东风汽车a股上市获批蓝兔R&D或超70亿元

东风汽车集团回归a股上市计划近日获深圳证券交易委员会(以下简称上海市委)审议通过。这也意味着，东风汽车集团即将成为继长城汽车、广汽集团、比亚迪之后，第四家同时登陆“A+H”股的整车企业。

东风汽车集团a股上市预计募集资金265，438+0.33亿元，主要用于蓝兔汽车研发、新一代汽车及前瞻性技术开发项目及补充流动资金。其中，蓝兔汽车的研发费用为70亿元。

报告期内，上海市委问询了合资、合资企业收入利润依存度较高，乘用车板块收入和毛利率下滑，以及即将推出的高端新能源汽车可能存在的风险。

从此前招股书披露的信息来看，东风汽车集团的营业收入和利润主要来自商用车板块和乘用车板块的东风日产和东风本田，其中两个日系品牌是其利润的主要贡献者。神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙近期持续亏损。另外，根据Auto-？首先了解到东风大岳起亚的经营数据在招股说明书中没有说明。根据东风大岳起亚官方公布的数据，随着今年下半年凯酷K5的上市，其销量出现了积极的变化。

从东风汽车集团的营收占比和利润来看，今年上半年，商用车营收占比高达77.61%，而乘用车板块仅占14.16%。乘用车领域的合资企业是东风汽车集团的主要利润来源。今年6-6月，东风集团股份净利润27.55亿元(合并后)，东风有限净利润54.44亿元，东风本田净利润35.35亿元，东风日产财务净利润8.4亿元。

高端智能汽车代表了未来的方向。东风汽车集团回归a股上市，瞄准的是未来。市委询问东风汽车集团在新能源领域的技术储备。由于高端智能电动汽车领域投入大，见效慢，政策和市场还有很多变化，需要在平台、三电技术等方面进行长期投入。如果后续蓝兔的市场表现不尽如人意，特别是不能尽快形成规模，蓝兔的推出必然会影响上市公司的经营指标。

高端智能电动车品牌需要一个好的品牌背书。东风汽车集团的自主乘用车主要有东风沈峰、东风风光、东风风行和东风启辰。目前，它们仍处于销售增长阶段。6月5438+065438+10月，“三风一陈”总销量为4.5100，在市场上不具备品牌号召力。

从目前披露的信息来看，蓝兔在车身安全方面充满“空白”。首创TRB+贴片复合结构热成型a柱，B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料。车身强度方面，全球首次使用2000MPa铝硅涂层材料。从公布的数据来看，并不逊色于宝马X6和奥迪e-tron。其第三动力技术采用小康的Sailis (SF)，65438+2月18，？蓝兔自由侠将在深圳上市，这是一款零焦虑的中大型纯电动SUV，届时将发布更多信息。

根据目前透露的信息，蓝兔的第一辆车将在30万元以上，这个领域已经是蓝海中的红海。虽然成长空间和想象空间巨大，但特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想已经形成了占位之势，而且各有特色。如果蓝兔想与他们形成差异化竞争，空间有限。此外，东风汽车集团自主品牌乘用车的运营经验仍在积累，蓝兔的推出似乎势在必行，但存在诸多不确定性。(图片来自网络)

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