山东盛瑞8AT变速箱在行业内是什么水平？

很多朋友可能没听说过这个变速箱公司，但其实这个山东盛瑞是不折不扣的巨头企业，主营业务并不是8AT变速箱。山东盛瑞更多的是从事工程机械、农业机械、传动机械、柴油机配件、货物进出口、技术进出口业务，涉及范围很广。

另外，根据公开信息，这家盛瑞公司已经进行了八轮融资，投资方是一家著名的投资银行，所以这家企业确实相当有实力。至于他的8AT变速箱，在业界是什么水平？简单来说，他是国内变速箱企业第一，不是说他的技术有多牛逼，那为什么还是第一？原因很简单。他是国内企业中唯一一个从事8AT变速箱研发的，所以他当然是第一。

如果要和ZF、爱信等世界同行比，那么山东盛瑞8AT的变速箱是垫底的。

从这个变速箱出现的意义上来说，它其实是非凡的。在国内，要说发动机，自主品牌还是可圈可点的，比如红旗发动机，蓝鲸发动机。但是你要说变速箱基本都是手动或者双离合变速箱。没有这个变速箱，国内所有的自动变速箱都会被国外垄断。

从某种意义上说，这款变速箱是打破国内垄断的变速箱，是0-1的改造。华为事件告诉我们，未雨绸缪是多么重要。

当然，由于国外的变速箱厂商并没有对我国的汽车厂商进行限制，所以目前采购这款盛瑞变速箱的厂商并不多，只采购一些比较小型的车，比如众泰、力帆等相对较弱的车型。他们感兴趣的当然是这款发动机的低价。

至于这款变速箱的实际使用效果，从上述车型的销量以及车主的实际反馈来看，平顺性和换挡逻辑在这款变速箱的表现上还是比较弱的。

如果以后中国的变速箱卡在国外，那么这个变速箱可以快速进化，大放异彩，否则基本上就是冷藏状态。但好消息是，这家公司并不指望这款发动机能盈利，所以这款发动机未来还是会存在，它的存在相当于变速箱行业的备胎。