美国俄亥俄州汽车零部件产业的发展历史是怎样的？
俄亥俄州位于美国中部，北部与加拿大接壤，靠近芝加哥和底特律。汽车工业、航空发动机工业发达，也是农业大州，在农业机械制造、农产品深加工、冷链仓储等方面具有独特优势。
美国历史上第一次汽车展览会开始于1900，165438+10月，在纽约市麦迪逊广场花园举行。从历届车展可以看到美国汽车工业的发展历史，也可以看到美国汽车工业在汽车造型和功能方面的发展。
到19年底，美国的经济已经达到了一个比较高的水平，工业生产开始处于世界前列。钢铁和石化工业的发展为汽车工业创造了条件。1908年，福特推出了著名的T型车，售价不到500美元？降到300美元的车，只是当时同类车价格的1/4甚至1/10，一个普通美国工人一年的工资就能买下来。福特的T型车战略使汽车成为真正的公共交通工具。1913年，福特首次在生产中使用装配线组装汽车，给汽车工业带来了革命性的变化，随后在美国出现了普及汽车的高潮。
第一阶段:1900 -1915。1893亨利？福特发明世界上第一辆汽油动力汽车七年后，汽车开始批量生产，人们进入了汽车时代。奥尔兹莫比汽车公司成立于1887，是美国历史最悠久的汽车制造商。公司在1903生产的博士轿跑是一款单缸发动机汽车，也是公司首批量产的汽车。1903 * *年生产汽车约4000辆。1909年福特汽车公司生产的福特T型车开启了汽车制造的新纪元。可以说，美国乃至全世界让汽车成为20世纪大众交通的先驱，因为它是世界上第一辆在生产线上组装的汽车。当时媒体一致推选福特T型车为20世纪最重要的汽车发明。福特采用了量产方式，改进了T型车，同时降低了价格，从而改变了人类的生活方式。1908年，全球最大的汽车制造商通用汽车公司成立。得益于这两大汽车公司的努力，汽车性能越来越好，销量蒸蒸日上。美国汽车销量首次突破1916，并在1920达到突破200万辆的新里程碑。
第二阶段:1916 -1929。这个时期汽车制造越来越成熟。越来越多的中产阶级拥有汽车，汽车的造型成为汽车制造过程中的重要一步。通用汽车公司率先成立了艺术和色彩生产部门。这一时期流行富裕家庭定制车身，即先购买某款车的机械部件，再设计定制车身。虽然很多老爷车外观都是这个时期的产物，但是车身定制其实很贵，不实用。凯迪拉克汽车公司成立于1902，一直以优良的机械零件著称。该公司曾经有过把三辆车拆开，把整个机械零件拆开，然后混合组合成三辆车的记录。这一举措旨在强调凯迪拉克零部件的标准化和一致性。此外，当时久负盛名的高级汽车制造商皮尔斯·阿罗汽车公司(Pierce Arrow Automobile Company)在纽约上州布法罗生产汽车，从1901到1938。公司早期采用铝合金车身，配备动力刹车。在此期间，美国汽车工业已经能够生产出满足消费者需求的8缸发动机跑车，时速可达115英里。1925美国第三大汽车制造商克莱斯勒汽车公司成立。1929年，大萧条前夕，美国汽车销量突破500万辆。
第三阶段:1930 -1942，利用空气动力学原理，汽车的发动机设计在这个时期有了很大的进步。但是第二次世界大战使得汽车制造商投资制造军用车辆和机械，汽车的外观并没有明显的改变。几乎没有造型的吉普车的出现，完全是基于实际需要。帕卡德汽车公司* * *制造了7种高性能的帕卡德Speedstar汽车，时速100英里，被视为当时豪华车的代表。当时全球市场上制造豪华车的厂商有15家，Packrad占据了50%的市场份额。富兰克林Sport Runabout汽车公司在纽约锡拉丘兹生产的汽车从1902到1934，发动机开始使用风冷系统。
第四阶段:1946 -1959随着喷气式飞机时代的到来，汽车外形趋向于更低、更长、更宽，汽车后部增加了大型尾翼。这个时期的汽车造型有两个特点，一是车身的防撞设计，二是尾翼的流行。20世纪50年代，美国最具特色的汽车是旅行车，它象征着郊区家庭的美好生活。在此期间，福特雷鸟曾经是该公司跑车的代言人。该公司1955年生产的雷鸟8缸双座敞篷跑车，其车顶采用可移动玻璃纤维，因其华丽的造型而备受推崇，后来又因其轻便的操控而被誉为私家车的象征。1958年，美国汽车制造商专门为纽约国际汽车展设计了一辆只有1辆的DualGhia 100原型车，400马力(294千瓦)，最高时速140英里(224公里)，并配备了当时车迷梦寐以求的盒式车载音响。
第五阶段:1960 -1979，消费者抛弃了过去强调更大更漂亮的汽车造型，传统保守的造型大行其道，以甲壳虫为代表的小型车非常受欢迎。一些价格合理的小型跑车，如野马和克尔维特，普遍受到欢迎，小型车市场已经开始增长。美国三大汽车公司都推出了这样的产品，福特野马跑车率先在1964掀起了小型车的革命。捷豹电动车以其精致的流线型外观赢得了消费者的青睐。捷豹XKE于1961首次亮相纽约国际车展时，立即引起轰动。这款双座双门敞篷车的时速为150英里(240公里)，其创新的独立后悬挂系统使其在当年的车展上非常受欢迎。
第六阶段:1980 -2000。自20世纪80年代以来，美国汽车工业几乎无力应对日本汽车工业的猛烈攻势，日本本田、日产、三菱、富士等公司相继在美国设厂。为了与日系车竞争，美国汽车工业不断推出新车型。被称为小型货车的客货两用轻型车辆一举成为最受欢迎的车型。这款车外观更接近普通车，但车尾增加了放置物品的空间，约占车重的1/3，驾驶的感觉和普通车差不多。家用车、轿跑、跑车也注重流线型设计，一改过去20年的直线设计。20世纪90年代，多用途车再次领先，因为许多美国人喜欢具有载货和越野的功能，可以作为驾驶汽车上下班的交通工具。
从20世纪初至今，美国汽车工业已有100多年的历史，在与同行的激烈竞争中不断创新发展，迎合消费者对汽车造型性能的需求，称霸世界汽车工业，美国成为名副其实的汽车强国和工业强国。在这个过程中，美国通用汽车公司不仅成为世界上最大的汽车公司，而且成为世界领先的跨国集团(通用汽车公司1993财年的销售额为1336亿美元，约为中国同年国民生产总值的45%。在美国，它消耗超过10%的钢和超过25%的橡胶。直到今天，仍然没有第二家汽车公司可以取代它的主导地位。