重庆高速公路集团有限公司的子公司。
10 2003年6月20日，根据重庆高速公路建管分离体制的需要，经重庆高速公路集团有限公司批准，中国重庆运营分公司正式成立。同时被赋予了渝武高速(合川至武胜段，管理北碚至合川段)、尚洁高速(内环迁出后该段不再属于公司)、邵万高速的职责。随着中渝运营分公司管理规模的发展和管理水平的提高，高速公路集团将先后通车的界水高速、绕城高速西南段、水梧高速委托中渝运营分公司管理。截至目前，中渝运营分公司管辖里程已达387.68公里。公司下设综合办公室、资产安全部、财务部、运营部、维修部、人力资源部、路产稽查大队七个部门。拥有北碚、合川、青木关、曾家、杨光5个管理中心，1路面养护中心，6个监控中心，43个收费站，从业人员1.832人。目前，中渝运营分公司已成集团。重庆高速公路集团有限公司东渝运营分公司是重庆高速公路集团有限公司的全资子公司，受集团公司委托，东渝公司目前负责运营管理长(寿)-万(州)高速公路、万(州)-开(县)高速公路、万(州)-云(阳)高速公路、中(县)-石(株)高速公路，总里程345.8公里。
东宇公司的前身是重庆机场高速公路实业有限公司..机场路公司是重庆交通系统第一家合资企业。2003年1月，市政府将机场路纳入年票制改革范围，机场路停止收费。在回购机场路公司的基础上，在高风险公司制中实行“建管分离”后，成立了第一家专业运营公司。
东宇公司于2003年6月3日正式成立，下设办公室、运营部、工程维修部、机电管理部、资产管理与开发部、人力资源部、财务部、政工部、保卫处七个部门。根据“线路多”的现实，公司下设长寿、垫江、梁平、万州、开县、天成七个管理中心，分别负责各区域的收费、维修、后勤等管理工作。管理中心在长寿、和兴、云台、城西、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙嘉、分水、万州、民国场、赵佳、开县、高梁、天成、周晓、云阳、普勒、磨子、大榭、石柱设有22个收费站和1隧道管理站。全线设置四个监控中心，分别管理长万、万开、万云、钟石高速公路。
公司通过公开公平竞争的方式招聘管理人员和一线员工。该公司拥有超过1000名员工。其中大学生506人，占公司总人数的50%。中级职称和技术等级40余人，党员164人，团员400余人。* * *公司管理人员181人，其中运行管理人员66人，维修管理人员30人，机电管理人员20人，综合行政管理人员39人。
公司现有资产6543.8+047.9亿元。资产管理发展部和各管理中心在设备管理器中有16专职和兼职资产。重庆高速公路产业投资有限公司(以下简称工投公司)于2006年6月5日正式注册成立。公司注册经营范围为:使用自有资金从事高速公路附属设施和服务设施的项目投资、开发和经营，出租房屋和机械设备，停车和汽车服务，销售汽车零部件(不含发动机)、普通机械零部件和苗木。
目前，产业投资公司下设综合办公室、财务管理部、投资管理部、业务发展部四个部门，1全资子公司——重庆高速公路广告有限公司..同时，重庆钟繇迅发实业有限公司、重庆中石化汇通石油有限公司、重庆保世通出入境货运公司三家工业合资企业由高速公路集团监管。重庆渝蓉高速公路有限公司成立于2010年5月25日，注册资本97975万元，由重庆高速公路集团有限公司和中国铁建股份有限公司共同出资组建。经重庆市人民政府批准，本公司特许经营重庆至成都复线高速公路重庆段，并负责该项目的建设、运营和管理。
路线全长78.564公里，总投资预算853977.83万元，工程工期三年。起于重庆市沙坪坝区青木关镇陈家桥，经璧山县毕成镇、河边镇，铜梁县大庙镇、卫龙镇，大足县万古镇、金山镇、智峰镇、三曲镇、高盛镇，止于大足县川渝交界处观音桥，与成渝高速公路四川段相接。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h * *设置玉溪、璧山、福禄、大庙、万古、大足、三九7座互通式立交。其中玉溪、万古为枢纽立交，预留铜梁卫龙、大足石马两个立交。
