你认为自动驾驶技术会是未来的趋势吗？

20265438年8月65438日下午，上善若水投资管理公司、一通天下餐饮管理公司、美宜好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8 (NOP领航状态)在深海高速汉江段发生交通事故，31去世。

一时间，舆论焦点从车祸转移到了“自动驾驶”上。蔚来表示，NOP导航功能并不等同于“自动驾驶”，而是一种自动驾驶辅助功能。

NOP是导航系统、高精地图、NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在pilot功能实现的巡航速度控制、车距保持、转向辅助、转向灯变道控制的基础上，车辆可以按照导航规划路径，在高精地图覆盖的大部分高速公路和城市高架路段，自动并入主干道、变道、自动切换到下一条高速公路/高架道路。

NOP的正常运行在很大程度上取决于相机和毫米波雷达等传感器的状态。如果发现车辆警告传感器受限，或者怀疑传感器异常，则NOP的功能可能失效。NOP的正常运行在很大程度上取决于相机和毫米波雷达等传感器的状态。如果发现车辆警告传感器受限，或者怀疑传感器异常，则NOP的功能可能失效。

目前市场上常见的自动驾驶分类方法采用国际汽车工程师学会(SAE)2014年制定的J3016自动驾驶分类标准。SAE对自动化的描述分为六个等级，即L0到L5，自动驾驶以DynamicDrivingTask (DDT)为核心进行分类。

L0到L2是辅助驾驶，L3到L5是自动驾驶。目前基本实现了L2级别的高级辅助驾驶技术，普及率也在逐步提高。自动驾驶技术已经开始走向L3级别，实现了从ADAS到ADS的跨越。

在中国，工信部也在2020年3月发布了汽车驾驶自动化的分类，将自动驾驶分为六个等级。

目前，“自动驾驶”已经成为新能源汽车在技术推广上的卖点之一。特斯拉进入中国市场后，向部分消费者的心中灌输了“自动驾驶比人类驾驶更安全”的理念。未来作为打造国产车的主导力量之一，于2020年9月北京车展(NOP)发布。2021 1，汽车工业推出(自动导航辅助驾驶功能)，全新的李ONE也在2021五月底发布，以(自动导航辅助驾驶)为卖点。

新型车企的介入也迫使传统车企在智能化浪潮下进行改革。一方面，传统车企在汽车智能化方面积极布局，投入研发资金；另一方面，依托技术积累，与谷歌、百度、阿里、华为等互联网公司合作，布局智能汽车领域。

政策和市场将加速自动驾驶的发展。

从目前汽车企业自动驾驶技术的发展来看，基本上还停留在L1或者L2的水平，也就是辅助驾驶，需要人类驾驶员随时接管。“自动驾驶”黑科技的营销也造成了消费者在购买和使用时的误解。

2021年8月12日，工信部发布《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理的意见》，明确规定“企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品时，应当明确告知车辆功能和性能限制、驾驶人责任、人机交互设备指示信息等信息”，并对具有自动驾驶产品的汽车提出了各种具体要求。如发现生产销售的汽车产品存在数据安全、网络安全、在线升级安全、驾驶辅助、自动驾驶安全等严重问题，将依法依规立即停止相关产品的生产销售，采取措施进行整改，并及时报告相关部门。

目前，无论是中国还是世界其他国家和地区，都在积极推动自动驾驶的落地。企业加大科研投入的同时，中央和地方政策也在加速。未来，在政策和市场的推动下，中国自动驾驶产业将加速走向成熟，“自动驾驶”引发的车祸数量将逐渐减少。

——以上数据参考前瞻产业研究院《中国智能网联汽车(ICV)行业发展模式及投资战略规划分析报告》。