电动汽车不是可持续未来的唯一解决方案。

除非用来驱动电动车的能源从第一公里到最后一公里都是可持续的，否则就不是零排放！

电动汽车被誉为未来并不奇怪。我们见证了特斯拉的崛起，成为世界上最有价值的公司之一。许多现有的汽车制造商也在其产品线中提供电动汽车。

反对内燃机的理由是它污染环境，这是不可否认的事实。但在今天的市场上，电动车也是污染的原因，虽然这不是传统意义上的。

可持续能源是世界发展的方向，然而，今天许多努力仍处于初级阶段。在采用任何新形式的技术时，易用性和方便性都起着重要的作用。

电动汽车对于用户来说没有航天科学那么复杂，布局相对简单。部分电动汽车采用即插即用的充电机制。然而，有一些品牌使体验变得更加复杂。

我们的讨论集中在为什么电动汽车不是未来唯一的解决方案。可以存储燃料电池和其他形式的电池，这可以显著减少电子废物和排放，同时带来相对的易用性。

当今电动汽车的问题

尽管技术进步很快，但我们必须考虑电动汽车的一些问题，比如充电时间、充电站、相对较高的初期成本、非通用的充电平台以及快节奏的技术进步，这些都可能让你最新购买的东西在几个月后就过时了。此外，由于努力使制造技术可持续发展，未来涉及的总排放量不会太大。

虽然公司宣传他们的高充电速度，但全球范围内这样的充电站并不多。所以你还是受限于正常的快充速度，充满电还是要半个小时甚至更久。提高充电速度会对电池的健康产生不利影响。不过锂离子很快就会被取代，虽然时间不确定。

没有太多的充电站来弥补新电动汽车销量的增加，这可能会导致充电排队。另一个问题是跨平台兼容的充电线。虽然这在一定程度上得到了解决，但大部分电动汽车仍然使用专用充电器。

另一件事是续航里程。没有多少电动汽车可以提供足够或接近理想的续航里程。虽然看个人，但还是需要注意。污染方面，目前混合动力汽车和电动汽车整体污染差异不大。因为电动车是一个快速发展的行业，每一次升级都会带来相当大的提升。正因为如此，可能会有很多电子垃圾朝我们这个方向过来。

燃料电池是很好的替代品。

燃料电池最明显的优势就是充电时间短，因为它采用化学过程发电，唯一需要的就是补充燃料。氢是燃料电池的常见燃料源。每当它加油的时候，就像去加油站加油一样方便快捷。所以基本思路是用大电池组的电动汽车，然后把电池组换成燃料电池、氢罐和更小的电池。当然也有坏处。氢燃料站不多，氢也不是一种清洁或廉价的燃料。

合成(电子)燃料电池

保时捷和美孚提出了一项倡议。保时捷表示，他们的合成(电子)燃料使用二氧化碳和氢气来产生甲醇，而甲醇是燃料的基础。根据保时捷的说法，他们的制造技术也是可持续的。

这个过程首先利用大气中存在的二氧化碳，并将其与电解产生的氢气结合。所需电力由可再生能源产生，有助于维持整个过程的可持续性，但仍存在一些不足。开发一种巨大的新燃料是一项艰巨的任务。此外，另一个要考虑的是涉及的成本。因为这个过程消耗大量资源，预计合成燃料会比普通汽油贵很多。

所以，无论使用哪种类型的电池，至少目前来看，电动汽车未必是可持续未来的唯一出路。