65438+2月新车点评:200万奔驰SUV“复活”爱知迈出第一步。
当然，车市低迷对车企来说是“磨炼”，但对消费者来说可能是好事。2008年后，在中国汽车市场的爆炸时代，自主品牌在SUV市场的强势，刺激了中国汽车市场的整体需求。但长期以来，同质化产品和新能源混合产品层出不穷，能给消费者的同级别高品质选择并不多。2019年，市场压力迫使车企将产品规划转变为以消费者需求为导向，产品也从填补细分市场空白转变为质量、配置等硬核竞争。虽然车市还是不尽如人意，但是2019新车的产品竞争力确实比往年有所提升。尤其是对于新能源产品和众多新车企来说，生存压力的增加倒逼产品质量的快速提升，这可能会为2020年的新能源市场打开新局面。6月5438+2月，国内乘用车市场共有37款新车上市，其中全新车型7款，改款及补充车型30款，重要改款车型1款。
全新的模式
福特瑞吉
作为福特进军紧凑型SUV市场的最重要成员，锐界回归了福特家族经典精致的设计风格。并且根据不同版本，锐界国际的前脸造型也略有不同。黑色蜂窝状前格栅出现在ST-LINE版本上，凸显运动气息。常规款采用银色和黑色设计元素。尾部突出层次感。车内新车采用双色内饰设计，12.3英寸悬浮式中控面板内置SYNC？3车机系统，让汽车设计感十足。今年的福特车型，从福克斯Active开始，透露出浓浓的青春运动气息。锐界在设计上更年轻、更大胆的改变，让人们有理由相信福特已经为紧凑型SUV市场的激烈竞争做好了准备。然而，面对历史悠久的日本竞争产品和来自谭跃等后起之秀的压力，夏普国际未来进入市场并不容易。
一汽大众电影探索
声影脱胎于MQB-A0平台，也是一汽-大众SUV家族中最年轻的成员。作为上汽大众方土的兄弟车型，探鹰拥有与葛覃相同的设计风格，具有强烈的全新一汽大众风格。普通版和R线两种设计风格，解决了不同消费者对电影探索的差异化需求。尾部贯穿式尾灯和镀铬排气口装饰再次提升了整车的时尚感。内饰方面，新车采用了大众家族最新的设计风格，仿碳纤维饰板提升了整车的运动感和时尚感。探鹰的上市再次促成了一汽大众对SUV市场的探索。随着2065438+2009最后一款新车的上市，大众在短短两年内完成了对中国SUV各个细分市场的快速补充。回想两年前，只有途观一款车型作为销量的时候，如今的大众品牌已经在国内SUV市场占据了相当的话语权。当然，在大众积极开拓SUV市场的同时，日系和美系竞争对手也在快速扩充产品线。虽然这种情况造成的结果在2019的车市寒流中并没有完全显现出来，但是随着SUV成为中国车市的主导产品，入门级SUV市场的竞争也将迅速加剧。
纳智捷URX
作为纳智捷旗下的一款全新中型SUV，纳智捷URX采用了全新的设计风格。上方贯穿式镀铬饰条与两侧分体式大灯相连，而下方独特的大尺寸六边形中网则大大提高了整车的辨识度。车尾丰富的线条设计凸显了整车的层次感。大面积的后保险杠和双边双排气口的设计给新车带来了不错的运动感。内饰方面，新车采用了智能时代常见的T型设计。中央12寸的悬浮式垂直大屏十分抢眼。车内实体按键少，平底多功能方向盘设计，车辆相比之前的纳智捷产品更有运动感和科技感。作为纳智捷沉寂许久后的首款产品，纳智捷URX的诞生标志着纳智捷的全新重塑。从新车的设计和配置不难看出，东风裕隆对纳智捷品牌寄予厚望，新车的推出也推翻了纳智捷将退出大陆市场的传闻。但对于纳智捷来说，产品定位不清晰导致的价格问题，以及一系列不尽如人意的消费者反馈，才是其之前车型失败的主要原因。纳智捷要想在竞争日益激烈的市场中为自己夺回一席之地，恐怕未来的营销力度不会比这款全新的产品轻松。
宝沃BX3
作为宝沃旗下的首款小型SUV，BX3在设计上有很多年轻的探索。BX3在保持BX5家族式前脸设计的前提下，采用了双色车身配色。悬浮式车顶和熏黑轮毂的设计进一步提升了整车的年轻气息。内饰方面，新车也延续了家族式的设计风格，悬浮式中控面板和众多亮色配色，使得新车在整洁的同时，也展现了其个性化的一面。从百年宝沃到无人问津，这几十年宝沃经历了风风雨雨。2015中国市场复兴后，宝沃在福田手里。虽然推出了全新的产品，但产品思路和营销模式未能改善。2019，UCAR正式接管宝沃汽车。随着宝沃“1支持、4变3定义”的“新零售”战略思想的构建，宝沃在营销端迅速转变思路。BX3上市前，一则“贵”的广告引发了不小的争议，但也造就了宝沃重回大众视野的声音。后来上市的BX3，证明了宝沃产品思维的改变，用更好的成本控制手段实现年轻化，同时又不失宝沃对品质的追求。虽然这样的战略短期内宝沃并不容易完全发展起来，但可以肯定的是，宝沃将有望走出一条全新的属于自己的道路，不执着于过去的辉煌，有UCAR提供的* * *享受保障。
