日产将退出联盟风险投资基金项目，以节约成本。
(来源:日产官网)
据外媒报道，两名消息人士透露，日产可能会退出由其联盟伙伴雷诺和三菱运营的风险投资基金。日产此举是该公司削减成本和节省现金战略的一部分。
两位日产内部人士透露，公司将在本月底之前就是否退出联盟风险投资基金做出最终决定。这两位消息人士拒绝透露他们的身份。其中一名消息人士称，在日产考虑退出联盟风险投资基金之前，其联盟合作伙伴三菱汽车在上周的一次联盟会议上表示，将不再向该基金注资。该基金总部位于阿姆斯特丹，一名消息人士称，日产退出该基金一事几乎已经尘埃落定。
日产发言人表示，该消息只是猜测，拒绝回应该消息。三菱发言人表示，公司尚未做出任何决定。
日产汽车此举正值其在华销量大幅下滑之际。中国是日产最大的市场，但由于冠状病毒疫情的影响，日产上个月在中国市场的销量暴跌了80%。
此举也表明，在新任首席执行官MakotoUchida的领导下，该公司正在努力削减成本。目前内田压力很大，他需要带领日产迅速扭亏为盈。
一名消息人士称，联盟风险投资基金旨在通过投资初创企业为联盟寻找“学习机会”。成立之初，该投资基金的目标是每年从三个联盟伙伴那里获得高达2亿美元的资金，但这一目标金额从未达到。
该基金是在联盟前领导人卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)的领导下成立的。他之前在日本被捕，并于5438年6月+去年2月逃离日本，回到他童年的家乡黎巴嫩。戈恩在日本面临多项指控，包括隐瞒利润和挪用公司资金，但戈恩否认了所有指控。
据联盟创投网站介绍，该基金初始注册资本为2亿美元，目标是到2023年将资本规模提升至6543.8+0亿美元。该基金投资的公司包括中国自动驾驶出租车初创企业文远之星和基于云计算的汽车零售平台Tekion。(来源:盖世汽车？星云)
2.疫情可能会威胁到全球电动车行业的发展势头
据外媒报道，截至目前，已有超过3000人死于新型冠状病毒，疫情仍无缓解迹象。与此同时，疫情对电动汽车等新兴技术的全球供应链产生了意想不到的影响。
今年2月，全球最大电动汽车市场中国的整体汽车销量大幅下降。中国乘用车协会初步数据显示，2月份，中国乘用车国内零售量约为25.2万辆，环比下降85.3%，同比下降78.5%。新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。据路透社报道，比亚迪上个月电动车销量同比下降79.5%；BAIC新能源销量同比下降65.1%；大众的电动汽车合作伙伴JAC的销量下降了63.4%。
(来源:比亚迪官网)
与此同时，疫情带来的不确定性导致油价暴跌，创海湾战争以来最大跌幅1991。纽约商品交易所的原油期货价格本周一度达到每桶30美元。通常，当原油和天然气价格下跌时，人们对电动汽车的兴趣就会下降，电动汽车的销量也会放缓。分析师指出，油价下跌是本周特斯拉股价下跌的一个因素。疫情还导致特斯拉在上海的超级工厂和全国各地的门店暂时关闭。
此外，疫情还导致多个国际车展推迟或取消，这些国际车展原本是全球汽车制造商展示新一代电动汽车的舞台。上周，菲亚特不顾人们的担忧，在意大利宣布进入紧急状态之前，在米兰展示了500辆纯电动汽车。但其他汽车制造商选择了在线发布。
通用汽车昨日(3月10)也宣布，因疫情原因，将取消下月发布纯电动凯迪拉克跨界车Lyriq的计划。该公司发言人表示，凯迪拉克正在重新评估其推出Lyriq车型的计划，但该车型不会在定于4月2日举行的洛杉矶活动上发布。
