北海港简介及详细信息
1995北海港完成货物吞吐量201万吨，其中港务局完成1.869万吨；外贸吞吐量654.38+0.88万吨；6035 TEU集装箱；运送旅客20.2万人次。前五大大宗商品比重为:石油、天然气及其制品占19.14%，轻工医药制品占18.51%，非金属矿占16.52%，化肥农药占8.6%，粮食占7.2%。
“八五”期间，北海港的主要建设项目是百步岭港区二期工程，包括一个2万吨级泊位和一个3.5万吨级泊位，已简单投产。
自然条件风况:这个港口的风向季节性变化很大，冬天盛行北风，夏天盛行东南风。正常风向为北向，其次为东南风，频率分别为22.1%和10.8%。每年夏秋季受台风影响2-4次。台风从南海进入北部湾时，由于海南岛和雷州半岛的阻挡，一般只有6-10，风速大于8级的大风平均每年出现11.1天。
落水:年降水量在849.1mm-2211.2mm之间，年平均降水量1664 mm，主要集中在7-9月，以雷暴为主，受台风过境影响明显。
雾情:平均雾日数13.2天，主要在春季，出现时间一般在02: 00开始，09: 00结束，多为平流雾，能见度100-800米。温度:北海港属亚热带海洋性气候，年平均气温22.6℃，最高气温37.1℃，最低气温2℃。
冰情:香港地处亚热带，一年四季没有冰冻。
潮汐:北海港属于以不规则全日潮为主的混合潮汐类型。大潮的汛期是全日性的，平均每月22天。低潮汛期半日一次，平均每月8天。最大潮差5.55米，最低潮位0.03米，最大潮差5.36米，最小潮差0.17米，平均潮差2.55米..
潮流:北海港石埠岭港区汛期平均高潮速度为0.13m/s..落潮平均流速为0.31米/秒；小汛期高潮平均流速为0.11m/s，低潮平均流速为0.15m/s..高潮最大流量0.79米/秒，低潮最大流量1.03米/秒..在漫长的退潮过程中，还会形成局部的漩流。除潮流外，无水文气象因素引起的余流，实测余流速很小，为0.56~1.17 m/s。
港区分布按统计范围划分为北海港，全境包括北海市商业和专业货主码头。按照管辖范围，北海港辖北海老港区、石埠岭港区、铁山港区、大丰江港区。北海老港区、石埠岭港区运营，铁山港区在建，大丰江港区规划建设。北海老港区、石埠岭港区和铁山港区的情况如下:
北海港老港区(第一作业区):生产泊位5个，非生产泊位2个。生产泊位:200吨级2个，700吨级2个，1000吨级1。核定年吞吐能力为35万吨。此外，在200吨级至700吨级泊位之间，改造1000吨级客滚泊位，年旅客吞吐量30万人次。
北海港石埠岭港区(第二作业区):现有泊位4个:6.5438+0万吨级泊位2个，2万吨级泊位6.5438+0个，3.5万吨级泊位6.5438+0个。年吞吐能力654.38+80万吨(含4.8万TEU集装箱)。
铁山港区:正在建设2个2万吨级杂泊位，年吞吐能力95万吨。因为后续资金没有到位，所以在土地平整方面做了很多工作，其他项目还没有开工。
此外，北海港还有7个货运码头，年吞吐能力达90万吨。其中，航运企业码头1个，年吞吐能力65438+万吨；通航公司码头1个，年吞吐能力2万吨；外贸公司码头1个，年吞吐量65438+万吨；广西水产码头1个，年吞吐量65438+万吨；某石油公司的管头岭码头，年吞吐量5万吨；二级站有1个码头，年吞吐量3万吨；化工厂有1油码头，年吞吐量50万吨。
拥有仓储能力的仓库10个，占地面积35,000m2，堆场面积436,000m2。硫酸库10座，容积4.6万立方米；磷酸槽3个，容积654.38+0.7万立方米；沥青库3座，容积6000立方米；植物油库3座，容积654.38+0.3万立方米；油库6座，容量2.6万立方米。
装卸机械和容量
北海港现有装卸设备77台，其中50吨汽车起重机1台，25吨汽车起重机1台。16吨轮胎起重机7台，25吨轮胎起重机1台；5吨龙门吊3台，10吨龙门吊4台，27.5吨龙门吊2台，16吨龙门吊1台；8台64立方米带式输送机和26台5吨叉车；2辆3吨叉车；1.5m3单斗车13台；8台2.55吨拖拉机。
北海港交通设施完善。公路:随着西南至广西沿海高速公路的建成通车，北海港距南宁204公里，距贵阳994公里，距成都1717公里，公路集疏运能力大大增强。铁路:随着钦北、南昆铁路的开通，北海与西南地区的交通大动脉被连接起来，形成了连接西联大西南各省、湘西、豫西、桂西，东至广东的铁路运输网络，北海港与全国铁路网相连。海上客运:已开通海口、涠洲岛、下龙湾。航空:北海机场已开通至全国大中城市的航线10余条，年旅客吞吐量超过30万人次。北海初步实现了以港口为龙头，港航结合，陆海空配套的立体交通网络。
港口制造船舶北海港拥有装卸机械和成套机械设备400余台套，作业船舶7艘。
航标信息航道(一)和北海港新(石埠岭港区)老港区航道北海新老港区航道基本上是由南向北面向廉州湾水域。走向是由南向北，转向东，进入新老港区。
外航道加深加宽，航道轴线相应调整如下:
第一节:近海检疫锚地浮灯位于水深21 21′20.8″n，109 00′06.8″e，-12m处，设置0号闪光浮标，0号至6号方向为65438+。
第二段:6号至9号，走向238 ~ 58，长度约2海里。
第三段:从交角瞄准新港区岸导标，运行至130 52 '，码头岸线长度为1700米。航道一、二段，二、三段之间均以600米的曲线半径过渡，内外航道总长约17.28公里。水深-8~-12.9米，航道宽度100~130米，航标灯浮标19，1 ~ 4号标志为标准，检查锚地设置0号专用标志。
航道笔直，没有栅栏和沙子，很容易航行。7万吨级船舶乘潮进入新港区4号泊位。
(2)铁山港区航道在排墩至青龙沙段，长10公里，宽750 ~ 1400公里，水深-6 ~-18米。从青龙沙分两路，东水道长8.5公里，宽800米，水深-6 ~ 65438+。习水长10 km，宽800~1600 m，深-8~-10 m，其中浅滩长1.5 km，深-2.7 m(均为天然水道)。目前，海峡上有四个灯浮标，东面是沙田附近的富达灯柱及台风警报站，西面是大牛石灯柱。老鸦洲到钓鱼台有四组红白灯柱。
锚地位于廉州湾南部海湾，即天然深槽末端，距堤角码头约100米。按西港，约为1200m。1、2、3号锚地* * *长2650m，宽450-550m，深-5-9m，面积1.37万平方公里。海底多沙，可同时停泊6-8艘1-30000吨的船舶。方位角为北纬21° 29′14″，东经109° 01′14″。
检疫锚地位于管头岭以南海域符登0号，(21 20' 20.8 "n，109 00' 06.8" e)为中心，半径800米，水深-12米，海底平坦多沙。