公共汽车用什么继电器？
2005年，中国汽车继电器总数可达7660万只。
2005年，中国汽车产销量将超过630万辆，其中轿车仍是高速增长的火车头。预计2005年全国汽车产量为340万辆。根据2005年中国汽车产量的估算数据，若每辆汽车上继电器的平均消耗量为15，每辆卡车和客车上继电器的平均消耗量为6，则社会修理量按汽车保有量的10%计算，汽车继电器的消耗量(假设每辆卡车和客车有5个维修继电器，3辆汽车)， 到2005年国内对汽车继电器的需求总量如下:上图中，我们加上2000万辆汽车所维护的820万只继电器，预计2005年中国汽车市场对汽车继电器的需求总量将达到7660万只。
2005年，中国也将成为全球重要的继电器供应基地，预计继电器总产量将达到30亿只，占全球总量的25.57%。我国汽车继电器正处于多品种小批量阶段。就我国汽车继电器生产而言，目前还没有达到规模化生产的水平，质量差距较小。可以说，大企业和小企业齐头并进，竞相发展。再加上进口车型的多样化，每年需要进口很高比例的继电器，占汽车继电器总产量的60%以上。目前国内汽车继电器生产企业超过100家，大部分分布在各大汽车生产集团周围，实现了本地化配套生产。国产汽车继电器在产品设计水平上与国外厂商相当，但在材料应用和工艺技术水平上差距较大；同时，国外汽车继电器基本都是采用自动化或半自动生产线生产，而国内除了厦门宏发等少数公司可以实现自动化或半自动生产外，大部分都是人工操作，处于多品种小批量生产阶段。
我国汽车继电器供应有以下特点:配套市场集中在进口轿车和轻型客车的国内配套，主要来自大汽车集团；维修市场具有明显的地域性；营销方式以直销为主，没有完善的分销体系；汽车继电器生产企业以销定产，以销扩产；在扩大内需的同时，随着产品质量与国际接轨，逐步由间接出口变为直接出口，建立区域性国际营销组合。我国汽车专用控制继电器的生产趋势大多在两个方面。一种是模仿德法(或者从德法引进技术)支持欧洲模式；二是以模仿日本为主，支持日韩模式。
目前，国内汽车继电器生产企业主要有厦门宏发音响有限公司、上海公户汽车电器有限公司和贵州天一。其中，厦门宏发公司是一家专业的继电器生产企业，年产继电器2.5亿只。2004年，汽车继电器产量居全国第一。目前厦门宏发公司生产的汽车继电器有PCB继电器、插入式继电器、智能组合继电器三大类。
全球汽车继电器市场已经超过25亿。
随着人们对汽车人性化和舒适性要求的提高，全球汽车继电器的产销量呈上升趋势。据了解，2003年全球生产汽车近5700万辆，全球汽车保有量达7.4亿辆。如果每辆汽车平均使用继电器量为20个，每辆汽车平均维修使用继电器量为10个，汽车维修次数为10%，2003年世界汽车继电器需求量将达到1.88亿个。到2010年，如果每辆车平均生产消耗量为20，维修消耗量为10，按照10%的参考数字计算汽车修理量，汽车继电器的市场需求将超过25亿。可见汽车继电器的发展空间是非常巨大的。2004年，全球继电器销售额达427亿元，其中汽车继电器销售额为79亿元。下图是2006 54 38+0-2005年全球汽车继电器的预计销量:据了解，泰科是全球汽车继电器的主要生产商，其次是欧姆龙、松下、安电、富士通、NEC-靳东、大幸和厦门宏发，其中厦门宏发公司是国内最大的汽车继电器供应商。汽车继电器诱人的市场前景为继电器行业提供了良好的发展机遇。中国汽车继电器生产企业应加快产品研发，积极参与国际技术交流与合作，加强市场调研和推广。