成渝高速复线(重庆段)采用BOT加EPC建设项目总承包模式进行投资建设，负责成渝复线项目的规划、资金筹措、建设实施、运营管理、养护、债务偿还和资产管理，享有30年车辆通行费收取权，自主经营、自负盈亏。特许经营期满后，项目及所有设施将无偿移交给政府指定的机构。成渝高速公路是经国务院批准，利用世界银行贷款、交通部补贴和地方自筹资金建设的全封闭、全互通式高速公路。也是交通部规划的“两纵两横”国家干线上海至成都线的组成部分。其中，重庆段东起重庆西郊陈家坪，西至荣昌县桑家坡，全长114 km，约占全程的三分之一。重庆段工程于5月正式开工，1990。4月28日1994至5月28日1995，分五个阶段投入初期试运营，9月25日1995全线正式通车。
为管理成渝高速公路重庆段，重庆市交通局批准成立“重庆市成渝高等级公路管理处”，文号为。[1993]2，为处级事业单位，同年6月更名为“重庆成渝高速公路管理处”。
1998 165438+10月，重庆市国有资产管理局将成渝高速公路重庆段公路资产划归重庆高速公路发展有限公司管理，1999年9月，经交通部批准，将成渝高速公路重庆段49%的经营权转让给上海中信基础设施投资有限公司，期限25年，总投资26.95亿元人民币(注册资本12年2月23日，重庆成渝高速公路有限公司正式成立，2000年10月23日正式开始运营。
目前公司实行直线职能管理，按照公司、二级单位(含子公司)、三级单位的管理模式。公司下设七个部门(行政部、人力资源部/企业文化部/审计部、计划财务部、运营管理部、养护工程部、道路安全部、投资发展部)，二级单位下设三个管理处(东段管理处、西段管理处、机电管理处)和两个子公司(重庆绿源公路服务有限公司、重庆陆毅园林有限公司)。14个工作站包括65438+收费站。公司现有高级职员6人，中级职员15人，普通职员128人，工人539人(含子公司)。重庆渝邻高速公路有限公司成立于2001年4月23日，由重庆高速公路集团有限公司和中铁五局集团有限公司共同投资，这是重庆高速公路集团有限公司首次与国内大型建筑企业中铁五局合作，以目前国际上流行的先进的准BOT方式进行高速公路投资、建设、运营和管理。被业内人士称为跨行业、跨地区推进西部基础设施建设的强强联合。公司注册资本40000万元，渝邻高速公路重庆段总投资预算191400万元。2004年7月65438+5月正式通车。
渝渝高速重庆段起于川渝交界的邻水县邱家河，止于重庆市江北区黑石子。全线长53.108公里，双向四车道，设计时速100公里。全线共24座桥梁，全长6200米，其中温塘河大桥是公路的“重、大、难”控制性工程。共有互通立交6座，收费站7座，1服务区。玉林路经过江北区寸滩、渝北区石屏、两路、沙坪、王嘉、古路、高嘴、大湾。该项目是重庆高速公路分公司拟定的工期最短、建设速度最快的项目。
榆林高速公路有限公司经营理念:团结、高效、务实、创新。
榆林高速公路有限公司实行董事会下的总经理负责制。本着精简高效的原则，公司设有综合部和四个职能部门，包括行政部、财务部、维修部、运营部和资产部。其中运营部有一个收费中心和七个收费站。* * *员工203人。
渝邻高速公路重庆段作为国家高速公路网G65(内蒙古包头至广东茂名)线的重要组成部分，是连接四川省东北部的南北国家干线公路，是重庆北部通往沿海的重要交通走廊，在国家高速公路网中占有重要地位。渝渝高速公路对实施中西部大开发战略，实现中西部地区由内陆型经济向外向型经济发展，促进沿线省市社会经济发展具有十分重要的作用。重庆渝富高速公路有限公司(以下简称渝富公司)前身是重庆高速公路发展有限公司渝富分公司。为筹集重庆市“二环八射路”建设资金，按照市政府战略思路，经重庆市人民政府批准，2003年9月17日，重庆国际信托投资有限公司(以下简称重庆信托)、重庆高速公路发展有限公司(以下简称高法思)共同投资设立渝富公司，注册资本20亿元。
经重庆市人民政府渝府[2003]224号文件和市政府办公厅渝办函[2006]36号文件批准，重庆渝府高速公路特许经营权授予渝府公司，期限为35年，自2003年9月29日零时起至2038年9月29日24时止。
渝福高速由渝长高速(重庆上桥至重庆长寿)和长富高速(重庆长寿至重庆涪陵)组成，全长118km。
渝长高速公路全长85.359公里，是从胡蓉路上桥至重庆长寿桃花街的路段。它是国家和重庆市“九五”重点公路建设项目，是交通部规划的上海至成都“两纵两横”国道主干线的一部分，也是连接重庆主城区和三峡库区的一条干线。长富高速，全长33.373公里，是国道319的一部分，起于重庆长寿区桃花街立交，止于涪陵长江大桥北桥头。重庆至福州高速公路与机场高速公路、成渝高速公路、渝黔高速公路、渝邻高速公路、雨荷高速公路、长万高速公路和重庆在建的渝穗高速公路相连。是重庆高速公路网的重要枢纽，总流量、断面流量、收费站密度均居重庆高速公路网首位。2006年最高日交通量超过654.38+0.2万辆，最高日通行费收入超过654.38+0.84万元。全年交通量552.86万辆，通行费收入44235.79万元。
