新加坡港和洋山港有什么区别？

洋山深水港区位于上海鲁超港西北约32km的崎岖列岛海域，根据国际大洋航道约106km，水深超过16m。它是离上海最近的天然深水港区。洋山深水区一期工程由一、二期码头、东海大桥和鲁超物流园区三部分组成。1.二期码头岸线总长3,000m，水深-16m，集装箱泊位9个，配备桥式起重机34台，轮胎起重机1，20台，可接受世界最大集装箱船靠泊作业。东海大桥起于上海市南汇区的鲁超港，止于小洋山岛，全长32.5公里。按双向六车道高速公路标准设计，年吞吐能力500万标箱。

上海胜东国际集装箱码头有限公司由上海国际港务(集团)有限公司投资组建..公司于2005年5月31日正式成立，负责洋山深水港区一期和二期的运营和管理。洋山港区是天然深水港，也是中国第一个保税港区。胜东公司作为一、二期码头的运营商，拥有成熟的生产组织体系、完善的计算机管理系统、先进的设施和高素质的员工队伍。公司将努力打造管理一流的世界级现代化集装箱堆场企业，为上海国际航运中心建设做出应有的贡献！

上海启运港退税试点得到了国家有关部门的支持。今后，从武汉、青岛运往上海洋山港的出口货物，将给予启运港退税优惠政策。这是昨天市交通港口局局长孙建平向市协会检查组汇报国际航运中心建设情况时发布的消息。在洋山港试点启运港退税政策，是上海国际航运中心建设中引人注目的政策之一。市交通港口局研究制定的《关于贯彻落实加快上海国际航运中心建设若干措施的实施意见》已明确提出，要争取国家有关部门支持，开展启运港退税试点，提升洋山港枢纽地位。所谓启运港退税政策，以洋山港为例，是指国内货物只要确认已经离开启运港，发往洋山港进行境外中转，就视为出口退税。目前我国出口退税政策需要确认货物已经申报出境并进入海关特殊监管区域，才能实现退税。据了解，受金融危机影响，上海港预计全年货物吞吐量将达到五点八亿吨，与去年基本持平，仍居世界第一。今年外贸货物和集装箱吞吐量大幅下降。集装箱吞吐量虽然继续保持世界第二，但首次出现负增长，而且是两位数的负增长。另一方面，与其他国际航运中心相比，上海港的国际中转能力并不突出。公开资料显示，2008年，上海港国际中转集装箱量仅为5%，而新加坡港高达85%，中国港为60%，釜山港为45%。