如何发展「智慧物流」？
目前，我国物流行业还处于比较低的阶段，缺乏统一的信息平台，各地区、各企业都是各自为政。信息平台的R&D和建设缺乏统一设计，系统功能重复，没有统一的标准数据格式，无法互联互通。政府部门难以获取物流相关信息，物流企业无法实时获取物流需求信息和货物跟踪信息，企业与上下游之间无法进行数据交换和信息共享。因此，构建智慧物流信息平台是解决上述问题的有效途径。
关于智慧物流发展的思考
随着网络通信技术的发展，社会分工发生了很大变化，信息世界越来越扁平，功能越来越集中。如果模块之间的数据通信可以连接起来，就可以保持数据的一致性，避免数据错误。基于此，建立智能物流信息平台已经实施。然而，智能物流信息平台的建立并非一日之功，需要成熟的开发思路。具体来说，它包括:
公共服务平台建设
公共服务平台的功能是为外部平台提供统一高效的可视化服务接口。外部平台通过EDI电子数据交换接口与公共服务平台通信。EDI电子数据交换接口在平台之间交换并自动处理标准信息。
公共服务平台包括电子政务、电子商务、电子金融和电子物流。电子政务平台为企业提供更有效、更便捷的报税、监管、工商等政府管理和服务；电子商务平台协调和规范客户与公司、制造商与零售商之间的商业活动；电子金融平台通过电子银行或第三方支付平台、网上保险实现网上电子资金交割，加速资金流转；电子物流平台实现了物流运作信息化的全过程，提供快速下单、信息发布、物流状态查询等功能。
大数据的支持
公共服务平台的建设在于信息的互联互通，大数据是联通的现实来源。最早提出“大数据”的是全球知名咨询公司麦肯锡。公司认为:“数据已经渗透到每个行业和商业功能领域，成为重要的生产要素。人们对海量数据的挖掘和应用，预示着新一波生产力增长和消费者剩余的到来。”大数据带来的信息风暴正在改变我们的生活、工作和思维，大数据开启了重大的时代变革。
由于大数据的巨大影响力，数据收集和整合、数据分析和决策、准确快速的反应和行动的能力正在成为一个国家和一个企业的综合实力和核心竞争力。联合国2012年发布《大数据政府白皮书》，美国将“大数据战略”上升为国家意志，将大数据确定为“未来的新石油”和“除陆权、海权、空权之外的另一项国家核心资产”。大数据是下一轮创新、竞争和生产力的前沿。对于企业来说，海量电子数据的应用将成为未来竞争和增长的基础。
具体到智慧物流信息平台，大数据中心承载着数据存储与管理、核心计算、核心业务运营支撑、信息资源管理、信息资源服务等功能。主要包括用户数据、交易数据、商品数据、企业数据、GIS空间数据和设备数据，以及数据和数据的集成和集成过程。大数据中心将各方面的数据按照统一规范的数据格式进行整合和集成，实现与外部平台的数据交换和信息共享。
物流向供应链的延伸
物流作为供应链的一部分，过去一直提到物流业和制造业共同发展，取得了很多突破性的成就。但时至今日，要强调两点:第一，物流业不仅要与制造业协同发展，还要与农业、建筑业、流通业协同发展。第二，光提联动发展是不够的，应该提融合发展。你有我，我有你。制造企业、流通企业、建筑企业、农业公司要把握自己的核心竞争力，外包非核心竞争力。
供应链管理是物流发展的必然趋势，是所有工业经济发展的必然趋势，是改变经济发展方式的杀手锏。因此，“智慧物流”必须延伸到“智慧供应链”。通过信息技术，实现商流、物流、信息流、资金流的一体化运作，使市场、行业、企业、个人联结在一起，实现智能管理、智能生活。
广东物流案例分析
广东省是中国对外开放的重要门户，地理位置优越。尤其是被誉为“世界加工厂”的珠三角，拥有五大港口和五大机场，是中国交通枢纽密度最高的地区之一。而且广东的经济和外贸发展一直处于全国领先地位，为广东孕育了巨大的物流商机。
近年来，广东省建设物流信息平台的战略目标是通过现代信息技术整合省内相关物流信息和社会资源，建设资源齐全、信息共享、技术领先、标准化便捷、服务快捷、运行高效的标准化物流信息平台。实现政府相关部门与企业之间的便捷沟通，企业与上下游之间，以及各物流园区之间及时准确的数据交换和信息共享。
