吉利或成力帆股份控制器西南市场开启布局。
公告中还指出，本次权益变动后，重庆满江红企业管理有限公司(以下简称满江红公司)成为力帆股份的实际控制人。
力帆出售股权谋生。
至此，或许很多人认为力帆股份转让的其实是重庆满江红公司，但从满江红公司的股权结构可知，满江红公司的两大股东是重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司，持股比例分别为565，438+0%和49%，吉利迈捷是激励科技的子公司，持股比例为99%。
也就是说，在力帆重组的整个过程中，吉利以双重身份投资力帆，最终力帆股份的心腹控制人也将并入吉利集团。
相关数据显示，截至2019年2月319日，力帆股份总资产为19407亿元，总负债为16573万元，资产负债率为85.40%。
面对困境，尹明善不得不思考力帆的未来。今年10月，控股股东被曝涉嫌信息披露违法，被立案调查。力帆的“尹家”可能已经被吉利汽车取代并正式接手。
这可能会给重组后的力帆带来新的发展机遇。如何布局其布局只能等待后续的市场规划了。当然，从力帆在西南角的“战略”地位来看，吉利可能会接手力帆，专注于新能源汽车和动力交换的开发，同时不排除以贴牌的形式为吉利生产新能源汽车。
吉利布局新能源换电
2018，李书福公开表示正在寻找机会准备项目落地重庆。当时吉利进军重庆的序幕已经拉开，而从吉利汽车与重庆两江新区近几年的合作步伐来看，布局西南市场的时机趋于成熟。
今年165438+10月9日，力帆宣布与吉利迈捷/吉利科技集团就换电池纯电动多用途乘用车签署授权协议，确保换电池纯电动多用途乘用车的产能。相关内部人士还透露，“一旦重组工作完成，吉利科技集团的80V电动MPV枫叶将量产。”
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》明确提出，将大力推进充换电网络建设，鼓励充换电模式应用。随着国家相关部门对换电模式的认可和鼓励，吉利将提前在换电领域进行布局。
根据吉利科技集团此前的规划，换电模式将在重庆两江新区率先实施，今年计划在重庆完成35个换电站。2021年扩大到100个电站；2023年计划完成200座以上电站。
随着吉利接手力帆成为实际控制人，有利于吉利汽车在西南地区的市场布局，同时可以利用力帆在西南地区的换电业务市场优势，快速拓展市场。力帆将自己托付给吉利汽车无疑是正确的选择。
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