飞行员ES7省油吗？
针对快递行业不断升级的用户需求，领航卡车一直深入研究快递物流痛点，在高效、可靠、节油、智能、舒适、安全等方面推出了全面升级的领航ES7快递版。以“区别大”的特点，一经上市，就让广大卡友大呼“哇”。
内外兼修，舒适有力。
领航ES7快捷版延续了欧洲卡车R&D的理念和制造。外观上，前脸充满了流线型。乍一看，盾形的进气格栅是最先映入眼帘的，让车辆更加成熟稳重。前面板侧面有导流孔。下雨天，门上的沙子和水渍可以被风吹走，保持门的整洁，避免沙子对锁的腐蚀。
同时，Pilot ES7 Express版前脸采用了辨识度极高的牛头标识。相比以往的标准logo，牛头logo的设计为整车增添了活力，给人一种睥睨的感觉，传递出“运输事业将蒸蒸日上”的寓意。而且车顶装有整流罩，可以降低风阻系数，提高燃油经济性。
颜值高，舒适性好，内脸符合当代年轻人对车辆的审美和需求。
由于快递运输讲究时效性，用户在正常工作时间内要在一定区域内不停地往返，劳动强度比较大，所以快递车辆的设计对舒适性要求比较高。Pilot ES7 Express版标配安全气囊减震座椅，定速巡航，可选四点悬挂驾驶室悬挂，标配热效率高的冷暖一体空调，大大减轻用户的驾驶疲劳。此外，驾驶室采用高顶双卧设计，休息空间宽敞；选配的驻车空调还能保证汽车驻车熄火时驾驶室内的凉爽舒适，完全可以满足用户临时休息的需求，不仅可以缓解疲劳，还可以节省住宿费。
能跑，省油，挣钱。
想要一辆好车，需要一颗善良的心，因为发动机肩负着整车的能量供应，会直接影响整车的效率和经济效益。领航ES7快递版搭载福田康明斯F4.5大四缸发动机，八速变速箱，4.11小速比后轮轴，满载最高时速115km/h，马力充足，速度快，充分保障快递运输的时效性。
而且试点ES7快递版是针对快递条件定制的。开发数据基于福田汽车38万车载终端大数据统计分析。它准确采集用户常用的转速、档位、负荷、路况、驾驶习惯，合理匹配变速器速比和电控数据模型，可以保证发动机在最高效、最省油的工况下运行。
当然，低油耗是所有车辆都想要的，快递车对油耗会更敏感。领航ES7 express版油耗为16.5L，比主流竞品多10%以上。如果以每年行驶65，438+10万公里计算，可以节省65，438+10万元油费，真的是买了马上赚。
此外，领航ES7 Express版匹配的康明斯发动机Smart USFE智能节油系统，采用了多级喷射、分层燃烧、涡轮扩压器、低摩擦动力缸等先进技术，在实现最佳燃油经济性的同时，动力响应也毫不逊色，让用户体验到充沛动力与高效节油的有机结合，大大提高了车辆的运行经济性。
智能、可靠、优质。
车辆管理是物流运输行业的“生命线”。为了加强快递企业对车辆的有效管理，领航ES7快递版配备了福田智客智能网络管理系统，实现智能车辆管理。只要使用车辆或车队的智能管理服务平台，就可以实现车辆使用状况分析、实时监控、故障报警、驾驶行为分析、远程锁车、智能车况体检等智能服务。同时还能实时采集17种用户驾驶行为，针对用户错误驾驶行为提出改进建议，大大提高了运营效率，降低了车辆使用成本。
值得注意的是，国六产品试点ES7 express版的开发历时三年，电控系统极其复杂，开发难度极大。ECU控制变量多达68077个，经过六大区域、七大环境、10典型工况，共计1.6万公里的可靠性验证，国六数据的成熟度和可靠性达到行业领先水平。此外，三大件经过50万公里不大修和65，438+0.6万公里的可靠性和耐久性验证，让车的品质更有保障。
结论:
以质量赢得信任，以实力占领市场。相信领航ES7刘国快行版投入物流市场后，必将赢得快递运输行业的青睐，成为快递运输道路上的“深度冲锋”，帮助用户真正做到“先人一步”。面对这样一辆“哇”的快递车，为什么要犹豫不决，赶紧试一试？
(来源:第一物流网)