与此同时，疫情加剧了特朗普政府对中国商品加征关税(包括对电动自行车、电动摩托车、电动滑板车和电动滑板加征25%的关税)带来的麻烦。上周，这种压力导致电动滑板的主要制造商BoostedBoards解雇了大部分员工。
电动汽车的供应链受到的影响最大。许多汽车制造商已经在努力为电动汽车提供电池。此外，钴和锂是电动汽车电池的重要成分。中国是精炼钴材料的全球领导者，也是世界锂材料的主要供应商。但疫情导致部分钴加工厂关闭，中国锂生产商赣锋锂业也上调了价格，但涨幅不足10%。然而，疫情的持续影响可能会影响电动汽车的成本。(来源:盖世汽车？詹雅娥)
3.特斯拉是否提高上海工厂的零配件产能？将供应链完全本地化
(来源:特斯拉官网)
据国外媒体报道，根据特斯拉提交给上海政府的文件，该公司计划提高其上海超级工厂的部分汽车零部件产能，以促进其供应链在全球最大汽车市场中国的本地化。
具体来说，特斯拉计划在其上海工厂增加生产线，以生产更多的电池组、电机和电机控制器。但文件显示，新生产线将不包括电池的生产，而是将外包的电池在工厂进行包装。此外，特斯拉希望将其冷却管(汽车热管理系统的关键部件)的年产能提高近一倍，从654.38+05万套提高到26万套。据悉，特斯拉还将在上海工厂新建一条冲压生产线，以加快汽车生产。
到去年65438+2月末，特斯拉在中国生产的汽车中，约有70%的进口零部件在使用。该公司此前曾表示，希望在今年年底前实现上海工厂整个供应链的本地化。
上海工厂是特斯拉利润增长的关键。根据上海市政府2018的一份文件，公司计划在上海工厂每年生产150000辆汽车，未来计划将年产量提高到250000辆。特斯拉的目标是到2020年底在全球交付超过50万辆汽车。
然而，新冠肺炎疫情在中国的爆发和蔓延打乱了特斯拉在上海的生产和交付计划。疫情已造成中国3100人死亡。行业数据显示，受疫情影响，2月份中国乘用车销量下降80%左右。(来源:盖世汽车？詹雅娥)
4.优步在三藩市重启自动驾驶测试。
(来源:优步官网)
据外媒报道，自优步在亚利桑那州道路测试中发生致命事故并缩小自动驾驶测试计划的规模以来，该公司的自动驾驶汽车首次重新出现在三藩市的道路上。加州机动车辆管理局(DMW)上个月恢复了优步自动驾驶测试车辆的道路测试许可证。但该公司表示，将采取谨慎的做法，只在白天对车辆进行路测，车辆将配备两名安全员。
该公司发言人表示，其测试将于3月10恢复，预计只会持续几周。优步的测试车辆是一辆沃尔沃XC90，配备了该公司的自动驾驶硬件和软件。SUV，测试期间车辆不提供载客服务。
除了加州，优步的自动驾驶汽车目前正在匹兹堡、达拉斯、华盛顿特区和多伦多进行测试。但三藩市是除了匹兹堡之外，优步可以在自动模式下测试的唯一城市。
该公司发言人表示:“能够在公司总部重启自动驾驶测试，我们感到非常兴奋。在初始阶段，我们的测试将在有限的范围内进行，但我们期待在未来几个月内扩大规模，并在旧金山湾区复杂但信息丰富的路况中学习。”
在三藩市恢复试验对优步来说是一个非常重要的发展。2017年，优步在三藩市开始了第一次测试。但不到一周后，DMV迫使优步停止在三藩市的测试，因为该公司拒绝获得所需的许可证。
2018年3月，优步的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州的坦佩发生致命车祸。那次事件之后，优步对自动驾驶测试变得谨慎起来。在那次事故中，车辆只配备了一名安全官员，49岁的行人伊莱恩(Elaine)遇难。赫尔茨贝格是在受害者推着自行车过马路时被杀的。
