东风朝阳柴油机有限公司发动机

2010年9月，东风朝柴发动机亮相环保部第32批国ⅳ环保公告，成为国内首款采用相同EGR技术路线获得环保公告的发动机。四维发动机和4102两气门系列三个型号也出现在第34批国IV发动机型式批准证书中，标志着朝柴公司国IV新产品已全部获得环保公告，朝柴公司也成为行业内产品型号最多的重型国IV柴油机生产企业。

近年来，中国汽车工业快速发展带来的环境保护问题引起了国家的高度重视。为了保护环境，保障人类的可持续发展，北京、上海等国内部分重点城市已经提前实施了国ⅳ排放法规，广东省也出台了政府文件，明确提出2065 438+00-9 1在珠三角地区实施国ⅳ排放标准。随着国ⅳ标准的日益普及，已经成为一个环保公告。

按照环保部的规定，引擎必须完成计划备案、报告发布、网上申报、审核、发布送审稿，最后发布环保公告。最重要的是产品计划备案。所谓的计划备案，相当于发动机的技术路线和保证企业生产一致性的措施，都得到了环保部的认可。备案通过后，才能进行发动机环保公告的后续申报，进而获得生产上市的通行证。

东风朝柴首款国IV发动机下线。

2010年2月8日上午9点，东风朝柴公司第20万台柴油机顺利下线，这是朝柴生产史上又一个新的里程碑。

2002年，公司刚刚分离，东风朝柴仅用654.38+00个月就实现了654.38+万辆的年产量。2010年，朝柴基于激烈的市场竞争形势，审时度势，提出了年产销210000台的挑战目标。在领导班子的正确领导下，公司员工克服种种困难，抓住市场机遇，各项工作取得长足进步:多管齐下，全面做好产品改进和新产品开发工作，特别是环保和动力方面，强化102、3L、D、燃气、4A五大系列产品，均可提供欧ⅲ、欧ⅳ排放标准的车型，形成了朝柴产品的竞争优势。注重品牌建设，大力开展市场推广和营销活动，高品质动力朝阳柴油机更加深入人心；以QCD改进活动为重点，以削减成本和消除浪费为重点，大力改善质量、成本和交货期，进一步提升企业的制造能力。在全体员工的共同努力下，到2010年2月8日上午9点，第一台排放达到国家标准的第20万台发动机在我总部2010顺利下线，这是东风朝柴生产史上的又一次飞跃。目前朝阳柴油机累计产量超过200万台。

东风朝柴2010，第20万台机型为CY4102-CE4B，排放达到国ⅳ标准，是朝柴公司为满足日益严格的排放要求和激烈的市场竞争而推出的又一拳头产品。该车型的投产和年产20万台柴油机的顺利投产，标志着朝柴公司在产品开发、制造水平和生产能力上了一个新台阶。