长安新能源E-Pro
长安新能源E-Pro脱胎于CS15车系，新车具有新能源独有的设计风格。前脸采用封闭式设计，配合下方的三段式进气口设计，整车更加个性化。LED大灯棱角分明，为前脸增添了丰富的层次感。尾部熏黑尾灯设计与黑色装饰件相连，视觉效果更加动感。车内，嵌入式大面积中控触摸屏科技感十足。内饰采用了不同的材质和材料，以及与车身外观相同的细节，如橄榄绿饰条，凸显了长安新能源致力于打造年轻、环保的理念。自长安发布“香格里拉”计划以来，长安推出了许多基于CS系列车型的纯电动产品，如CS15？EV等等。但在当时电动汽车还没有全面推广的情况下，“油改电”模式对于车企来说，并不是为了销售或者抢占市场，更多的是为了车企对电控系统的改进和尝试。虽然长安新能源E-Pro还有一部分CS15的成分，但是新车在外观和内饰上的升级显然可以吸引不少年轻消费者的目光。另外，相比CS15？EV续航的提升，意味着长安正式进军新能源To？在市场的全面竞争中。
爱知U5
作为爱知汽车的首款产品，U5定位为中型纯电动SUV。外观方面，爱知U5车身整体设计简洁且充满科技感，喇叭式大灯以及下方的仿格栅设计让新车颇具辨识度。简约的车尾通过贯穿式的LED尾灯搭配多种颜色，不失层次感。内饰设计方面，爱知采用了2019下半年纯电动产品流行的素色风格。与吉利icon类似，U5的中控几乎以米色材质为主，只有控制按键换成了黑色背景。整体非常简洁，12.3寸中控面板布局合理。此外，爱知还为U5提供了多个“众创空间开放平台”，供用户灵活造车。作为爱知的第一款产品，相比其他新势力，产品创新的步伐甚至可以用缓慢来形容。但对于拥有众多德国工程师的爱知品牌来说，其精准的市场定位和独特的技术调校优势，使其拥有良好的市场潜力。此外，爱知在续航方面还首创了增程套餐，为里程焦虑的用户提供了更多解决方案。这可能是爱知姗姗来迟的重要原因，但仍有望追上先头部队。
阅读i9
相比之前的雷丁i3等机型，雷丁i9采用了全新的设计语言。封闭式进气格栅采用点阵式装饰，两侧横向连接大灯组。此外，下方的大尺寸格栅和雾灯设计让前脸看起来很有层次感。凹进的侧腰线也体现了整车的力量取向。内饰方面，雷丁i9采用了较为简洁的设计风格，8英寸液晶中控面板和换挡电子旋钮，让车内的科技感得到了一定程度的补充。自去年年初完成雷丁与野马的认购重组后，雷丁积极推进“AI+智能驾驶系统”，打造“上车”品牌。诞生于2008年的阅文作为行业新军，在市场上并没有找到很好的发展方向，品牌知名度始终没有得到突飞猛进的提升。从去年开始，阅文终于看清了行业的发展趋势，把更多的精力放在了“新四化”上，开辟了新的发展方向。当然，随着行业整体趋势下滑，留给雷丁和野马的时间已经不多了。
重要变化
新北京BJ90
全新北京BJ90基于老款奔驰GL级底盘打造。动力方面搭载了前奔驰3.0T和4.0T发动机。现阶段只符合国五排放标准。底盘继承了奔驰，但BJ90在设计上走出了北京系列SUV的家族式特征，巨大的镀铬U型5孔前格栅颇具辨识度。大灯内有很多镀铬饰条元素，增强了前脸的精致感和一致性。侧面一条镀铬装饰条从a柱一直延伸到尾部侧面，很有气势，腰线设计很强。竖排LED尾灯和双出大排气设计，展现了北京系列SUV独有的设计元素。内饰方面，车辆整体借鉴了老款GL级的设计元素，通过中控按钮和旋钮的排列以及整体配件造型，不难看出GL级的身影。不过新车配备了更大更实用的中控液晶屏，以及带有北汽标志的新型多功能方向盘。在增加中控协调性的同时，也让其内饰看起来更具科技感。除了品牌力，BJ90似乎是复活的奔驰GL级。自从奔驰彻底重置SUV产品线后，被抛弃的奔驰GL逐渐淡出了消费者的视野。当时200万元的价格一度让很多持币观望的“老板”望而却步。从另一个角度来看，借助京牌的“复活”，对BAIC与奔驰的深度合作有了新的意义。一方面奔驰GL成熟的生产体系可以延续，另一方面BAIC需要一款强大的高端旗舰车型为其产品背书。从BJ90的钥匙依然使用奔驰的LOGO来看，比原型车降价近百万的BJ90显然有着北京系列SUV冲击市场的美好愿望。
资料来源:安陆琴
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