谁知道汽车减震器试验的受力公差可以接受的范围是多少？

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产品信息【汽车减震器微机控制电液伺服动态测试系统】

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产品名称:汽车减震器微机控制电液伺服动态测试系统

产品型号:BHQC005

参展商:上海百亨仪器科技有限公司

简介

微机控制的电液伺服汽车减振器动态测试系统，用于汽车筒式减振器、减振器台架、驾驶室减振器、发动机悬置缓冲总成、发动机前楔块支撑总成的示功图测试和速度特性测试。

汽车减振器微机控制电液伺服动态测试系统的详细介绍

试验系统的加载由计算机控制，电液伺服执行机构实现快速、高响应动作。根据符合相应标准要求的预设测试程序，可以完成以下测试:

1，阻尼测试，测量减震器的阻尼系数和阻尼角；

2、指示器测试，画出减震器的示功图；

3.速度特性试验，测量不同加载速度下，减震器在各速度点的温度；

4.温度衰减测试(可选功能):测量减震器的温度升降(外部环境箱由用户选择，标准配置没有此装置)后，比较减震器的电阻衰减，自动计算温度衰减率。

该测试系统采用了李闯公司国家知识产权局保护的专利技术(专利号:0326278812)——以微机控制的电液伺服疲劳试验控制技术为核心的电液伺服控制器(DSP Trier 6201)。

测试软件在WINDOWS98/XP/2000中文环境下运行。具有强大的数据处理功能，自动保存试验条件和试验结果，显示和打印符合国家相关标准的随机分组试验数据、试验曲线和试验报告。

主要技术参数

1，最大测试力:5kN；

2.测试力的测量精度:0.5%

3.电液伺服执行机构最大位移:0-150 mm。

4.变形(位移)测量精度:测量精度为指示值的±0.5%。

5.动态测试波形:正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波和随机波。

6.测试速度:0-1.5m/s；振动速度控制精度:小于0.001m/s

7、测试控制性能指标:

7.1控制方式:排量和负载控制方式。

7.2软件平台计算机闭环系统可操作，精确控制，自校验，自动调零自动复位，数据传输快速准确。具有峰值和幅值相位补偿、测量值线性校正和PID电脑调节功能。

7.3控制系统具有故障自诊断和报警功能。该系统可以保存数据和自我保护装置，过载保护，上限和下限保护和控制力/位移/变形，温度保护等。控制器可以软启动和停止，以减少冲击和断裂保护。

8.软件功能:

8.1适用于WINDOWS98/2000/XP系统平台的测试控制软件，计算机实时显示静态负载、动态负载和测试次数。实时曲线的动态显示、存储(可设置任意时间段自动存储各测试阶段的数据和图形)、测试报告的输出(测试数据可导入EXCEL、WORD等各种软件)等。，并且测试数据和图形的全部或部分可以无限放大显示。测试数据以数据库格式存储，并且可以再现存储的内容。

8.2可同时计算并显示10转速的示功图和阻力与转速的关系曲线；能计算并显示减振器单速运动时一个周期内位移与速度的关系曲线(即P-V图)；能计算并显示不同侧向力下滑动阻力的连续变化图；可以非常方便地存储和调用各种分析结果；能根据给定的公差自动确定减震器的压缩和恢复阻力；能自动计算并显示最大压缩、恢复力和绝对最大位移(即轴上的点)处的阻力值，并给出两者之间的误差值；它可以自动计算每个速度点减震功能的大小。

9.减震器安装高度:100 ~ 900 mm

10.安装减震器的工位数:1；4;6;8种以上(根据用户订购协议)

11，具有过载、断裂、位移保护等安全措施。

12，具有设置随机波形模拟车辆上路行驶测试的功能。