关于未来的智慧出行，大陆航空已经做出了这些解决方案。
在日前举行的大陆集团2020中国科技体验日上，大陆集团展出了近年来在“新四化”领域取得的新突破，其中“无缝驾驶”出行解决方案是其对未来智慧出行的思考。
据悉，大陆集团的方案由高速公路的自主巡航系统、自动泊车服务系统和自动驾驶小巴的立方体三部分组成。
其中，在高速公路上自主巡航可以有效降低驾驶员在高速公路上行驶的能耗，使其在此期间可以短暂休息，在驾驶员无法控制汽车的情况下，也可以保证行车安全。
从大陆集团在活动现场展示的汽车模型中，我们可以看到，大陆集团有效整合了其远程雷达、近程雷达和摄像头，通过对环境的感知，对车辆进行了自主控制(在驾驶员允许的情况下)，从而实现了加速、减速、弯道自动保持车道、车道切换、根据交通状况和限速自动调整速度。高速公路驾驶作为日常高频用车场景之一，有望率先实现高级别的自动驾驶。
自动泊车服务系统针对的是另一个高频用车场景——停车场。在Continental的设想中，当车辆到达具有泊车服务功能的停车场时，自动泊车服务系统可以让车辆在停车场内自行找到车尾，并进行路径规划，使车辆顺利泊车。在现场展示的汽车上，我们可以看到该功能的初步应用，只需要手机app的一键操作，就可以实现汽车的自动泊车和自动取车。
在解决“最后一公里”上，大陆也给出了自己的思路，那就是CUbE无人驾驶小巴。这款可搭载6-8人的无人驾驶小巴，集成了大陆集团在自动驾驶领域的多项技术和产品，可实现路口转弯、行人避让、变道、穿越交通等一系列自主操作。据大陆集团介绍，未来魔方有望通过5G和V2X等协同技术与交通灯和路边传感器等基础设施进行通信，并实时掌握交通状况的变化，以优化出行路线。
换句话说，Continental设置了这样一套未来出行场景:如果我们要去很远的地方参加一个会议，高速公路的自主巡航功能可以大大降低驾驶员的驾驶强度，我们还可以在开车的时候休息一下；到达会场附近时，借助自动泊车服务功能，车辆可自行找到车辆，司机无需浪费时间寻找停车位；如果此时停车场距离会场还有一段距离，无人小巴的立方体此时就派上了用场，完美解决了“最后一公里”的行程。
此外，对于日益普遍的新能源汽车充电难、充电桩难找的问题，大众集团也给出了“小彩蛋”的解决方案。在自动停车服务停车场的展区，当车辆停下来时，一辆无人充电车就会来到车辆旁边。据大陆集团工程师介绍，这款无人充电车由大陆集团中国团队研发，具有快速充电功能，车主完成充电后汽车可以自主开回去。
能够实现如此完整的未来智慧出行解决方案，一方面与大陆集团长期的技术积累有关，另一方面也与其长期专注于基于车路协同的自动驾驶路线密不可分。
大多数业内人士对未来的出行都有类似的共识，即出行既需要先进的驾驶辅助系统来辅助人类驾驶，也需要完全接管驾驶任务的自动驾驶系统。目前，大陆集团在该领域拥有完整的产品组合，如相机、雷达、高分辨率激光成像雷达、系统软件和相关算法软件。
然而，即使大陆集团拥有完整且持续更新的产品组合，大陆集团中国区总裁唐恩在早前接受采访时也承认，虽然这些汽车设备已经能够支持自行车自动驾驶的性能，但许多传感器在技术上受到限制，存在雷达看不到的地方，因此仍然需要路边设备来给出汽车提示。他强调，未来发展成本可行、合理的高水平自动驾驶，必须依靠车辆和道路的协同。“以骑行的能力，我们发现很难实现高水平的自动驾驶。”
“目前行业和市场的主流观点是，我们需要一个车路协同的解决方案，就是要有智能汽车和智能道路。我们认为车路协同可以以合理的低成本实现高水平的自动驾驶。好方法。”
但目前车路协调推进困难也是影响该方案实施的重要因素。因此，要实现大陆集团设想的“智能汽车和智能道路”，还需要整个行业和政策的共同努力。根据IDC的《全球智慧城市支出指南》，2020年中国在智慧城市的市场支出将达到全球第二。这些现在还只存在于科幻电影中的场景，可能会以我们想象不到的速度到达地面。
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