陈浩存:完美的技术+王者的产品，e-POWER中国的第一款车型一定会火起来。
东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩存整理了以下采访实录:
汽车产经:本次车展，我们展出了搭载e-POWER技术的轩逸。你能告诉我们它最大的技术特点是什么吗？
陈浩存:e动力其实就是一个动力家族。这项动力技术最早于2016在日本推出。Note e-POWER，搭载e-POWER的第一代产品，上市之初就受到了日本消费者的认可和追捧。很快这款车型就成为了这一地区的销量冠军，截至今年3月，搭载这一动力技术的产品在日本的销量超过了50万台。E-POWER于今年引入中国市场。中国的第一款车型使用了第二代e-POWER技术，所以比这种技术更小更轻，带来了更好的燃油经济性，这是基于它的燃油经济性和它的技术进化。从它的驾驶感受来说，因为是全时电驱，所以完全是电动车驾驶的感觉，但是没有电动车充电的里程焦虑，因为e-POWER技术最大的优势就是既有发动机又有电动机，但是发动机是一个非常小排量的轻型发动机，一直处于最佳工作状态，一直在高效发电。我们的电池具有闪充闪放的技术特性。它是动力电池，充放电效率比普通电池高十倍，所以体积更小，重量更轻，操控更流畅，没有里程焦虑，所以它是集燃油车和电动车优点于一身的产品。
汽车产经:记得2019东京车展上，我在日本试驾了Note e-POWER，和电动车一样？
陈浩存:和电动车一样，和混动不一样，会有两种动力切换挫折。它不存在。说到2019年的活动，我也是在2019年的日产总部技术中心。这两款搭载e-POWER技术的车都已经试驾过了。现在这款是国内第二代，所以会比上一代更省油，动力更好。
《汽车产经》:我记得陈豪先生最近去考察了电动驱动公司，他说中国市场将成为世界电动汽车的主战场。如何理解这个主战场？你对e-POWER的未来有什么期待？
陈浩存:因为中国向世界做出了庄严的承诺，我们将分别在2030年和2060年实现二氧化碳排放峰值和碳中和的非常宏伟的目标。我认为中国所有的企业、个人和组织都应该朝着这个目标努力。在东风日产未来的产品路线中，到2025年，我们将有7款产品搭载这种e-POWER技术，还有3款纯电动产品。因此，我们将继续从我们的整个价值链推动这一目标。
《汽车产经》:我们对e-POWER在中国的首款车型有什么期待？
陈浩存:轩逸本身就是带动其他每家的王者。轩逸年总销量超过50万辆。e-POWER也是一项非常好的技术。应该说，完美的技术装备了王者的产品。我们有信心将e-POWER在中国的首款产品做得更好，我们也相信中国的消费者会做出最合适的选择。
汽车产经:能解释一下NI+用户品牌是什么吗？
陈浩存:这个NI其实是日产前两个字母的缩写。它的发音非常容易与我们的用户产生共鸣。这里你也提到了我们在服务方面实际上有两个品牌。一个是情感服务的品牌。这个品牌的情感服务正式上线是在2010，到现在已经十几年了。这些服务很多都是在2010之前开始持续开展的。比如2009年诞生的暖心公路。现在，暖心服务已经包含了暖心高速、智能救援等多项专属客户服务。这些服务也得到了消费者的认可，它们在不断地帮助着我们13万多用户。这个时代，用户和品牌的互动非常频繁。是一整套的推广方案和体系，而不仅仅是平台的概念。以前我们讲的是服务好车。后来，我们谈到了为好人服务。我们在日产经常有一句话叫人、车、生活。现在，我们不仅要服务好车、好人，还要服务好你的生活，所以我们推出了一个服务品牌，NI+。这项服务从今年6.16开始推出，已经有了五个平台板块，包括我们与用户的共创共享，我们与用户的共同成长。与用户的NI+商城、NI+合作伙伴等。，我们的系统是一整套的，但是也有像你说的平台的支撑。这些平台是相互联系、相互联系的。我们也希望有更多的用户把自己的社交关系沉淀在这个平台上，让大家可以交换需要的商品，让企业和我们的用户共同成长。
汽车产经:刚刚听你说了一个关键词叫用户共创。你现在会直接把用户的需求放到产品上吗？有这样的案例吗？
陈浩存:我们正在收集这样的客户声音。事实上，我们以前一直是这样做的。我们所有的产品研发都会充分倾听客户对这个产品的诉求，以及他想要的这样一个定义，但是现在我们增加了这样一个交互的强度和频率，让我们的产品在设计之初就可以不断迭代和优化，让它越来越贴近我们用户的真实诉求。
汽车产经:NI+品牌未来发展的下一阶段计划是什么？
陈浩存:在下一阶段的规划中，我们会根据我们用户的诉求，聚焦车主的生活和移动服务，满足他们生活中的一些痛点。整个系统是一个开放的、动态的组织，所以它有自己的灵活性，它会在交互的过程中与用户一起进化成长。我也非常期待看到未来的样子。我觉得会成长为我们用户最想看到的。