新能源汽车电池知识详解

新能源汽车和传统汽车最大的区别在于核心技术在于三电，即电驱动和电池，以及电控。

电池和机械工业、化学、电控都有关系。电池的核心是电芯，电芯最关键的材料是正极、负极、隔膜和电解液。众所周知的正极材料有磷酸亚铁锂和锰酸锂，以及钴酸锂、三元和高镍三元。

汽车动力电池的历史并不长。1996年，通用汽车推出的EV-1车型使用了铅酸电池，铅酸电池是现代电动车的初始结构。

从铅酸电池到日本的混合镍氢电池，再到现在最流行的锂电池，汽车动力电池的历史只有20多年。

从新能源乘用车配置的车载电池来看，有32款车型使用了17家公司的车载电池，其中16家是电池公司，另一家是长安新能源。可以看到购买的是其他乘用车的汽车动力电池，涵盖电池和电池组，以及电池管理系统。

自主品牌汽车主机厂大多不具备电池和电池组的设计能力。

跨国汽车企业虽然没有自己的电池，但为了提升汽车动力电池的关键竞争力，坚持自主设计生产汽车动力电池组件和管理系统。与大多数自主品牌不同的是，即使不使用这种电池，他们也可以更换电池品牌，仍然设计车载电池组。关键技术还是掌握在自己公司手里。

目前的汽车动力电池中，镍氢电池即将被淘汰，铅酸蓄电池有量的支撑。现在锂电池是最重要的。

数码电子产品对锂电池的安全要求不高，钴酸锂电池最适合3C产品行业。特斯拉用的就是这种电池，续航能力强，但是安全性低。

锰酸锂电池是汽车动力电池中市场占有率最高的。虽然其能量密度不如三元锂和钴酸锂，但其他综合性能水平较高。

国内锂电池的发展重点是磷酸铁锂电池，国外动力锂电池领域的核心是三元锂电池，比钴酸锂电池能量密度更高，成本更低，安全性更高。可见不同的汽车公司对动力锂电池的选择是不同的。