Mobileye Autopilot 2025计划在2023年向市场曝光自主研发的激光雷达EyeQ6芯片。
文浩·奥特在开车？A
Mobileye也将建造激光雷达。
近日，外媒报道称，英特尔旗下Mobileye的CEO阿姆农？Shashua周二制定了2025年自动驾驶汽车传感器系统的发展计划，将使用内置的激光雷达传感器，而不是Luminar提供的激光雷达单元。
与此同时，Mobileye计划继续开发新的芯片，下一代芯片名称EyeQ6预计将于2023年上市。
该消息被报道后，Luminar股价收盘下跌17.6%，而在10月，Mobileye与Luminar签署了供货协议，在第一代Mobileye无人车队中使用其激光雷达装置。
据悉，Mobileye自主研发的激光雷达传感器与Luminar的技术不同，Mobileye的技术主要基于FMCW原理。
也就是FM连续波，FMCW技术发射的是高频连续波，其频率随时间按照三角波的规律变化。雷达接收到的回波的频率和发射波的频率是一样的，但是有时间差，利用这个很小的时间差就可以计算出目标距离。
如果真的用FMCW技术制造激光雷达，Mobileye的激光雷达将具有无距离盲区、高分辨率、低发射功率的特点。
当然也和英特尔有关。
Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁阿姆农？Shashua表示，“FMCW技术将受益于英特尔的硅光子制造专业知识，从而进一步降低消费汽车的成本。”
换句话说，Mobileye的自制激光雷达将与摄像头和毫米波雷达一起应用于消费汽车，它也可能取代自动驾驶出租车中的Luminar激光雷达系统。
阿姆农？Shashua说:“我们相信未来整个自动驾驶系统的成本将在几千美元的范围内，这将使我们处于消费级汽车的地位。如果我们能够成功，它也将用于自动驾驶出租车。我们有五年时间来做出这个决定。”
Mobileye的第一代全自动驾驶套件(激光雷达、芯片、其他传感器和软件)售价为654.38美元+0万至2万美元。
该套件将率先应用自动驾驶出租车。Mobileye计划于2022年在以色列特拉维夫推出由65，438+000辆完全自动驾驶汽车组成的测试车队，随后测试车队将扩展到其他城市。
需要注意的是，Mobileye的第一代全自动驾驶套件包括Luminar提供的激光雷达系统。
卢米纳尔表示，“原协议保持不变，该公司已经为Mobileye开发的汽车供应雷达系统近两年了。”
Luminar还在一份声明中表示:“我们同意，以低于65，438美元+0，000美元的成本生产高性能激光雷达对于量产车型至关重要。我们是第一家也是唯一一家能够实现这一目标的公司，这使得我们能够在行业内落地第一份自动驾驶汽车量产协议。Mobileye也在为此与我们合作。”
可以看出，压缩传感器的成本已经成为Mobileye计划的重要组成部分，从而快速推进全自动驾驶系统。
Mobileye计划在其摄像头上的传感器基础上安装激光雷达和雷达传感器，以捕捉道路的三维视图，认为这可以满足汽车制造商对量产汽车安全性和可靠性的要求。
目前，Mobileye为宝马、大众集团和日产汽车提供基于摄像头的驾驶辅助系统，可以帮助车辆实现自适应巡航控制、车道保持等功能，并在汽车行驶时为Mobileye生成和传输地图数据。
阿姆农？Shashua表示，“这些数据可以通过一周的训练让车辆在德国慕尼黑的街道上自动导航，而不需要其以色列总部的工程师前往德国。”
对此，Mobileye第一时间发布了1小时的自动驾驶测试视频，Amnon？Shashua表示，“这是自动驾驶领域的一个重大里程碑，也是大规模普及的基础。如果你想推出一个消费者系统，配备这个系统的汽车应该可以开到任何地方。”
这是一个近一个小时没有剪辑的视频。坦白说，很无聊。
根据视频介绍，“Mobileye的技术依靠高清映射，根据量产车采集的数据生成。这项技术不同于特斯拉如何构建其神经网络来实现全自动驾驶。”
Mobileye将其系统称为“？REM”，即“道路经验管理”。
以下是视频中几个时间点的简要介绍:
2点37秒，Mobileye车辆自动启动自动驾驶系统。
3:42秒，车辆停在红灯处，离停止线有点远。
3:51秒，红灯变绿灯，车辆快速启动。在左转车辆的情况下，在慢速行驶期间没有停停走走的情况。
4:16秒，完成无保护左转再右转并入上桥路线。
5:04秒，车辆在遇到过马路的行人时减速。
5:14秒，遇到路边无序停车，从左侧绕行，遇到对向车及时靠右行驶。
8:45秒，并入市区快速路。
9点25秒，时速达到90公里。
11:50秒，车辆并入左侧高速公路。
11:50秒，车速达到111 km/h。
12:40秒，完成变道超车。
16:42秒，驶离高速公路。
42:19秒，遇拥堵路段，完成变道，车辆停放。
值得注意的是，Mobileye在德国道路上测试自动驾驶汽车的限速为每小时130公里，整个行驶过程中的最高时速为111公里。
目前激光雷达正处于预装量产前夕，全球十几家汽车厂商已经确定将在量产车型上搭载激光雷达，包括Xpeng Motors、奔驰、奥迪、宝马、长城、长安等。
与此同时，Robotaxi在经过前期的测试运行后，即将进入大规模登陆运行阶段。在新一轮辅助驾驶和自动驾驶技术集中应用的关键时期，激光雷达已经默认为标配。
现在Mobileye已经完成了芯片、地图、相机解决方案等的落地和布局。跟随激光雷达的潮流，自研激光雷达这个词必然会出现在Mobileye的方案中。
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