长城第一辆车是什么时候下线的？

花大价钱生产研发的长城终于在1996年3月成功下线了第一款皮卡——长城迪尔。

专注于6-7万元定价区间的迪尔皮卡，其受欢迎程度堪比当时的国际巨星，这也让试水迪尔的魏建军迅速在皮卡市场站稳脚跟，并在一年后的6月5438+10月，用第一批皮卡撬开了海外市场的大门。

在随后的公司改制中，乡政府为了感谢魏建军的贡献，将长城实业公司的一部分股权给了魏建军，乡政府基金的坏账又给了他一部分股权。当两部分加在一起，我们可以看到。

魏建军发现自己已经拥有46%的股份，除去公司工会拥有的10%的股份，他现在已经成为长城汽车股份有限公司的第一大股东。

2000年以后，

为了稳步扩大生产，魏建军做了这些事，花8000万买下华北汽车厂，合资成立长城内燃机公司，建立重要零部件供应链，为长城未来的发展打下了坚实的基础。

2001长城第二款皮卡竞速铃推出后，魏建军觉得是时候换一种汽车产品了，因为在皮卡领域没有人能和长城抗衡。于是，他把目光投向了SUV车型，而这次他选择了65，438+万元以下的市场，而SUV赛弗的市场结果也如他所料，迅速占领了市场，让很多普通消费者第一次知道了长城汽车品牌。