一汽李霞的时代记忆结束了！正式改名“天津博君”然后出发。
近日，天津一汽李霞汽车有限公司披露了重大资产重组实施进展公告。公告显示，2020年2月21日，中华人民共和国生态环境部已变更企业环保信息，企业名称变更为“天津博骏汽车有限公司”，法定代表人变更为“黄？明希.(即南靖博郡CEO黄锡明)
资本市场“暴涨”狂欢
3月12、13日，一汽李霞在疲软的a股市场中大涨，引发资本市场的狂欢。一汽李霞已基本完成“清洗”工作。
事实上，一汽李霞多年来一直在寻找避免退市的出路，并多次出售资产。在此次重大资产重组中，一汽李霞再次将资产出售给一汽，因此一汽李霞将剥离大部分与整车相关的资产，将生产资质全部交给博骏牵头的合资公司，成为一个完整的“壳资源”。
当然，获得生产资质并不意味着天津博骏的未来一帆风顺。南京博君的资金链能否支撑双方合资以及后续产品的研发和落地，是天津博君未来的“生存保障”。资料显示，天津博骏成立于2019 118，注册资本25.34万元，其中南京博骏以现金出资20.34亿元，占股80.1%，一汽李霞以土地、厂房、设备及与整车相关的负债进行评估。除了与南京博骏的合作，一汽李霞还与中铁武胜科技发展有限公司(以下简称中铁武胜)进行了资产重组。
资产重组改变博县
用手中所有的实物资产和要处置的负债去购买另一家合资企业的股份，再用新企业的部分股份进行交换，这是上市公司资产重组的经典方法。这样一来，一汽李霞基本上就没有实物资产了，等待这家上市公司的就是借壳。通过资产重组，一汽轿车未来的主营业务将由R&D乘用车制造和销售变为R&D商用车制造和销售。
从2014到2018，一汽李霞累计亏损超过75亿元。这期间，变卖家产不仅是为了生存，也是为了资产重组铺路。一汽李霞先后出售了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心和汽车研究中心。此外，一汽李霞还将一汽丰田这一优质资产的15%股份，以25.6亿元和29.23亿元的价格分两次转让回一汽。作为曾经的国民神车，一汽李霞终于走到了悬崖边。
据汽车年轮报道，随着一汽相关公司在权益变动中频繁上市，一汽集团整体上市信号越来越明显。综合来看，虽然博骏有一汽李霞的生产资质，只是在资本市场上看起来更完整更漂亮，但是否能真正从中赚钱，哪怕找下一个接盘也好。那时候“华夏德利”还是一个时代中国人的记忆，尤其是便宜、结实、耐用的款式，让李霞成为大多数城市打车的首选。现在，李霞，谁将接管新的汽车制造力量谁支持板？
微信微信官方账号:车铃响
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。