捷蓝细节大全
基本介绍中文名:捷蓝航空mbth:捷蓝航空总部位于美国纽约，成立于2月:1999。ICAO代码:JBU IATA代码:B6简介、历史、业务概述、捷蓝机队、员工、事故记录、枢纽机场简介:纽约肯尼迪国际机场重点城市:长滩机场、劳德代尔堡机场、华盛顿杜勒斯国际机场、奥克兰国际机场、波士顿洛根国际机场常旅客奖励计划trueBlue Flight感恩呼号:捷蓝航空成立于2月，1999。捷蓝航空的几位高管，包括时任捷蓝航空首席执行官的大卫·内尔(david nail)，都曾是西南航空的员工。捷蓝航空(JetBlue)的创始人团队曾试图将航空公司命名为“Taxi”，并将机身漆成黄色，以提醒乘客纽约出租车，但由于种种原因放弃了。包括出租车在纽约的负面形象，出租车这个词很容易与空中交通管制术语“出租车”混淆，投资者摩根大通也威胁如果不改变公司名称就撤资。他们也想过在新泽西州的特伦顿建立他们的公司基地，但也未能获得支持。在2001的911事件和2006年的9.11事件之后，几乎所有的美国航空公司都陷入了困境，捷蓝航空是几家能够保持盈利的美国航空公司之一。2002年，捷蓝航空在纳斯达克上市，成为历史上最受欢迎的航空公司股票。从2002年到2004年，捷蓝航空的财务状况还是非常稳定的。其他航空公司争相效仿捷蓝航空，成立廉价航空公司。达美航空成立了宋(运营仅三年就结束了)，美联航成立了泰德。2002年，捷蓝航空收购了LiveTV。直播电视为捷蓝航空提供36个直播卫星电视频道。2004年，捷蓝航空宣布将增加100个频道，包括XM电台、福克斯广播公司和20世纪福克斯电影公司。捷蓝航空没有效仿其他大航空公司向乘客出售零食来增加收入。相反，它鼓励乘客在广告中使用呼叫按钮来宣传他们的勤奋服务。凭借创纪录的利润，捷蓝航空购买了更多新飞机来加强其航线网络。2004年6月，捷蓝航空推出了首条国际航线，从纽约飞往圣多明各、多米尼加和中国。捷蓝航空最初选择约翰·肯尼迪国际机场作为纽约的枢纽机场。虽然离市区远，但是航班少，中转时间少。2004年，捷蓝航空推出了从拉瓜迪亚机场起飞的航班。2005年，它被扩展到纽瓦克自由国际机场，这样捷蓝航空公司的服务就可以在纽约的三个主要机场使用。2007年6月5438+2月，捷蓝航空宣布将提供无线上网服务，提供该服务的首航航班将于6月5438+2月11首航。高油价5438年6月+2005年10月，捷蓝航空宣布，由于高油价，其季度利润暴跌。运营问题、油价以及捷蓝航空本身的服务质量使得其盈利能力不断下滑。尽管如此，捷蓝航空继续如期扩大业务。2006年2月，捷蓝航空自2005年第四季度成立以来首次出现亏损。2006年第一季度仍然是赤字，预计2006年全年将是亏损。1季度业绩公布后，捷蓝航空制定了重返盈利轨道的计划，详细说明了如何削减成本和增加收入。2006年第二季度，捷蓝航空扭亏为盈。业务概述捷蓝航空主要经营美国内陆航线和往返加勒比海、巴哈马和百慕大的国际航线。西南航空类似于捷蓝航空，但主要区别于西南航空的点对点短途航线。捷蓝选择一些更长的航线，运营支线航线。与其他廉价航空公司不同的是，捷蓝航空以舒适的环境为卖点，比如个人电视、真皮座椅等。引用尼尔曼的话，捷蓝航空的诞生是为了将人类带入空中旅行。准确的定位和战略对抗是捷蓝航空成功的前提。捷蓝在低票价下仍能保持盈利，主要得益于降低成本的做法。由于机队机型单一，捷蓝的地勤人员和技术人员的培训成本也有所降低。捷蓝也是首家采用100%无纸化机票服务的航空公司。捷蓝航空的利用率很高。捷蓝机队(截至2008年7月)空客A320-200122巴西航空工业公司190 51机身涂装捷蓝的机身以白色为主，机腹为深蓝色，机身正面写有以“蓝”为主题的机队名称，如“爱蓝就鸣喇叭”、“爱蓝就鸣喇叭”。每架飞机的尾舵都涂有不同的蓝色调，不同的几何图案和白色的“jetBlue”字样。为了庆祝第100架空客A320的接收，捷蓝航空特意在她的第100架空客A320上加上了“我们的第100架空客A320”字样，并命名为“蓝色100”，机尾在深蓝色的背景上涂上了多个不同的“蓝色”。JetBlue大约有10，000名员工。客户支持服务由犹他州在家工作的员工提供，这为捷蓝航空节省了大量资金。捷蓝航空20%的机票通过电话销售，其余通过网络销售。事故记录:2005年9月21日:捷蓝航空292航班，一架空客A320，原定从洛杉矶飞往纽约。起飞后发现前起落架无法收回，与正常方向扭曲90度。在燃油耗尽后，机长最终决定在洛杉矶国际机场紧急着陆。除了飞机前轮受损，对人和机器都是安全的。