成都车展直击:两款重磅马自达车型今日亮相。
对于马自达来说，在今年的成都车展上，新一代造车技术的另一项重要成果——e-SKY？ACTIV？x汽油压燃式发动机将迎来国产首秀。搭载这款最新发动机的两款车型分别是下一代马自达3压燃版和CX-30压燃版。
长安马自达3？昂克赛拉压燃模式
当我第一次看到新的马自达3昂克赛拉压缩燃烧器时，我被它的最新设计深深吸引。整个前脸采用了马自达品牌最新的家族式设计，前脸的大嘴格栅尺寸相比老款进一步加大。同时内部结构采用了熏黑设计，整体造型更加扁平化、运动化。格栅下的镀铬饰条与两个大灯相连，给人一种非常强烈的整体感。灯组的形状扁平而锐利，与中网一起营造出非常强烈的运动氛围。
车身侧面，新马自达3昂克赛拉压缩烧板没有太多复杂的线条堆积。这种简单的设计风格突出了设计亮点，进一步深化了马自达的灵魂设计。
车身尺寸方面，这款马自达3昂克赛拉压燃盘的长、宽、高、轴距分别为4662*1797*1445mm。从数据上看，与同级基本持平，但由于过分追求车辆造型，车内实际空间表现并不太好，尤其是后排。
车尾部分，该车的车身造型轮廓营造了凹凸感，四圆尾灯加上两侧的排气，运动感不错。
内饰与在售车型保持一致，非对称的中控台设计非常有特色，不仅丰富了整个内饰，还对各部分的功能区域进行了有规律的划分。另一方面，在几乎所有汽车公司都在追求触摸屏的今天，马自达仍然采用与众不同的8.8英寸触摸屏。按照马自达自己的解释，这种固执的设计是为了行车安全。
动力方面，根据之前的新车申请信息，创驰蓝天X？2.0L发动机最大功率可达180马力，峰值扭矩224牛·米。
马自达·CX 30岁
作为马自达在成都车展的第二款重量级车型，CX-30压燃式点火板同样值得关注。设计方面，“魂动”2.0的设计理念完美融入整个车身造型。最新的家族格子网状进气格栅尺寸更大，多边形造型搭配两侧鹰眼式LED大灯，给车头带来了极佳的运动感。值得一提的是，CX-30在海外上市后就被一举收入囊中。
车身侧面，CX-30采用了无腰线的设计风格。这种简洁的造型并不会让整个车侧变得沉闷。反而通过加入黑色的防擦条设计，增加了整车的纵向视觉高度。车身尺寸方面，CX-30的长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距为2653 mm，CX-30相比同级车型并没有太大的优势，但得益于内部空间的灵活设计，后备箱的储物空间完全不用担心，尤其是后排座椅完全放倒时，装载空间可达1432L，这是
车尾部分，尾灯非常扁平细长，锐利的切割造型和灯组内部的圆形元素让整个车尾运动气息浓厚。
进入车内，CX-30压燃板与新款马自达3昂克赛拉压燃板的内饰基本一致。这套内饰非常实用，偏向驾驶员一侧的设计使得驾驶过程中的操作非常方便。配置方面，8.8英寸中控液晶屏集成了马自达第二河系统，车内科技感也得到了相应提升。
动力部分，CX-30将搭载全新马自达3昂克赛拉，全新一代创驰蓝天X？2.0L发动机，其中有马自达独有的“SPCCI(Spark？受控？压缩？点火(火花点火控制压缩点火)技术可以实现火花点火和压缩点火的无缝切换，提高动力输出和油耗性能。据悉，发动机类型为水冷直列四缸，最大输出功率为180马力(132kW)，最大扭矩为224牛·米。同时发动机有24V混光系统，电机类型为交流同步电机，最大输出功率6.5马力(4.8 kW)，峰值扭矩61 Nm。
综上所述，马自达这次要登场的两款车型，在设计上完美迎合了当代年轻人的审美标准，加上内饰简约的风格，相信未来的市场表现不会太差，但是最新登场的？而独有的火花点火控制压燃技术也将成为未来同级竞争的有力武器。
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