经过两年零四个月的连续奋战，南玉铁路最后一条隧道完工。项目的过程是怎样的？

首先，贯穿其中的潘村隧道位于南宁市横州区孝义镇，全长1，770.47米。隧道围岩以砂岩夹泥岩为主，遇水软化。在隧道开挖过程中，容易发生大变形、掉块、塌方等灾害。在施工过程中，出现过多次突泥、涌泥、拱顶下沉等不利施工情况。在围岩差、涌泥区，普通爆破开挖只能用传统凿岩机、挖掘机进行，每天开挖进度只有三五十厘米。

其次，南玉铁路由广西交通投资集团投资，国家铁路局南宁局承建。是广西首条设计时速350公里的高速铁路。据我们所知，目前南玉铁路项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程均在90%以上。作为南深铁路的重要组成部分，南宁至玉林的旅行时间将由1小时45分钟缩短至50分钟左右。

此外，南玉铁路是沈南铁路的重要组成部分。投入运营后，南宁至玉林的旅行时间将由最快的1小时45分钟缩短至50分钟左右。以优化区域综合交通运输结构，构建现代综合交通运输体系，助力广西提速？东方一体化？这对促进广西北部湾经济区与粤港澳大湾区的联动，实现珠江-西江经济带的协调发展具有重要意义。

你要知道广西南宁至崇左城际铁路盾构隧道的顺利贯通，标志着西部陆海新通道的重要工程？新建南充铁路控制性工程取得重大进展。据了解，南充城际铁路是广西第一条全额投资的高速铁路，全长119.29公里。截至目前，路基工程、桥梁工程、隧道工程完工率超过98%，站房工程完成一半以上。全线已进入双向铺轨阶段，预计2022年建成通车。