恒大转让广汇股权回笼资金。专家建议保持与汽车经销商的合作。

近日，中国恒大(3333.HK)发布公告称，其全资子公司恒大集团将其持有的广汇集团40.964%股权以654.38+04.85亿元的总价转让给深能集团，这是恒大集团持有的广汇集团全部股权。

接近中国恒大的相关人士表示，恒大此举是为了回笼资金，降低负债率，同时也为新能源汽车的研发和量产提供资金支持。

但也有专家认为，如果恒大集团转让广汇集团全部股权后，恒大计划自建销售渠道，将会延迟恒大汽车的盈亏平衡时间。“恒大汽车要与汽车经销商集团保持合作，借助后者成熟的商业模式打通产品出货”。

卖掉广汇的所有股份

165438+10月1日，中国恒大发布公告称，其全资子公司恒大集团有限公司(以下简称“恒大集团”)将其持有的广汇实业(即广汇集团)40.964%股权转让给深能(集团)有限公司，交易金额为654.38+04.85亿元。

据天眼查资料显示，深能集团成立于1996，为国有独资企业。公司经营范围包括房地产、高新技术产业投资管理、产业投资、资产管理等业务。

对于本次股权转让，中国大汽车公告称，公司控股股东的地位不会发生变化，实际控制人不会发生变化，不会对公司2020年的总资产、净资产、营业收入、净利润等财务指标产生重大影响。

恒大集团两年前投资了广汇集团。

2065438+2008年9月，中国恒大宣布以1449亿元入股广汇集团，获得后者40.964%的股权，成为广汇集团第二大股东。

上述相关人士对《财经汽车》表示，恒大集团当年决定入股广汇集团，是为了实现全产业链布局。

近年来，恒大集团通过入股广汇集团收购国能汽车、上海卡耐新能源等公司，建设整车、电池、电机生产研发基地，与全球多家零部件公司合作，计划打造“生产+技术+销售”的全产业链闭环。

招行国际研究部白奕阳认为，恒大此前入股广汇集团，应该是因为恒大希望充分利用中国大汽车的渠道优势，铺设销售网络。

不过现在恒大集团已经把广汇集团的股份全部转让出去了。

回笼资金发展新能源汽车

中国恒大表示，出售广汇实业股权有助于集团聚焦核心业务，实现长期稳定健康发展。

有分析认为，恒大此次回笼654.38+04.85亿现金，有助于降低负债率。他指出，恒大今年预计实现销售额8000亿元，带来充裕的现金流，将为实现未来三年平均每年减少有息负债6543.8+0500亿元的目标提供更有力的保障。

根据中国恒大2019年财报，其资产负债率为83%，净负债率为159%。

白奕阳表示，从加强与战略投资者的合作，到旗下业务分拆上市，恒大集团主要解决集团层面的资金压力。他指出，恒大集团转让广汇集团股权，是为了进一步回笼资金，缓解外界担忧。

上述分析师还透露，恒大集团转让广汇集团获得的资金也将为新能源汽车的R&D和量产提供资金支持。

新能源汽车是恒大集团的主营业务。

资深汽车分析师任万福表示，高端品牌的发展需要投入大量资金。

据恒大汽车财务总监潘透露，从2019年到2021年，恒大在汽车业务上的总投入将达到294亿元。而且恒大汽车同时在开发14车型，6款即将量产。生产基地3-5年规划总产能为1万。

恒大要实现上述计划，需要长期的资金支持。

今年9月，恒大引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云峰基金、滴滴出行等投资者，融资约40亿港元。

恒大还计划登陆科创板，打通国内融资渠道。

白奕阳认为，无论是引入40亿港元投资，还是回归a股，都可以为恒大的长远发展提供资金基础。

专家建议保持与汽车经销商的合作。

在广汇集团股权转让，恒大集团资金压力得到缓解后，白奕阳认为恒大需要考虑下一步的合作渠道。

但实际上，恒大已经打算自建销售渠道。

今年8月27日，恒大发布中期业绩时，提到了销售渠道建设计划。

恒大汽车集团总裁刘永卓在发布会上透露，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展销体验、销售、维修售后服务三大中心，包括36家恒驰展销体验中心、1.6万家恒驰销售中心、3000家自建及授权维修售后服务中心，打造汽车销售渠道和售后服务网点。

易车研究院分析师周丽君表示，恒大自建销售渠道模式应该类似宝能，动作效率更快。不过，能否大规模销售汽车还有待商榷。“要看品牌力和产品力。”

白奕阳认为，恒大自建销售渠道可能会影响其产品出货率，导致盈亏平衡点后移。

自建4S店需要完成选址、店面装修、人员培训、服务流程制定等多个方面，需要大量的时间准备，大规模铺设网络渠道也是一个考验。

据相关内部人士透露，恒大三大中锋的计划还没有正式落地。

恒大首款产品计划明年上半年开始试产，下半年实现量产。

恒大想学习特斯拉，采用直营体验店的模式。白奕阳认为，需要等待恒驰产品推出后的市场反馈。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。