七位媒体大咖深度分析，Givo重组《启示录》
2月10日，沃尔沃汽车集团(以下简称“沃尔沃汽车”)和吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)(HK.0175)宣布，正在筹划业务整合，以组建更强大的全球化企业集团。重组后的新集团将通过香港吉利汽车的上市实体与全球资本市场对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。
2020年，恰逢吉利收购沃尔沃十周年。吉利和沃尔沃在这个时间节点选择重组有什么意义？后续重组的重点是什么？从中长期来看，重组会对双方产生什么影响？这次重组会对中国汽车行业产生什么影响？？
带着这些业界十分关注的问题，本期《一品大咖谈》就吉利-沃尔沃整合话题与“智库”大咖们进行了深入交流和探讨，以期从多维度了解业界对吉利-沃尔沃整合的更多看法及其后续影响。以下是美妙的景色-
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Auto-First的主编？周
此消息一出，有人开玩笑说，吉利沃尔沃并入一家车企后，应该叫“李氏车店”。虽然是玩笑，是戏言，但我觉得“李氏车店”这个名字是对李书福最好的褒奖。从“穷小子”吉利上演蛇吞象娶瑞典公主的神话，到让沃尔沃天马行空，再到十年时间，沃尔沃亚太从无到有建立起完整的万人R&D体系，再到这期间沃尔沃所拥有的雷克萨斯品牌诞生，这一切的背后都是李书福一系列神奇的操作。
我们注意到，这个消息源的“电头”来自沃尔沃总部哥德堡，而不是吉利总部杭州，这释放了一个强烈的信号，即沃尔沃在整合过程中并不是被动的，甚至不是主动的。整合后的吉利沃尔沃上市只是时间问题，指日可待。
全球汽车集团总裁？李洪武
吉利收购沃尔沃十年后，是时候合并了。在企业全球化的背景下，想要做大做强的车企必须寻求自己的道路。同时，在汽车技术研发、成本控制和财务协同发展的背景下，吉利和沃尔沃计划合并，成为更大的全球汽车集团。
从目前公布的大框架来看，吉利还是吉利，沃尔沃还是沃尔沃，都还是自主品牌，不是简单意义上的谁跟谁合并？谁管理谁，而是强强联合，未来的工作目标应该集中在研发、成本控制和包括生产在内的整体工作效率的提升上。
未来，汽车的“新四化”是一个巨大的领域。即使是大众、丰田这样的世界顶级汽车集团，也是在全球范围内寻求合作，不可能在所有领域独立推进。丰田章男曾说:“面对汽车新四化，不能只靠一家汽车公司，更多的是靠强强联合。”吉利和沃尔沃有特定的关系，所以他们的强强联合会更加默契，互相了解优势互补，整体收益会更高。
凤凰总经理。com汽车事业部？胡金南
无论是从居安思危的角度，还是从应对新四化产业转型的角度，整合都是吉利这几年的整体思路。所以这个合并计划并不奇怪。这和十年前的“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”并不矛盾。
回顾过去的两年，我们会发现那些品牌小而美或者品牌强势但规模适中的传统跨国车企在发展中遇到了一些困难。面对这次产业转型，最强的品牌如果没有相当的规模，转型会非常困难。
所以我们看到大众集团CEO一再强调旗下品牌的协同效应。同样的原因，PSA也要和FCA合并，包括吉利收购戴姆勒股份，日系车企加深联盟都属于同样的思路。所以，整合的重点也在这里。整合不是目的，而是如何实现更高的协同效率和创新效率。
Chezhi.com联合创始人兼高级副总裁？张英虎
