垂直起降的主要类型

至今已发展出五种类型的垂直起降飞机:尾座、倾转动力装置、推力转向、特殊升力动力装置以及后三种的混合构型。

尾座式，这个思路最直白，飞机停在地上，也就是机头朝向天空，垂直放置。飞机的布局很普通，但在水平尾翼和垂直尾翼的后端尖端安装了几个轮子作为起落架。起飞时，如果拉力超过其重量，可以垂直于天空，然后控制飞机俯冲下来，变成平飞姿态。在着陆前，飞机也要从水平飞行变为垂直姿态，然后减小功率或推力慢慢垂直着陆。

已经有三次成功的试飞，并且已经证明从垂直姿态到水平飞行以及从水平飞行到垂直姿态都是可能的。首先是美国康维尔公司制造的XFY-1，1954年8月首飞。同年10月2日成功转场飞行，动力为11涡桨发动机，最大功率5850轴马力。另一种是美国瑞安公司的X-13，1英国雅芳喷气发动机，最大推力4535kg，1955，1957，165438+。此外，还有一架法国国营航空发动机研究制造公司的C.450-01试验机，采用环形机翼，配备1 Atar)101E+0E喷气发动机，最大推力达到3,700kg，5月份1959首次垂直。据了解，苏联也进行过类似的飞机试验。

此后，这种垂直起降飞机一直没有发展起来，主要是因为必须解决的问题太多，尤其是着陆时，飞机要垂直向上转弯，飞行员相当于平躺着，眼睛对着天空，看不到地面上的任何东西，无法直接估算离地高度。操作难度可想而知。