渝富公司实行两级管理模式，下设综合管理部、人力资源部、计划财务部、运营管理部、合同预算部和工程维修中心、机电维修中心、业务发展中心、重庆管理中心、长寿管理中心五个部门和五个中心。沿线设14收费站，32个收费站，管理一个服务区。截至2006年6月65438+2月31日，公司员工总数为582人，其中大专学历243人，专业技术人员45人。重庆铁法隋玉高速公路有限公司是经重庆市人民政府批准，由中国铁建总公司和重庆高速公路集团有限公司分别出资80%和20%组建的，负责重庆至四川遂宁高速公路(重庆段)及其附属设施的建设、运营和管理。隋玉高速公路项目的建设和运营期为30年。
公司于2004年9月9日在重庆注册成立，注册资本2亿元。
渝遂高速全长65，438+065，438+02km，是重庆至成都最便捷的高速公路通道，设有西永、土主、大路、璧山、蒲鹿、铜梁、局部多云、潼南、双江、蜀阜坝等65，438+0个收费站。全线于2004年6月5438+2月开工，2007年6月5438+2月通车。
公司实行董事会领导下的总经理负责制。公司贯彻“夯实基础、规范运作、人本管理、打造品牌”的总体工作思路，努力推进“规范管理为抓手、多元化发展为支撑、资本扩张为突破口、做强做大”的发展理念，努力使公司运营维护和产业发展达到国内一流水平。重庆中信于谦高速公路有限公司由重庆高速公路发展有限公司、上海中信基础设施投资有限公司和中信大榭发展公司组成。根据《重庆市人民政府关于同意重庆高速公路发展有限公司与上海中信基础设施投资有限公司、中信大榭发展公司合资经营的批复》(渝府[2007]27号)文件精神，于2007年3月16日分别出资40%、40%、20%成立。公司注册资本8亿元，经营期限30年。经营范围为:经营管理渝黔高速公路(即渝黔高速与绕城高速交叉口(K43+027.25)至重庆市崇溪河部分路段，总里程约90公里。
公司成立之初就确定了“收费、经营道路、教育好人”的目标，提出了“简单、温和、进取”的经营理念。公司实行董事会领导下的总经理负责制，实行公司和收费站两级管理模式。目前公司设有运营部、路产与工程管理部、财务管理部、人力资源与党群工作部、综合管理部五个职能部门。一品收费站、綦江收费站、雷神收费站、东溪收费站、安盛收费站、冲溪河收费站等6个收费站和1监控中心。该公司有200名员工。通力公司成立于2001年5月21日，主要从事道路路基、路面及交通安全设施的施工，高速公路路面、桥涵的养护，应急救援及实验检测，同时还从事沥青混凝土成品的销售及工程设备的租赁。2009年，重庆高速公路集团有限公司对重庆通力高速公路工程有限公司进行资产重组，重组后通力公司注册资本为3200万元，公司所有工作纳入重庆高速公路集团有限公司直接管理。
通力公司具有公路路面工程专业承包二级、路基工程专业承包三级、交通工程专业承包二级、公路养护工程专业承包一级、结构加固及市政设施养护专业承包一级资质。公司现有员工83人，其中一级建造师、高级工程师等专业技术人员28人。公司拥有沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、稀浆封层车等大型筑路养护设备50余台套，拥有工程检测丙级资质的实验室。
通力公司战略重组是根据重庆高速公路集团有限公司的战略部署，经重庆市国资委批准。旨在完善和加强高速公路养护工程，拓宽高速公路附属产业，打造具有综合技术施工优势的创新型、集团化施工企业，促进高速公路可持续发展，满足养护和发展需要，保障高速公路安全畅通运行。
未来，公司将在重庆高速公路集团有限公司的领导下，面对西部大开发和高速公路发展的历史机遇，以“确保高速公路安全畅通”为己任，贯彻“质量为本，创新为魂”的公司理念，贯彻“管理高效，科技降耗”的管理理念，坚持“安全通行，业主至上”的经营方针，提供更优质高效的服务，打造一个优秀的公司。重庆中信沪渝高速公路有限公司
重庆高速公路集团有限公司渝东建设分公司
重庆高速公路集团有限公司东南营运分公司
重庆高速公路集团有限公司北方建设分公司
重庆高速公路发展有限公司南方经营分公司