BAIC计划低价收购汽车公司。鲁能卖的成功吗？三车一巷
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经历了两次丑闻，CAR Inc .这次还能成功转手吗？
6月1日，轿车股份有限公司(以下简称“轿车股份”)发布公告称，北京汽车集团股份有限公司(以下简称“北汽集团”)将向UCAR购买其持有的轿车股份，不超过450，790，855股，相当于UCAR持有的全部轿车股份，占轿车股份截至公告日已发行股本的265，438+0.26%。
关于北汽集团将入股中国的消息，一直有传言。今年4月，BAIC宣布与当时正处于动荡中的UCAR达成合作。未来将在整车采购、汽车新零售、技术合作、大数据、金融服务等方面实现全面战略合作，实现技术和产业链的资源优势互补和整合。当其他人避而不谈时，官方的慷慨声明被外界视为BAIC正在寻找中国底部的信号。
加速剥离止损
事实上，在BAIC之前，UCAR已经将其持有的汽车公司4.65%的股份转让给琥珀宝石控股有限公司。
为了防止4月初爆发的“瑞幸事件”继续蔓延到总部位于中国的公司，该公司的负责人卢已经开始计划为CAR Inc .寻找“下家”，以及时止损。此前，吉利和携程都传出要收购CAR Inc .的消息，但很快遭到了车主的严厉反驳。这被外界视为中国故意抛出的“烟雾弹”，希望挽救股价，向外界伸出橄榄枝。不久后，美国私募股权投资公司华平投资的子公司琥珀宝石接手。
4月16日，CAR Inc .发布公告称，琥珀宝石将分两批收购CAR Inc. in和12.46%的股份。公告当日，第一批股份收购计划完成，琥珀创业板持股比例由10.11%增加至14.76。
事实上，华平投资一直热衷于投资汽车出行领域，与中国部也早有渊源。早在2012，华平投资就在CAR Inc .的A轮融资中投资了2亿美元，并一直是后者的主要股东。2015，华平投资也参与了UCAR的A轮和B轮融资。此外，蔚来汽车、心有、大手汽车、e代贷、灿谷金融、巴图鲁等10多家汽车出行公司中均可见华平投资的身影。
然而，随着BAIC的进入，Amber Gem收购CAR Inc .股份的第二个计划终止了。至于为什么北汽集团能率先完成对CAR Inc .股份的收购，而不是华平投资，外界猜测可能与收购价格、投资时间等因素有关。
如果CAR Inc .与的交易完成，这意味着以为首的神州集团将彻底退出CAR Inc .，而将成为后者的大股东。但需要注意的是，目前双方签署的只是无法律约束力的战略合作协议，能否最终缔结仍存变数。
缓解资金压力被认为是中国数次急于公布接盘者的最终目的。车公司近日发布2020年第一季度财报显示，公司第一季度总营收为654.38+0.325亿元，同比下降28.3%，净亏损为654.38+0.88亿元，较去年同期由盈转亏。自瑞幸事件以来，UCAR和CAR Inc .的股价已经“腰斩”，并声称被金融机构和供应商经营，偿债压力骤然加大，经营状况更加糟糕。
为此，UCAR没有通过出售附属公司的股权来弥补损失。据经济观察报统计，瑞幸事件后20天内，中国UCAR累计套现接近6543.8+0.5亿元。
“如果没有新的资金注入，企业的生存可能会受到影响。在这个时间点上，BAIC(收购股份)的价格可能更有利。”一位投资人士认为。此外，UCAR尚未结算收购BAIC福田子公司宝沃汽车股权的转让费，这被认为让北汽集团在谈判中占据优势。
北汽的出行地图更添助力。
收购CAR Inc .也意味着BAIC出行版图的扩张和整合的加速。
随着新车销售市场持续低位运行，出行领域在北汽集团整体发展战略中的地位越来越重要。今年3月，北汽集团旗下的北汽股份推出了全场景车辆使用权交易平台，同时发布了“彭懿计划”。其目的是结束B端运营商的单枪匹马，依托平台优势充分整合和调动资源，发挥各自优势，从而扩大业务规模和利润。在C端，消费者也可以随时租到适合各种出行场景的车。
根据这一计划，首批加入的企业包括中国旅游、安鹏国际融资租赁、光线旅游、京橙新能源以及BAIC近年来成立的其他旅游公司。根据规划，未来三年，在生态链伙伴企业的支持下，北京汽车将投入65438+万辆汽车，100亿金融信贷，布局100个城市，建设100个使用权交易场所，最终实现满足100万次“私人+汽车”出行的目标。
CAR Inc .的全国业务布局和多年的闭环运营经验将加速BAIC出行版图的扩张和业务协同效率，从而实现目标。财报数据显示，截至2018年2月底，车Inc .的实体店已覆盖118个城市和1098个直营服务网点，其中门店416家，取还点682个。
“虽然汽车公司的营业利润波动很大，但资产的现金流仍然良好。如果BAIC能运营好，将有利于其旅游一体化的整合。但对中国来说，BAIC背后能提供和协调的东西并不多。”上述投资界人士认为。
就行业发展趋势而言，未来车企和出行公司的整合会有更多的案例。如今，车企向出行服务商转型已经成为一种趋势。从福特、丰田、通用等国际车企到广汽、一汽等国内车企，都宣称在向移动出行服务商转型。在疫情的突然袭击下，租车行业也损失惨重，单干的风险和压力不断推高。日前，全球租车巨头赫兹迫于经营压力宣布破产，它曾是CAR Inc .的股东之一..
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