负债累累的力帆汽车破产重组。没想到就这两个优点就被吉利看中了。
在重庆市第五人民法院，力帆(工业)集团有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议正式召开。法院指定债务管理人* * *接收关于力帆汽车的债务申报489份，最终核定债权总额为6.99亿元。
本次审判的法人单位为力帆汽车销售公司。除上述债务外，力帆汽车销售公司尚有162笔民事诉讼和仲裁诉讼未决，涉案金额约8.7亿元。
根据法律规定，力帆汽车销售公司现有的账面资产将用于支付员工上一年度的工资和社保，然后偿还债务的顺序是纳税、优先债务、供应商债务、建设债务和运输债务，经销商债务是最后一项。力帆销售公司目前账面资产约3000万元，固定资产约15万元，与高额负债相比显然只是杯水车薪。
家族企业的悲哀
力帆破产清算，债台高筑的根本原因是企业长期经营不善，产品缺乏竞争力。作为力帆的创始人，尹明善一直没有找到合适的接班人，即使已经82岁高龄。
力帆更像是一个家族企业。尹明善之子尹喜地是力帆乘用车和力帆发动机的董事长，掌握着金融和房地产业务的大权。但尹喜地在这些方面并没有突出的成就，反而在“玩车”方面全国闻名——尹喜地265岁买了全国第一辆布加迪威龙，438+0，其他豪车不计其数。
其女儿尹索薇持有力帆控股和力帆摩托车业务，获得“重庆80后女首富”称号；尹明善的第二任妻子陈巧凤也在力帆担任重要职位。
尹明善、尹喜地、尹索伟、陈巧凤均为重庆力帆控股有限公司的实际控制人，这四人因涉嫌信息披露违法，近日被中国证监会立案调查。
尹明善对家族式企业并没有太大的信心。他曾说尹喜地对公司管理不感兴趣，尹索维不够成熟。因此，尹明善在2016退休时，任命时任力帆执行董事长的陈伟为力帆汽车董事长。
即使有“外力”加持，力帆汽车当时的经营状况也没有太大改善。尹明善退役后，力帆汽车已经成了“烫手山芋”。短短两年时间，陈伟、凯尔、尚友、牟刚等高管相继离职。高层的离开势必让千疮百孔的力帆更加分心，风华正茂的尹明善被迫回归力帆。
由于子女不愿接班，“外力”引入失败，尹明善不得不将目光投向“第三代接班人”尹。在2020年力帆股份第一次临时股东大会投票后，尹正式成为力帆控股副董事长。尹，尹明善的长女，出生于1995。她2017毕业于加州大学欧文分校，经济学专业。目前她是研究生，为了熟悉公司业务，特意向学校请了一年假。
(尹)据
在这次股东大会上，除了考虑让尹担任力帆控股副董事长之外，还有多项向控股股东转让债权的议案，总金额为9.88亿元。为了让尹轻装上阵，尹明善承担了这些9.88亿元的债务。由此，力帆组建了高管组合，这在某种程度上也是力帆在困境中的无奈之举。
债务涌入城市，导致银行崩溃？
今天的力帆汽车就像一座决堤的城市，各种债务像洪水猛兽一样从四面八方涌入。此次审理批准的6.99亿元债务，只是力帆销售公司的债务。根据力帆公司半年报，力帆目前总负债高达6543.8+068亿元。
由于没有国六排放标准车型在售，新能源产品基本无人问津，力帆汽车基本处于销售停滞状态。数据显示，力帆今年上半年营业收入654.38+0.58亿元，同比下降69.4%；净利润-26亿元，同比下降174%；力帆的净资产只有107万元。
力帆造血能力不足，会靠吉利外部输血？
依靠力帆目前的造血能力，显然无法解决债务问题。力帆要想实现破产重组，必须引入新的投资者。今年8月26日，力帆发布招聘公告，公开招聘债务重组投资人。随即，两江基金和重大投资提交了有意重组的投资方作为联合体的注册材料，正式参与力帆的重组计划。
后者吉利迈捷投资有限公司由吉利科技集团有限公司和杭州吉星科技有限公司分别持股99%和1%设立。虽然吉利和力帆一直否认两者之间的收购关系，但从相关公司的构成中不难发现其中的联系。
吉利控股集团董事长李书福也公开表示，正在寻找机会积极准备项目落地重庆，因此有理由相信吉利将收购力帆。吉利希望依托力帆在重庆的地理位置，大力发展西北市场，再与力帆的上市资源整合，让吉利汽车在资本市场赢得更多便利。
作为重庆老牌车企，力帆曾经以摩托车闻名全国，其创始人尹明善也因为力帆上市获得了重庆首富的称号。然而，在中国汽车工业高速发展的时代，力帆却跟不上发展的步伐，成了落伍者，引发了蝴蝶效应，最终导致企业千疮百孔，负债累累，被迫破产。2020年不仅是新势力的淘汰战，更是整个汽车行业优胜劣汰的生死抉择。
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