中国重工是做什么的？
当天，数十名投资者、卖方研究员和机构投资者走进中国重工在大连的控股子公司(地点
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新闻)组，参观考察了钢材配送中心、码头和码头以及特种船舶(船型
造船厂
贸易)生产基地。中国重工资产管理部主任郭和(所在地
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新闻)总经理于、董事会秘书等高管一一回答了投资者的提问。
中国重工股份有限公司是CSIC最重要的资产。据介绍，CSIC按照“五业并举”的发展战略，积极调整优化产业结构，优势产业进一步扩大，产业结构调整初见成效。到2014年，海洋工程、修船/拆解、非船行业比重接近一半，民船比重进一步下降，产业结构不断优化，企业经营风险进一步降低。
郭表示，集团大力推进军品工贸独立的R&D和制造业，提升国防科技工业和民用技术相结合的产业结构。集团以军事院校为依托，意图实现军事技术推动民品研发。集团已在海洋产业、战略性新兴产业、能源交通产业等多个领域进行布局。
随着近两年海工市场持续积极的发展变化，中国重工加大了在海工市场的开拓力度，进一步优化了产品结构。目前，中国重工已经进入深水海洋装备制造领域。2013年，海洋工程产值57.6亿元，占总值的22.6%，同比增长151%。
公司高层表示，公司非船产业瞄准高端装备制造业，规模化发展。其中，CSSC的非船舶产业是核电、海上风电、海上石油配套、锅炉(产品库)
寻求购买
供应)压力容器、建筑钢结构、大型起重设备(产品库购买
供应)作为重点发展方向，加以推进。
在投资者交流会上，郭表示:“2015和2016将是中国重工的并购年，CSIC后续对上市公司的资产注入将是持续的。”
事实上，中国重工的大股东中国船舶重工集团公司旗下的28个研究所多年来一直在布局科技产业化，不仅帮助集团公司成功度过了民船市场最困难的时期，也造就了一批具有市场竞争力的产业集团。目前收入十亿的民品行业有几个。民品产业已成为集团公司的重要产业支柱。
“研究所改制的进度，目前分类改革方案已经上报国防科工局，目前的难点在于上级批复的时间。”郭对说:
目前，中国重工拟设立四家控股公司，推动科研院所资产证券化进程。七家控股公司奇耀控股有限公司、杰瑞控股有限公司、双瑞控股有限公司原分别属于707、765、438+065、438+0、765、438+06、725。四家研究所总收入超过100亿，盈利能力突出。
对于上市公司的发展，郭表示，将向内涵式、外延式发展，寻找外部M&A机会，收购国内外一流资产技术，布局全产业链。选择时机引入民营资本和中外资本建设混合所有制企业。
“在不久的将来，集团会把优秀的军工科研院所注入上市公司。上市公司作为产业整合者，会积极寻求外部M&A机会，收购国内一流的技术和资产，引进高端人才。对内，上市公司通过消化、吸收、培育、再创新的模式，全面布局军工装备研发、海工装备创新、能源装备全产业链。”