资源回收行业迎5万亿。哪些上市公司在跑马圈地,赚钱?

7月7日,国家发改委发布《关于“十四五”循环经济发展规划的通知》,其中提出,到2025年,主要资源产出率比2020年提高20%左右,单位国内生产总值能耗和水耗分别降低13.5%和16%左右,农作物秸秆综合利用率保持在86%以上。建筑垃圾综合利用率达到60%,废纸利用率达到6000万吨,废钢利用率达到3.2亿吨,再生有色金属产量达到2000万吨,其中再生铜、再生铝、再生铅产量分别达到400万吨、11.5万吨、290万吨,资源循环利用工业产值达到5万亿元。

那么,5万亿产值市场下,有哪些上市公司在跑马圈地呢?这些公司有什么新玩法,有什么质感?

废品回收的代表企业有哪些,质地如何?

中国是世界上最大的钢铁生产国和消费国。2020年,中国粗钢产量首次突破1亿吨。而国内铁矿石资源相对匮乏,严重依赖进口。据统计,2020年中国进口铁矿石165438+7亿吨,进口金额约为1189.4亿美元。废钢铁是现代钢铁工业中不可缺少的铁原料,也是唯一可以大量替代铁矿石的原料,是一种可以节约能源、携带能源的绿色资源。与以铁矿石和焦炭为主要原料炼钢工艺相比,以废钢为原料的炼钢工艺省去了炼焦、烧结和炼铁,可有效节约标准煤、水、精矿粉等资源的消耗,同时有效减少废气、废水和二氧化碳等固体废物的排放,对实现钢铁工业绿色发展具有支撑作用。

业内人士表示,目前我国电力行业碳排放占比最大,占45%,其次是钢铁,占18%,用废钢炼钢相比用原矿炼钢将大幅减少碳排放。

股价上涨4.96%的华虹科技,是废旧资源回收利用的代表企业之一。其再生资源板块的业务包括再生资源加工设备的研发、生产和销售,以及再生资源运营业务。公司是中国领先的再生资源加工设备专业制造商和综合服务商。深耕行业30余年,在废钢和报废汽车回收业务方面拥有一流的技术实力、渠道资源和市场竞争力。

华虹科技的再生资源运营业务主要以废旧加工贸易、报废汽车综合回收、稀土再生料综合利用为主。控股子公司东海华宏、迁安巨力两大废钢加工配送基地,通过对回收的社会废钢进行分拣、破碎、除杂、包装,可直接为钢厂提供优质废钢炉料。公司通过全资子公司北京华虹开展报废机动车回收拆解业务,北京华虹具有报废退役军用装备资质。公司形成了从报废机动车拆解设备生产到回收企业整体解决方案设计,再到报废机动车资源化利用的完整产业链。

业绩方面,其营收从2065.438+06年的654.38+0.06亿增长到目前的33.76亿,净利润从6303万增长到目前的2.252亿。

从盈利能力来看,华虹科技的毛利率已经从2065,438+09年的265,438+0.05%下降到2020年的65,438+04.23%,低于20%,废钢和报废汽车的毛利率也只有65,438+0.22%。

华虹科技在2020年年报中表示,虽然公司起步早,在再生资源加工设备行业地位突出,但在众多大小厂商争相进入再生资源加工设备市场的背景下,市场竞争将更加激烈。未来随着竞争的加剧,产业链的毛利率会进一步下降。这也是很多资源回收企业面临的难题。

特种不锈钢行业作为钢铁行业的子行业,除了优异的材料性能外,最大的优势是100%回收利用,符合国家环保、节能、节约资源的战略。

股价一直涨停的永兴材料也是不锈钢回收的代表企业之一。年报显示,公司以不锈钢废料为主要原料,采用电炉初炼、炉外精炼、连铸或模铸、连轧或锻造等短流程工艺生产不锈钢棒、线,产品可下游加工成无缝钢管、管件、法兰、轴类零件、泵阀、棒、钢丝、筛网、弹簧、标准件、焊材等产品。此外,它还有锂电池的概念。锂电池新材料业务主要产品为电池级碳酸锂,主要应用于消费电子行业、新能源汽车、储能设备等领域。但公司归母净利润连续两年下滑,毛利率仅在12%左右。

代表性稀土回收企业的连续M&A

我国稀土矿产资源和稀土产业优势明显,属于重要的国家战略资源。然而,由于稀土资源的过度开采,不仅造成资源的极大浪费,而且对环境造成严重污染。近年来,国家对稀土资源开采实行总量控制,实行保护性开发,并提出了逐步提高稀土资源利用率的政策要求。在资源开采总量受到保护性控制、市场需求稳定的市场形势下,发展循环经济、提高资源综合利用率成为唯一可行的模式。

图为日立从硬盘中回收的含有稀土的电机零件。

华虹科技是稀土回收领域的新贵。华虹科技通过收购信泰科技,将再生资源业务拓展至稀土再生材料综合利用领域,为进一步提升产业竞争力提供了有力支撑。

其子公司信泰科技和子公司吉水金城主要从事稀土回收料的综合利用,即利用钕铁硼回收料和磷废料生产高纯稀土氧化物;同时,信泰科技通过全资子公司中航新材发展稀土永磁材料的生产业务,实现产业链的延伸。稀土回收材料综合利用主要产品为氧化镨、氧化钕、氧化镨钕、氧化镝、氧化铽、氧化铕、氧化钆、氧化钬等高纯稀土氧化物,可广泛应用于磁性材料、计算机、通讯设备、三基色荧光粉等高科技领域。