目前，广东省智慧物流信息平台建设初见成效，如广州白云物流园、广州南沙物流园、罗湖物流园等。深圳蛇口港、盐田港、空港和龙华、恒福、华润万家等六大物流园区；而地方政府和企业建设的物流园区仍然各自为政，信息自成体系，无法进行有效的数据交换和信息共享。而且不同地区的信息平台功能定位不一致，没有区域性的一体化物流信息平台。
为加快广东省智能物流信息平台建设，笔者提出以下建议:
一是政府加大支持力度。它需要做三件事。一是推动智慧物流信息平台成为行业协作、重点龙头企业、高校和科研机构开展产学研合作、协同创新的服务平台；第二，及时制定相应的法律法规，为智慧物流行业营造公平有序的信息环境；再次，联合各物流产业链大中型企业开展信息平台示范建设，整合物流园区现有信息平台，推动智慧物流区域一体化发展。
其次，加快物流标准化建设。物流标准化建设包括三个方面:一是技术标准的统一，包括物流信息编码标准、采集、存储、传输和交换标准的统一；二是子系统之间的物流标准化，也就是说沟通协作工作都是按照统一的标准进行的；三是信息平台与外部平台通信的标准化，方便了外部平台的接入，从而便于建立与上下游进行信息交换、沟通和平台共享的网络系统。
第三，建立良性运行模式。平台为会员提供运输配送、货运代理、物流信息管理、推荐物流服务商等一系列服务，实现物流过程中人、车、货、客户等信息的共享，通过多重监管体系确保货物安全到达。该平台具有较强的汇聚性、辐射性和影响力，可由政府、协会、企业共同统计和发布区域物流行业权威数据信息，为企业经营者和政府基础设施建设提供决策参考。因此，政府在平台的规划、建设和运营中发挥着重要作用。平台是公共物流服务企业，在提供公共服务的同时，能够以一定的利润维持运营。
最后，推进物流社会化运行机制。推动制造企业和流通企业剥离物流业务，交给社会化物流服务平台和物流企业，而智能物流信息平台可以发挥这一作用，促进物流服务需求企业和物流企业之间的信息沟通和联动发展，提高物流社会化水平，增强物流企业的专业能力，提高产业链运行效率和节点企业的及时响应能力。推进智慧物流信息平台与商品配送市场、行业电商平台、网络零售的融合和集成服务。推动智能物流信息平台成为自动识别、可视化等产品全生命周期管理的重要主体，提升重点领域信息化管理水平和质量保障能力。
从更广阔的角度来看，智能物流信息平台利用更先进的技术解决物流生态系统的发展问题。是让宏观物流运作更加高效、便捷、和谐、可持续的解决方案，是优化整合各种物流资源的聪明应对。建设广东智慧物流信息平台，应遵循分步走的策略，做好规划和战略布局，从整合分散的物流信息入手，逐步建立信息共享机制，不断探索平台可持续发展的良性运营模式，最终实现物流的社会化运营机制，最大限度地集约化、市场化、专业化运营物流。
值得注意的是，没有移动互联网、物联网、云计算、大数据等技术，就谈不上智慧物流。因此，信息技术的研究和应用是最关键的。另外，供应链管理是物流发展的必然趋势，是所有实体经济发展的必然趋势，是改变经济发展方式的杀手锏。因此，智慧物流必须延伸到智慧供应链。通过信息技术，实现商流、物流、信息流、资金流的一体化运作，使市场、行业、企业、个人联结在一起，实现智能管理、智能生活。
总之，智能物流信息平台以现代信息技术为核心，实现配送全过程的实时物流跟踪、安全监控和管理。通过整合物流信息和社会资源，在统一平台上实现物流企业与上下游企业的数据交换和信息共享，以及与政府部门的合作。
智能物流平台，充分融合云计算和物联网技术，让用户“信息发送、交易跟上、管理可见、使用超级便捷、需求满足”，正好可以解决传统物流平台存在的技术难题，让平台牢牢落地，为企业和用户创造实实在在的价值，其重要的示范和引领作用将加速现代物流行业的发展。物流行业作为智慧物流初级应用的胚胎性行业之一，应抓住机遇，提升行业信息化水平，提高行业整体运行效率，乘着智慧物流的“东风”再上新台阶。
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