戴姆勒在华20年成绩单宣布奔驰EQE将国产，明年上市。
戴姆勒股份公司(Daimler AG)和梅赛德斯-奔驰股份公司(Mercedes-Benz AG)董事会成员、负责大中华区业务的Hubertus Troska表示，“在过去的20年里，中国汽车市场取得了惊人的成就。秉承“在中国发展，与中国共进”的初心，我们很荣幸能够参与到这一蓬勃发展的进程中，为社会发展尽自己的绵薄之力。而这一切，都离不开我们本土团队的努力，离不开我们中国合作伙伴的支持。我在中国生活和工作了近十年，期间亲身体验了中国社会和汽车市场的活力。如果有什么比中国市场的增长率更令人着迷的话，那无疑是这里巨大的创新潜力和雄心勃勃的人们。我坚信，中国将在塑造汽车行业的未来方面发挥至关重要的作用。”
通过将客户放在第一位和扩大本地投资，戴姆勒有幸在中国这个全球最大的汽车市场赢得了近500万客户的信任，这要归功于全国600多家经销商的支持和大约5500名中外员工的努力。仅在过去五年中，戴姆勒及其合作伙伴在中国的投资就超过300亿元人民币。
同时，结合商业责任成为公司重要的发展理念:如今，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰企业社会责任项目已累计投入2.8亿元，惠及中国超过654.38+0.5万人。展望未来，中国仍将是梅赛德斯-奔驰最关键的增长动力，也是公司面向未来的“全电动”转型的重要创新基地。
奔驰与中国的深厚渊源可以追溯到1913，可谓与中国的“百年情缘”。自2001戴姆勒大中华区成立以来，戴姆勒加快了在中国的发展步伐，与中国汽车市场保持同步。多年来，通过与中国的行业领袖、科技公司、初创企业和知名大学的合作，戴姆勒不断加深对中国市场和客户的了解，为未来的成功奠定基础。如今，戴姆勒在中国的业务已经覆盖了整个汽车产业链，无论是研发、采购还是生产、销售和金融服务。
2005年，随着梅赛德斯-奔驰E级轿车作为首款国产车型投入生产，戴姆勒开始了中国本土的R&D和生产进程。如今，北京工厂是梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，见证了300多万辆奔驰轿车的下线，成为中德精诚合作的典范。2010年，戴姆勒开始在福州生产奔驰轻型商用车，以进一步满足中国客户日益增长的豪华商用车需求。
除了高端制造，戴姆勒还非常重视乘用车和轻型商用车的本土研发。戴姆勒在中国的R&D中心在全球R&D网络中发挥着关键作用，涵盖电动出行、智能互联、自动驾驶、车辆本地化、车辆测试和设计等多个领域。随着新的戴姆勒中国R&D技术中心于今年秋季正式投入运营，戴姆勒进一步加强了其本土创新和技术R&D实力，并加快了包括纯电动汽车在内的奔驰产品的国产化进程。
对戴姆勒来说，中国不仅仅是一个商业市场。作为一家有社会责任感的企业，戴姆勒一直致力于回馈中国社会。今年，戴姆勒的职业教育和培训项目在中国庆祝了15周年，这是该公司践行企业社会责任的最新例证。自2006年在中国启动以来，戴姆勒的职业教育与培训项目一直与中国的大学合作，为中国汽车工业的可持续发展储备高素质的复合型人才，涵盖生产、售后等关键行业。截至目前，已惠及9000余名学生。
自2010起，梅赛德斯-奔驰通过“梅赛德斯-奔驰星愿基金”持续开展企业社会责任实践。截至2021年底，兴源基金累计投入资金2.8亿元，受益人数超过1.5万人，在教育扶持、文化艺术、环境保护、乡村振兴等领域不断为中国的可持续发展和社会繁荣贡献力量。
2021 12 1，戴姆勒集团正式分为两个独立实体，分别负责戴姆勒卡车乘用车、奔驰乘用车和轻型商用车的运营。戴姆勒股份公司也将更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，以进一步专注于豪华乘用车和轻型商用车市场，不断把握业务发展和盈利机会，加速迈向零排放和软件驱动的未来。随着这次历史性的重组，戴姆勒在中国的下一个成功篇章也拉开了精彩的序幕。
凭借其在技术创新和可持续发展方面的巨大潜力，中国将在梅赛德斯-奔驰的全球战略中发挥关键作用。在“电动先行”向“全电动”转型的大背景下，奔驰将加快在中国豪华电动车市场的发力。到2022年，奔驰在中国的纯电动车型将从2019的1款扩大到5款，覆盖多个细分行业。今年，继国产EQA纯电动SUV和EQB纯电动SUV之后，旗舰豪华纯电动汽车新EQS即将在中国上市。明年，全新的EQE也将在中国本土生产和上市。