警方后来表示，事故发生时，安全员并没有注意路况，而是在看手机上的语音节目。经过长时间的调查，美国国家运输安全委员会(NTSB)在一份报告中决定，优步，车辆安全官员，受害者和亚利桑那州应该分担事故的责任。该报告还指责联邦政府未能妥善监管自动驾驶行业。尽管当地有关部门表示，优步没有违法，但该公司随后与受害者家属达成了和解，和解金额不详。
事故发生9个月后，优步正式重启测试工作，公司开始在匹兹堡进行封闭道路测试，这也是优步先进技术集团(Advanced？技术？集团总部)。不久前，优步发布了第三代自动驾驶汽车，该公司计划今年开始测试。(来源:盖世汽车？星云)
5.受疫情影响，纽约车展推迟至8月。
(来源:纽约车展官网)
据外媒报道，由于新型冠状病毒疫情爆发，纽约车展将推迟至今年8月举行。在纽约车展宣布延期之前，已经有几场大型集会因疫情取消。
原定于今年4月举行的纽约车展将延期至8月28日至9月6日，8月26日和27日为本次展会的媒体活动日。
纽约的新型冠状病毒病例一直在增加。许多汽车制造商曾计划利用纽约车展发布新车型。纽约车展主办方大纽约汽车经销商协会(Greater？新的？约克？汽车？经销商？协会主席马克？Schienberg说:“我们正在采取这一非常措施(推迟车展)，以保护参与者、参展商和所有参与者免受冠状病毒的侵害。”
在过去的几年中，纽约车展吸引了超过1万的参观者，这对纽约的酒店行业来说是一个巨大的积极事件。正常情况下，纽约车展能吸引5000多名记者前来报道。
由于冠状病毒的传播，全球其他车展已经取消或推迟，包括北京车展、日内瓦车展和圣保罗车展。
其他汽车制造商已经取消了原定于未来几周的媒体活动，因为他们担心新型冠状病毒。就在昨天，凯迪拉克宣布取消原定于4月2日举行的Lyriq发布会。Lyriq是首款基于凯迪拉克母公司通用汽车新发布的电动汽车平台的电动SUV。(来源:盖世汽车？星云)
6.特斯拉第654.38+0万辆汽车下线。
(来源:马斯克推特)
据国外媒体报道，特斯拉宣布，该公司第1万辆电动汽车已经下线，这使得该公司成为第一家实现这一里程碑的制造商。
就在几年前，很多人认为特斯拉不可能量产电动车，但公司成功完成了三款电动车的产能爬坡，分别是Model？s、型号？x和Model3。
特斯拉即将交付其第四款电动汽车模型？y .3月10日，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon？Musk)宣布公司已经完成了第1万辆汽车的生产，并附上了该车的照片:一辆模型？y .马斯克在推特上写道:“祝贺特斯拉团队的第1万辆车！!"
(来源:马斯克推特)
在长寿命纯电动乘用车方面，此前没有任何一家汽车厂商达到过这一里程碑。这也说明2020年一季度公司产能有了明显提升。
去年6月5438+10月有报道称，根据KevinRooke的数据，特斯拉超越比亚迪成为全球最大的电动汽车制造商。截止2019，10年末，特斯拉交付电动车807954辆，比亚迪交付787150辆。
还应该指出的是，比亚迪还提供插电式混合动力车(PHEV)，而特斯拉则提供纯电动汽车。
进入2020年后，随着上海工厂产能的提升，特斯拉的总产能将进一步提升，这也是特斯拉全球第二个生产汽车的超级工厂。
今年，特斯拉计划在上海工厂生产654.38+0.5万辆电动汽车。该公司弗里蒙特工厂的产量预计今年将超过50万辆。加在一起，特斯拉今年的总产量将达到65万辆。根据去年的统计和第654.38+0万辆车的最新数据点计算，特斯拉目前的产能约为每月4万辆。(来源:盖世汽车？星云)
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