华虹科技还在稀土回收领域跑马圈地。2021年5月5日,宣布拟收购江西万鸿。江西万宏主要从事废旧磁性材料的综合回收,通过废旧磁性材料的综合回收生产稀土氧化物。目前年处理废磁性材料6000吨。其公告称,本次股权收购符合公司发展战略和业务发展需要,有利于公司发挥投融资优势,促进公司在稀土资源综合利用行业做大做强,提升市场综合竞争力。本次收购完成后,江西万鸿将纳入公司合并报表范围。本次股权收购将增加公司的资产规模和营业收入,公司的稀土资源综合利用率将进一步提高。

开源证券在研报中评论称,这将进一步提升稀土回收能力,预计未来将通过合资公司赣州华卓补充之前的产能。通过收购江西万宏,公司永磁废料回收产能达到654.38+0.6万吨,稀土氧化物产能达到5048吨。通过发挥协同效应,扩大生产,长期规划能力仍有提升空间。

华虹科技稀土回收料综合利用业务去年的毛利率仅为14.10%,但这已经远远超过了再生资源运营——废钢和报废汽车业务的毛利率,这也是其在稀土回收领域不断并购的原因。

此外,上市公司盛鑫锂能也在年报中表示,公司稀土业务由子公司万宏高辛实施,通过综合回收废旧磁性材料生产稀土氧化物。年处理废磁性材料设计能力6000吨,产品以镨钕氧化物为主,涵盖氧化钆、氧化钬、氧化镝、氧化铽等含稀土元素的氧化物,主要用于永磁体。

动力电池回收:千亿市场谁在布局?商业模式有哪些?

随着新能源汽车产业的快速发展,将会产生大量的报废电池,如果使用不当,将会带来严重的环境污染。中国汽车技术研究中心数据显示,2020年,我国新能源汽车保有量已达492万辆,20万吨(约25GWh)动力电池退役。2025年,我国待回收废电池容量将达到137.4GWh,比2020年增加5倍。考虑到未来退役电池的指数级增长,预计到2030年动力电池回收市场将超过1000亿元。2021政府报告中明确指出“加快动力电池回收体系建设”。随着国家层面对动力电池回收行业的高度重视,动力电池回收体系建设将按下“加速键”,市场将展现广阔前景。

光大证券也在研报中指出,到2030年,三元和磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场;对于三元电池来说,物料回收的方式可以经济,市场会率先有量。2022-2023年将是行业的重要转折点。预计2019年可回收三元阳极0.1.3万吨,之后逐年增加至2030年29.25万吨。按目前价格计算,2020-2030年三元电池累计回收空间将达到6543.8+0305亿元。

光大证券在研报中表示,根据国内现有商业模式中龙头企业的不同性质,我国动力电池回收市场催生了动力电池企业的回收商业模式和锂电池材料企业的回收商业模式。(1)动力电池企业的回收模式可以提高原材料的上游议价能力,降低电池成本。国内代表性企业有当代安培科技有限公司、比亚迪、郭萱高科等。(2)锂电池材料企业的回收模式,回收关键金属资源,形成产业闭环和成本下降空间。不少三元前驱企业在动力电池回收领域有所布局,如格林美、邦普循环(当代安普科技有限公司,有限子公司)、华友钴业、厦钨控股的赣州彭浩、中威股份、赣锋锂业等。

今天股价涨停的梅格,是动力电池回收的代表企业之一。年报显示,公司通过关键技术创新和质量优先战略,完成了“废弃物循环利用-资源循环利用-产品循环利用-替代原矿资源产品-世界品牌产品”的循环利用产品品牌建设,核心产品全面进入世界质量品牌行列。用高科技回收优质产品,使回收产品的附加值最大化。

与其他新能源材料制造企业和资源回收企业相比,公司具有独特的盈利模式。公司三元前驱体产品占据化工原料体系和材料合成两大核心工艺,平均毛利率24%,高于行业平均水平,这是格莱美的优势。

与业内同行相比,格莱美的“回收系统+湿化学系统+环境处理系统”具有优势。在三元前驱体和四氧化三钴产品领域,公司拥有20年的湿化学技术,建立了完整的“化工原料体系+前驱体制造体系”,完成了从废弃物回收到材料再制造的全产业链,打通了废弃物回收的两脉。

业绩方面,受疫情影响,格林美营收和归母净利润同比下降。公司综合毛利率2020年为65,438+06.66%,今年一季度为265,438+0.02%。今年一季度,其应收账款余额超过30亿,为341.3亿,比年初增长34.05%。

股价上涨7.23%的天齐涉足电池回收。

天齐汽车后市场业务涵盖报废汽车回收拆解、汽车核心零部件再制造、动力电池回收等。天齐股份在年报中表示,在电池回收领域,报告期内公司收购了金泰格99%的股权。金泰格是一家专注于废旧锂离子电池回收、处理和资源化利用的高新技术企业。其主要产品有氧化钴、氢氧化钴、硫酸钴和硫酸镍。公司全资子公司天齐锂业主要从事碳酸锂的生产、加工和销售。报告期内,金属锂市场价格持续上涨,碳酸锂市场需求持续上升。天齐锂业受市场因素积极影响,利润进一步提升。

就商业模式而言,根据天齐股份年报,去年天齐锂业和金泰馆继续发挥协同效应,全面提升工艺水平,提高盈利能力,进一步巩固公司在电池回收领域的产业布局。公司汽车后市场业务的毛利率为22.44%。

从很多公司的毛利率可以看出,20%以上的毛利率是处于领先水平的,也就是说资源回收领域的钱确实不容易赚,所以很多公司都在寻找新的盈利领域和新的盈利模式,毛利率也可以看做是其业务布局和商业模式竞争力的一大指标。

综合编辑岳彩洲校对张彦君。