中远海控与中远海运签署403.59亿元协议，加强供应链各环节的整合与协调。
10年10月28日，中远空海与中远海运集团签署协议，以18944亿元的交易价格收购中远海运集团持有的上港集团14.93%股份；中远空海与中远集团签署协议，以7.79亿元的交易价格收购中远集团持有的广州港3.24%的股份。
同日，中远空海发布公告称，控股子公司已签署造船协议，建造12艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船，总价28.782亿美元(折合人民币20636654.38+0.2亿元)。
中远空海表示，未来公司将进一步推进由集装箱航线运营向集装箱全供应链运营的转型，努力为客户提供更加多元化、个性化的“集装箱航运+港口+相关物流”的绿色低碳数字化供应链解决方案，努力提升公司的抗风险能力和核心竞争力。
此外，中远空海65438+10月28日晚间发布三季报称，2022年前三季度，公司实现营业收入316541亿元，同比增长36.75%；归母净利润972.15亿元，同比增长43.74%。其中，第三季度营业收入654.38+0057.56亿元，同比增长654.38+04.68%；归母净利润324.64亿元，同比增长6.42%。
实现港口产业资源的汇聚
中远空海公告称，由于中远海运集团为公司间接控股股东，中远集团为公司控股股东，根据《上市规则》的有关规定，中远海运集团和中远集团为公司关联方，本次交易构成关联交易。中远海运集团持有中远集团100%的股权。本次交易的资金来源为中远空海的自有资金或自筹资金。
图片来源:中远空海公告上港集团成立于1988 10年6月，注册地址在中国(上海)自由贸易试验区，注册资本2327867.975万元。实际控制人为上海市国资委。广州港成立于2010年2月，注册地址在广州市南沙区，注册资本619318万元。控股股东为广州港集团有限公司，实际控制人为广州市国资委。
中远空海表示，本次交易是公司为客户打造全球数字化供应链的重要举措，有利于发挥其投资平台的作用，推动其从航空公司运营向全供应链运营转型。本次交易通过直接参股两大港口企业集团，有助于公司实现港口产业资源的汇集和优化布局，提高经营质量和收益，有效平抑周期性风险，提升全链条服务的核心竞争力。
上述交易完成后，中远空海将直接持有上港集团15.55%的股份；中远空海将通过直接控股和间接控股子公司合计持有广州港6.50%的股份。上港集团和广州港不会成为中远海控合并报表范围内的子公司。
从“全球航运”到“全球航运”
根据中远海控公告，10年10月28日，OOCL(国际)有限公司(以下简称“OOCL”)的全资子公司、中远海运集装箱运输有限公司(以下简称“中远海运集装箱运输”)的全资子公司分别与南通中远海运川崎船舶工程有限公司(以下简称“南通中远海运川崎”)和大连中远海运川崎船舶工程有限公司(以下简称“大连中远海运川崎船舶工程”)合作，与南通中远船务川崎(合称“建造方”)签订造船协议(简称《南通中远造船协议》和《大连中远造船协议》)，以每艘2.3985亿美元(折合人民币17.19.68万元)的价格建造12艘24000TEU甲醇。
图片来源:中远空海公告中远空海公告称，本次交易是公司顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，积极推动船队发展清洁燃料的新举措，有助于公司不断巩固行业地位，助力双品牌船队实现从“全球航运”到“全球航运”的跨越式发展。
中远空海强调，本次交易有利于全面巩固双品牌东西干线的竞争优势，通过船舶运力的梯次布局，实现全球服务网络的均衡发展。此次订购的船舶均为24000TEU超大型集装箱船。设计施工融入主流先进理念和多项节能减排技术，有助于巩固集团长期成本优势，提升核心竞争力。
加强供应链各环节的整合与协调
除了加强港口产业资源的汇聚，提高运输能力，中远海控近期在供应链领域也动作频频。
10年10月20日，中远空海宣布公司正式运营供应链物流事业部，并制定公司数字化供应链发展规划。根据规划，中远空海将围绕“一体化全链路产品与服务、数字化赋能智能运营、全球供应链生态系统”三大核心领域，通过构建“以客户为中心、以运营为基石、以资源为保障”的数字化方案，努力实现“围绕客户需求打造世界级集装箱数字化供应链生态系统”的战略。
中远空海表示，公司供应链物流事业部的正式运营，旨在通过完善供应链物流资源整合，构建数字化业务框架和技术框架，优化仓储、集卡、配送、水铁、海关、空运、LCL等多项供应链物流产品的设计和专业化运营，形成通过智能化产品组合和交付计划数字化协同为客户提供一站式供应链物流解决方案的能力。
6月24日，10，中远空海旗下电商平台SynconHub的四大服务渠道全面优化升级为海运、陆运、报关、配仓四大产品板块，标志着中远空海数字化供应链服务正式登陆SynconHub。未来，中远空海将以集装箱运输为核心，努力构建“集装箱海运+港口+相关物流”的全球三位一体数字化供应链体系，为客户提供。