如何进行软管理

连云港港口柔性管理初探

连云港日报9月25日报道，近年来，连云港港呈现出“超常规发展”的势头:两年内实现了吞吐量从2000万吨到3000万吨的跨越；今年年初，该港口将全年集装箱运输目标从26万标准箱改为30万标准箱。现在，启新正瞄准“双五”计划目标(2005年实现吞吐量5000万吨，集装箱运输50万标箱)...随着大目标的不断“跳跃”，港口精细化的进度也在不断“刷新”。今年上半年，港务局三公司“刷新”了20多项生产记录。为什么港口能不断“刷新”自己的历史？这些不断“刷新”的背后是什么？……

“告诉工人一个真正的港口”

“没有港务局65，438+00，000多名员工的理解和奉献，再好的蓝图和计划也是一纸空文。但是如何让员工理解并为港口的发展做出贡献呢？我们选择告诉员工一个真正的港口。为了增强他们对港口共同命运的认识……”在谈到港口不断“刷新”背后的力量时，港务局某职能部门领导深有感触地谈到了“软管理”。

在港口，笔者了解到，四五年前，员工往往以“冷眼旁观”的态度看待港口发展；对于港口发展的一些新动向，他们往往用“局级领导漂洋过海，深圳珠海中层干部，一线工人面向大海”等顺口溜来表达自己的“理解”。近年来，港务局意识到，港口的超常规发展计划离不开员工的理解和支持。因此，配合港口硬件大发展的“软管理”在港口开展得有声有色。

揭开“软管理”的面纱

什么是“软管理”？港口的同志告诉我，柔性管理是相对于港口的刚性建设和发展而言的，它主要是通过人性化的方法使港口从上到下形成经常性的沟通。

指手画脚的管理很容易引起工人的反感。应该采取什么方法来引导和管理工人？如何让工人适应港口发展的大形势？

港务局不仅利用港报、港视、基层单位画廊、黑板报等多种形式向员工讲述港口超常规发展的必要性和目标，还编制了港口情况宣传册，发给中层干部、职工队伍、车间进行面对面宣传，不留死角。与港口发展实际同步，2000年以来，软管理经历了困难、改革、发展三个阶段。由于交流频繁，港口工作人员对港口发展的态度逐渐从“冷眼旁观领导怎么做”转变为“我们自己也要做点什么”。通过这些努力，他们不仅了解了港口情况，而且以最大的热情、最快的速度融入了港口建设的大局，成为港口超常规发展的支持者和奉献者，把港口超常规发展的压力转化为实实在在的行动。今年，港务局的许多公司已经将柔性管理延伸到工人的后方家庭。7月，港务局第三公司邀请30多名员工家属参观港口码头，让他们真正了解港口的工作和环境。参观结束后，30多名家属联名向港口职工及家属发出了热爱港口、安全生产的倡议书，成为港口“软管理”的参与者。

「软管理」带来了什么？

“软管理”能给港口带来什么？它是如何工作的？

谈形势、谈发展，引得工人们不断刷新生产记录。现在，连云港正以前所未有的速度发展，但国内其他大港口也在畸形发展，连云港只能选择加快发展。当工人们清楚地了解了香港的情况后，他们用持续的生产刷新来回答。如今，在机械设备老化和产量快速增加的间隙，港口公司实现了机械设备完好率92%以上和快速增加的“两件事”。今年上半年，港务局吞吐量超过2000万吨，相当于全年吞吐量1999。东联公司、三公司、四公司、轮渡公司、港口股份公司等单位结合大局和自身实际，找准重点，寻求生产新突破。其中，仅今年3月，三家公司的员工就创造了月吞吐量、昼夜吞吐量、出货量等9项生产记录。

说情怀导致不断奉献。“软管理”不再是常规管理中我说什么你听什么，而是有了人性化的情感沟通。今年以来，和风细雨的软管理赢得了员工的心甘情愿的奉献。在港务局第三公司，我们了解到公司领导“没有你们非凡的努力，就没有公司的今天”的大实话，感动了广大员工。随后，他们会以实际行动回报领导的“说情怀”。今年上半年，公司放弃固机队装卸司机休班2316，机械队装卸司机休班2347，相当于为公司增加了54名装卸司机。更何况，在今年上半年的三公司职工代表大会上，职工代表提出的八条建议，都是招商引资、改进技术、加强安全等关系到公司发展的重大问题，而不是过去为了个人利益“大声疾呼”。