渝新欧(重庆)物流有限公司对中国内陆地区的影响

渝新欧铁路开通已有一段时间，为大量内地企业出口货物提供了快捷的运输平台，增强了大量出口企业在内地发展的信心。未来，“重庆渝新欧”列车将力争在2012年底实现重庆至欧洲每周3趟、欧洲至重庆1趟列车共5趟计划列车的目标，总运行时间约14天。也将为沿线国家的物流业发展带来巨大商机，可谓是今天密密麻麻的道路和一系列带动全球经济发展的动车组。“重庆渝新欧”平台是内陆地区物流发展的重要引擎，将内陆地区尤其是重庆的区域劣势转化为优势。

重庆-渝新欧铁路已成为重庆的“王牌”，吸引着世界各地投资者的目光。全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业和物流基础设施提供商及服务商普洛斯等国际物流巨头也纷纷布局重庆。重庆-渝新欧铁路巨大的经济效益让其他内陆城市纷纷效仿，准备建立“渝新欧”货运专线，试图与重庆争夺市场。但是，重庆有其他城市不可比拟的优势。重庆港是继深港之后，又一个加入中欧安全智能贸易航线试点的城市，是中国内陆首个安智贸易试点口岸。这意味着，在西部内陆地区，只有通过重庆口岸的货物才能享受最快捷、最便利的通关。“简单来说，就是重庆免检的‘红名单’企业，在欧洲所有检查站免检。这些通关设施将大大提高企业在欧盟市场的竞争力。

“重庆渝新欧”平台相关负责人表示，重庆作为中国内陆开放高地，将尽最大努力为中国内陆兄弟省市发展提供更加便利的服务，也将加强和完善与中国沿海兄弟省市的联动机制。“重庆渝新欧”平台将为中国内陆物流和中国经济明天更好更快的发展做出越来越大的贡献。