经销商再次上门维权，力帆汽车如何走出资金困境？

据相关媒体报道，目前已有多家力帆汽车经销商聚集在重庆北碚区力帆车辆研究所，向厂家索赔。有经销商表示，2065438+2009年5月要求力帆退网，但15万元定金和4000多元车钱余额至今未归还，厂家也没有人出面与他沟通，只好通过维权要求赔偿。其他经销商的情况也基本类似，返点、定金、货款几十万到几十万不等。目前已经有30多家经销商到达力帆车辆研究所，今明两天还会有更多的经销商陆续到达。据悉，目前力帆的主要领导都在这里办公。据了解，某维权群的经销商数量已经达到100以上。

作为全国首家a股上市的民营乘用车生产企业，连续多年入选中国企业500强，连续多年位居重庆汽摩行业前列。然而，就是这样一家曾经风光无限的车企，最近却再次遭到经销商的捍卫。而且，这已经不是力帆第一次被经销商维权了。早在2065438+2008年8月，力帆乘用车的部分供应商就公开要求力帆先结算货款再同意再供货，有的则表示同意。在经销商给重庆力帆汽车销售有限公司的一封信中，经销商详细列举了自己维权的主要理由，包括:产品质量低，迈威、轩朗车型发动机、变速箱、电路返修率高；以各种借口拖延验收建店，拖延支付建店补偿款；侵害经销商权益。同时，信中显示，上述权利人希望在获得相应赔偿后退网。

2019年，力帆汽车在1个月内遭遇经销商4次上门维权。当时经销商要求集体退网赔偿:一是全额退还保证金、建店补贴、返点、销售资金等。；第二，全部回收库存汽车、零部件和专用工具；第三，全额赔偿经销商的损失。

6月18日晚间，力帆股份发布公告，披露公司累计诉讼(仲裁)事项补充公告。公告显示，公司共涉及诉讼(仲裁)392起，涉案金额29.06亿元。392起案件中，已判决(仲裁)221起，均为被告，* * *需赔偿对方654.38+0.836亿元。未审案件82件，涉案金额5.8亿元。此外，在过去的12个月中，未公开的诉讼(仲裁)达到2.68亿元。还有1，81的诉讼(仲裁)，由于单个案件金额较小，不公开，总金额达到65438+6400万元。

对比力帆的业绩报告，这近30亿的负债几乎让力帆不堪重负。业绩快报显示，力帆2019年实现营收74亿元，同比下降32.35%；归属于上市公司股东的净利润亏损46.8亿元，同比下降65，438+0，950.83%；2020年一季度营收5.6亿元，同比下滑74.88%；归属于上市公司股东的净利润亏损6543.8+097亿元，同比下降654.38+003.06%。

近年来，力帆汽车遇到了前所未有的经营压力。2019年，力帆汽车累计产销18598和22536辆，同比下降78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销2888辆和3091辆，同比下降71.12%和69.49%。2019，10月，有消息称力帆汽车等四家汽车公司将进入破产程序。根据力帆今年6月65438+10月21发布的业绩预亏公告，预计2019年度净利润为亏损4981亿元。

09年6月65438+有传言称吉利控股会收购。力帆实业(集团)股份有限公司尾盘涨停，认为力帆汽车将迎来转机，但该消息随后被吉利控股否认。

力帆汽车业绩大幅下滑，与目前销量低迷有很大关系。从5438年6月到2020年5月，力帆传统乘用车销量下降95.5%至887辆，新能源汽车销量下降54.5%至460辆。力帆曾在公告中表示，力帆汽车业务已经面临停滞，国内市场基本丧失。目前出口订单很少，乘用车品牌有被边缘化的风险。

目前市场竞争压力巨大，这些没有竞争力的企业被边缘化和规避。比如已经宣布破产的华泰汽车、青年莲花，以及从去年开始停产并持续遭遇经销商维权的北汽印相。

2018是28年来车市的首次下跌。从今年一季度的数据来看，市场分化和淘洗仍在加剧。业内人士认为，未来中国市场的竞争将会越来越激烈。随着汽车市场的重新洗牌，未来可能会有更多的汽车品牌退出市场。

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