我觉得这次初步谈判的结果，既出乎意料，又在情理之中。毕竟全球汽车行业正处于前所未有的大挑战大变革时期，各方都在寻找出路。所以，不可能说谁借了谁的卡。可以说，吉利和沃尔沃是走到这个历史节点的必然选择。因为只是初步谈判，未来的发展还要看双方股东的最终决定和具体细节，包括香港和瑞典股市的政策。两国政府的批准将影响这一整合的未来方向。
下一步的重点，我认为是明确各自的责权利，为整个吉利沃尔沃集团未来的发展打下一个相对稳定的基础。纵观历次国际汽车产业兼并史，利益是最不明确的，必须说清楚，这是整合成功的关键点。
中国汽车流通协会常务理事？贾·
这无疑将推动吉利和沃尔沃汽车业务更深层次的合并。在吉利和沃尔沃宣布合并发动机业务之前，今天的合并可能是基于更深层次的合作，将汽车业务合并在一起，共享新平台和公共采购以节省成本，甚至在全球市场采取联合销售策略。
中国消费者报高级记者，汽车事业部总监？石甘源
吉利收购沃尔沃十年后，在品牌建设方面取得了长足的进步，促进了吉利的快速发展，也为吉利打造全新品牌和收购其他国外品牌打下了良好的基础。
车智联科技(北京)有限公司总裁？李中
虽然目前双方只公布了大框架，但从吉利和沃尔沃汽车近几年的规划来看，双方不仅将实现“新四化”的大规模投资，还将在全球汽车产业合作中进行富有想象力的合作创新。可见，吉利和沃尔沃汽车的合并可能只是一个开始。吉利正在通过全球合作加快汽车产业的发展效率，用更多的合作形式加快发展效率，应对汽车产业的内外结构调整。
吉利对合并的回应是为了投资、降低成本和财务，核心是通过合并获得资本市场的认可。目前中国市值最高的汽车集团是SAIC，总市值2483.9亿元。吉利和沃尔沃目前的市值约为2389.4亿元。如果吉利和沃尔沃完成重组，吉利和沃尔沃合并后的新公司不仅能提升双方吸引中国资本的能力，还能对接和拓展双方在全球资本市场的能力，发挥“1+1 > 2”的效应，双方市值肯定会继续攀升。
根据计划，吉利的四大汽车品牌将注入上市公司，吉利控股计划同时在斯德哥尔摩上市，以便瑞典投资者和投资者直接投资。
02
Auto-First的主编？周
一是会产生协同效应，帮助吉利国际化前进一大步，包括品牌、资金、形象；第二，为其他品牌的并购重组提供了镜鉴。
全球汽车集团总裁？李洪武
如果双方合并，首先在资本方面，吉利是香港上市公司，沃尔沃有在斯德哥尔摩上市的计划。现在沃尔沃只是在瑞典或者欧洲有一些注资，但是和吉利合并之后，可以获得中国这个巨大的资本市场甚至全球资本市场的关注。另外，合并后，人力资源、管理、整个生态的认可度都是双方需要考虑的点。
如今中国汽车市场产销量持续下滑。虽然不可否认发展潜力，但新四化到来后会有一波企业被淘汰，最终存活下来的只有少数企业。因此，中国品牌在保持高效率的同时，未来需要面对技术、资金和R&D投资的考验。强强联合是必由之路。
另外，中国品牌国际化不是一句口号，谁买谁就叫国际化。从长远来看，决定因素在于企业的文化，企业的使命感和企业家的眼光。每个企业都要因地制宜，根据自身情况发展。
凤凰总经理。com汽车事业部？胡金南
任何战略结果都不是100%确定或可预测的，但我们希望看到未来吉利汽车、沃尔沃以及集团旗下的其他几个品牌在规模成本和创新协同上产生相互放大效应。当然，高效协作也面临一些挑战。目前吉利集团旗下所有品牌都有自己的定位。如何提高他们的管理和创新效益，同时仍然保持各自的调性和特色，也是合并后应该注意的细节。
中国的车企国际化的路径各不相同，但在资本方面吉利无疑是最深远的，从沃尔沃到宝腾再到戴姆勒，就像有人说的，这是一盘大棋。汽车行业一直在说走出去。出什么事了？仅仅是产品吗？所以启发不仅仅是走出去，因为我们说走出去，潜台词是我们的坐标还在国内，真正的国际视野要在外面考虑，全球的资源配置要在多维度的框架下考虑。
