超过30万吨的国产“巨兽”

21世纪初以来，世界各国都加强了国际贸易，使得一些国际航线繁忙起来。飞机、油轮、火车成为国际商品流通的主要载体，大宗商品的流通主要由油轮承载。如此大的交易量，普通中小型油轮很难满足运输要求，于是超过30万吨的“海上巨兽”应运而生，并已国产化，连航母都在它面前。

我们今天要谈论的油轮是VLCC号。VLCC一般指30万吨以上的超级油轮，容量超乎想象。中国的1 VLCC属于大连远洋运输公司，从本世纪初开始投入使用。

这辆油罐车长300多米，宽约60米，涉水深度接近30米。航程可达2万多海里，一次补给几乎可以完成全球运输。值得一提的是，VLCC配备了自动导航系统，这使得这艘巨型油轮只需要一个人来操作和驾驶。

当然，中国最大的VLCC运输队属于蓝桥集团。在此之前，蓝桥拥有五艘VLCC船，前四艘具有丰富的航海经验，完成了数十次远洋运输任务。蓝桥集团的第五VLCC更有看点，航程增加，达到25000海里。蓝桥集团的五艘VLCC船将服务于中国的远洋航行，促进大宗商品的交易和流通。

作为远洋运输业的领头羊，蓝桥集团不能仅仅以五艘VLCC船就止步于此，第六艘船已于去年交付，命名为“瑞士瑞信银行”号。此外，中国的造船厂还负责建造蓝桥集团的第六艘VLCC油轮，这就是中国著名的大连造船厂。

“瑞士瑞信银行”号的成功交付也意味着大连造船厂也具备了建造30万吨级以上大型油轮的功能。知道如何在大连造船厂设立VLCC的人应该是信心满满的，因为大连造船厂历史非常悠久，目前大连造船厂造船经验丰富。

说起大连造船厂，它是国内最早能建造654.38+万吨以上船舶的造船厂。到目前为止，大连造船厂可以建造多种类型的油轮、拖船和集装箱船。值得一提的是，大连造船厂还可以建造海军近海作战平台，比如军舰。

当然，大家熟悉的辽宁舰也是在大连造船厂改建的，那是中国的1航母。也许正是因为有了建造航母的经验，大连造船厂对建造国产VLCC大型油轮充满信心。