江铃汽车如火如荼:饮水思源。

10 6月30日早盘,整车板块上移。

同花顺数据显示,截至下午15: 30,车辆板块指数先涨后跌。其中板块中的江铃汽车一度涨停,几乎实现三连板。

事实上,自今年3月以来,江铃汽车股价逐渐上涨,一扫去年连续下跌的局面,实现了反转。股价异动的背后,是江铃汽车超预期的业绩反弹。

势如破竹。

2020年,虽然全球汽车行业受到疫情冲击,但对于江铃汽车来说,却屡屡获得逆市增长。

10年6月26日晚间,江铃汽车公布三季度业绩,称2020年前三季度收入约220.79亿元,同比增长8.19%;净利润约3.59亿元,同比增长127.42%;基本每股收益0.42元,同比增长127.42%。其中,第三季度利润1.51亿元,同比增长52.63%。

此外,江铃汽车前三季度投资收益同比增加0.35亿元,增加比例为65,438+043.75%;前三季度净利润同比增长201亿元,增长比例为127.42%;前三季度所得税费用同比增加0.96亿元,增加比例为65,438+064.82%。

对此,江铃汽车表示,投资收益同比增长主要是新增结构性存款的投资收益;净利润同比增长主要是由于销量增加,持续推进降本增效,严格控制费用支出;所得税费用同比增加主要是本期利润增加所致。

同时,公司预计2020年全年实现利润3.99亿元至4.73亿元,同比增长170%至220%。主要原因是公司前三季度经营状况良好,预计四季度将延续目前的经营状况,公司利润将稳步提升。

公司利润的提升主要得益于江铃汽车销量的增加。

吕飞汽车调查数据显示,今年9月,江铃汽车总销量达3.3万辆,同比增长24.47%,连续6个月单月销量同比增长。而且前9个月江铃汽车共销售22.08万辆,同比增长9.21%。

然而,亮眼的数据背后,也隐藏着一个危险的信号:“业务转移”战略失败、主营业务加速乏力等问题正逐渐显现。

目前江铃汽车拥有乘用车和商用车。

但从销量数据来看,乘用车销量并不理想,1 ~ 9月,福特品牌SUV和?驭胜品牌SUV新车销量分别为2.92万辆和65,438+0.223辆左右。其中,福特品牌SUV今年前9个月销量较去年同期下降22.26%。

资料显示,福特在中国有两家合资企业,另外一家是除江铃汽车之外的长安。福特的大部分乘用车已经进口到长安福特,与江铃汽车的合作更多的是在商用车领域。目前乘用车领域只有两款车型,大型SUV撼路者和福特领航者。江铃不是世界上唯一的公司,长安福特的分销渠道也可以在世界上买到产品。

而其另一个自主品牌江铃驭胜则“奄奄一息”。

有业内人士指出,虽然江铃汽车赶上了SUV市场需求的红利期,但驭胜品牌SUV发展缓慢。品牌诞生9年来,只上市了S350和S550两款SUV车型,产品线严重缺乏,技术上也没有亮点。此外,品牌力不足,在消费升级的市场环境下处境艰难。

商用车一直是江铃汽车销售的旗手。

数据显示,6-9月,福特品牌商用车、JMC品牌卡车、JMC品牌皮卡和重型卡车销量分别为3.54万辆、8.7万辆、4.25万辆和1.347万辆,同比分别增长16.65%和2876438+0%。

但值得注意的是,在重卡领域,江铃汽车并非如鱼得水,甚至存在拖后腿的风险。

今年9月,江铃汽车重卡销量865,438+0,6-9月累计65,438+0,347辆。虽然比去年增长了65,438+050.84%,但与皮卡和轻卡差距较大。此外,今年重卡销量继续井喷。在此背景下,江铃重卡的销售业绩更加惨淡。

事实上,江铃重卡的颓势已经显现,严重的亏损也对公司的合并利润产生了不利影响。

资料显示,201080年,江铃汽车重卡销量为117430,市场份额不到0.1%。2019年,江铃重卡亏损达3.04亿元,2020年上半年亏损达2.59亿元,几乎是公司当期净利润的两倍。

如今乘用车板块熄火,商用车板块明显不是?《迷失》。

10 10月12日,江铃汽车发布《江铃汽车股份有限公司关于上市出售子公司股权的公告》。

公告显示,江铃汽车拟通过上海联合产权交易所公开挂牌方式,以不低于3.6亿元的价格,出售全资子公司太原江铃动力有限公司(以下简称“江铃动力”)60%的股权。

资料显示,江铃动力是江铃汽车的全资子公司。2020年8月成立,为江铃汽车提供配套零部件。其主要业务包括发动机及其零部件的设计、组装和销售。进口相关技术、设备和零部件。

江铃汽车表示,本次交易的目的是通过出售交易股权,引入有实力的战略合作伙伴,共同拓展重型发动机业务。“公司一直积极致力于采用各种方案来改善重型卡车业务的运营,包括但不限于引入新产品和技术或合资企业。”

显然,江铃汽车试图挽救“失意”的重卡业务,寻求“外援”专注发展这片蓝海。对于重卡来说,“发动机得天下”。江铃汽车拯救重卡业务的尝试能否奏效,尚需时间检验。

“一个人喝了水,就很了解了。”

在低迷的车市中,持续增长的江铃汽车成为了令人羡慕的“别人家的孩子”,但在亮眼的数据下,也处处有着不容忽视的“硬伤”。2020年,江铃汽车制定了实现33万年销量的目标。目前已经完成全年目标的66%,江铃汽车要在剩下的两个月内完成65438+万以上的销量实属不易。

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