Chezhi.com联合创始人兼高级副总裁？张英虎
沃尔沃最大的优势是品牌和历史，以及成熟的R&D积累和市场体系，但吉利最大的优势恰恰是沃尔沃的短板，那就是对中国汽车市场未来发展趋势的掌控。因此，双方走到一起，成为一个完全整合的集团公司。我个人是乐观的。相对而言，他的未来对中国汽车企业的积极意义更为清晰，对吉利品牌自身的未来发展积极意义更强。
我国传统汽车企业的国际化资本运作模式有:吉利沃尔沃、SAIC荣威、吉利Smart、长城横梁等。传统汽车行业的国际资本整合基本告一段落。未来的资本大戏应该是以蔚来威马为代表的一大波新势力，以及2022年后类似特斯拉和丰田宝马奔驰大众在独资领域的竞争。
对于中国汽车品牌来说，国际化的路径不再是为了有限的股份而寻求合资和兼并，而是通过金融市场的直接和间接融资来寻求自身的发展。当然，这也包括混合所有制改革带来的机遇。海内外两条腿走路，才是开辟资本市场蓝海的正道。
中国汽车流通协会常务理事？贾·
经过十年的磨合，两者终于得到调整，这无疑将优化资源配置，更好地发挥协同效应。此前在中国市场也有不少收购，但由于经营管理因素，最终还是产生了一些不好的影响，吉利无疑会给它一些警示。
中国消费者报高级记者，汽车事业部总监？石甘源
如果此次M&A意向成真，将在财务、技术研发、成本控制等方面实现全面并购重组，为这家企业注入更多发展动力，实现技术和成本协同，帮助其成为更具竞争力的国际化汽车集团。
车智联科技(北京)有限公司总裁？李中
由于吉利和沃尔沃之间的良好互补性，重组后的公司可能成为中国第一家世界性的汽车企业，吉利本身也将借此机会稳固在国内市场的地位，并为进入海外市场奠定基础。至于沃尔沃，他们通过吉利的关系打开了中国市场，基于中国市场寻求世界性的复兴，也取得了阶段性的成果。2019年，沃尔沃汽车全球销量约为70.5万辆，同比增长9.8%。这也是沃尔沃汽车成立93年来，全球年销量首次突破70万辆。其中，中国市场年销量为161万辆，同比增长18.2%。
目前吉利集团市值约为6543.8+06亿美元，而沃尔沃保守估值在6543.8+06亿美元至200亿美元之间。两者重组将诞生一个市值约300亿美元、出货量堪比宝马的大集团。这一市值与福特基本持平，并可能超过SAIC成为市值最高的中国汽车集团。
未来，随着双方业务的进一步重组，协同效应将继续加强。一方面，在业务环节，从技术研发、生产前端协同推进吉利的技术水平，同时在销售环节进行深度协同，吉利有望将销售网络延伸到国外，真正“走出去”。对于沃尔沃来说，重组将有助于其继续巩固在全球市场的地位，提高市场份额。同时，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、林克汽车、极地之星等品牌的独特定位。
此前资本市场曾预测过吉利和沃尔沃的关系，多数意见是吉利会卖掉沃尔沃另寻爱徒，或者让沃尔沃独立上市融资。吉利董事长李书福选择了第三条路:吉利和沃尔沃再次整合。充分体现了吉利人的智慧和决心。也是中国品牌未来发展的典范。
中国的品牌吉利，已经开始了从产品到资本市场的全方位全球化，未来在海外市场实现进一步扩张。届时，无论从销量还是市值来看，新集团都可以有实力和信心与世界一流的汽车集团和公司正面交锋。通过合作与协作，占领技术制高点，推动中国制造走向全球价值链高端，引领中国汽车品牌持续崛起。
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