数字化新经济时代，物流企业的路在何方？

都说未来的物流公司本质上是数字化公司。如今，物流行业已经进入了一个全新的转型阶段。技术创新、设备创新、管理创新和运营模式创新在物流行业的业务场景中得到了广泛应用和充分渗透。无疑，这是打破传统困局，实现创新突破的最有效的手段和方法。

道理大家都懂，但是应该从哪里入手呢？这对于很多物流公司来说也是一个谜。对此，在2020(第九届)连云峰会上，服务于物流行业的科技领军人物就物流企业数字化转型发表了自己的看法。

“当我们谈论物流行业的数字化时，主要取决于它能否为我们的客户和实际业务带来真正的价值，这是我们衡量数字化投资转型的一个关键标准。”贝恩全球合伙人、大中华区制造业务主席赵在“数字化创新与供应链转型战略”主题演讲中表示。

赵李强，贝恩公司全球合伙人，大中华区制造业务主席。

他还表示，首先要了解终端客户的需求及其变化，这是驱动物流和供应链行业变革的根本。过去十年行业的巨大变化本质上是由中国电子商务的快速增长推动的。

赵认为，首先要从人、货、场三个角度进行综合评价。

从人的角度来说，消费者追求个性、方便、有效。以前一批货四五天就能送到。但是现在大家都没有这个耐心了。最好是早上发货，下午到。

从商品来看，大部分企业商品的SKU开始大幅增加，更多的非标产品开始出现，导致生命周期变短。原来大部分企业都是一个仓库发全国的货，一个仓库可以发给全国各地的经销商。

现在，越来越多的区域仓、城市仓、前置仓不断涌现。这虽然满足了客户越来越高的要求，方便了客户，但是增加了物流运作的难度，增加了10%-15%的成本。这时候最关键的是如何用更多的数据来驱动相应的管理和规划。

从领域来看，很明显很多企业已经实现了线上线下的融合。

其次，从客户的角度，如何提升整个行业的数字化水平。

首先，通过大数据的预测能力，可以开放客户、分销商、物流提供商和最终客户之间的数据。这不是简单的物流企业能做到的，虽然物流企业也在其中发挥了一定的作用。

第二，进行线上线下融合。对于企业来说，它超越了简单的搬运、运输等功能，而必须具备系统层面的分析和解决问题的能力，以及与客户对接的能力，这一点更为关键。

第三，进行仓库布局。有大量的数据分析和自动化技术，比如自动驾驶技术和仓库自动化。近年来，市场上开始涌现出大量的大型应用案例。

如何提高相应的区域集中度、订单集中度，甚至不同客户、不同领域，不是简单的所谓人脉、组织就能完成的。这本质上是一个数据和技术的问题。

要想把这些联系起来，就必须掌握这些数据，再加上系统能力的提升。

姜云科技创始人兼CEO陈伟

其实从整个快递从业者来看，企业的数字化能力还是很弱的。首先，持续投入不足。国内客户喜欢一战到底，希望一下子把系统做到世界一流。事实上，这种想法经常失败，因为这是一项非常精细的工作。如果你基础薄弱，一下子做起来会很困难。

再一个就是不断变化，因为业务在不断变化，客户在变化，对手在变化，市场也在变化。投入不足会导致应对不足。b端和C端不一样。我可以在B端和几十个人做一个PB，但是C端久了就脱节了。

中交兴路销售中心总经理张文宇

中交兴路销售中心总经理张文宇表示，每个人都在谈论数字化，但今天的数字化实际上面临着许多挑战。数据一定不能数字化，这是他非常明确的观点。如果数据不能和场景结合，行业就没有需求，没有痛点。所谓数字化，其实是个伪命题。这些数据没有价值或者数据的价值比较肤浅。就像你天天挖矿卖原料一样，实现不了多少价值。

在企业中，虽然数字化带动了产业变革，但真正的驱动者是产业的决策者。

决策者要有眼光，有格局，有勇气，有预算。有了这些，领导者才敢于否定过去的经验，寻找企业的未来。当企业遇到真正的极端风险时，就要开始寻找新的重生之路，这也是企业决策者必须承担的责任。

此外，企业要想真正实现数字化转型，必须借助专业服务机构、专业服务商等外力推动。

说到外部推手，就不得不提大家热议的区块链话题。那么，最有发言权的蚂蚁科技是如何将区块链技术应用于物流场景的呢？

蚂蚁区块链物流与供应链行业总监洪一伟分享了他对区块链服务理念的理解:很多人认为区块链是一个很高大上的技术，或者说是一个很复杂很难理解的技术。事实上，区块链技术并不是一种非常先进的技术，它已经在这个世界上存在了很多年。

蚂蚁区块链物流与供应链行业总监洪一伟

蚂蚁区块链的技术已经是世界上最先进的技术了。区块链在物流落地的场景主要是加盟的网络运输公司，或者类似于网络货运平台的企业。

为什么这些公司使用区块链？很简单，我们有一个中央TMS。区块链是业务参与者之间数字化、安全、公平的交接，交易账本实现了整个物流环节的多个参与者，包括一级站点、二级站点、转运中心、干线供应商等。所有节点实时保存所有切换链路和事务数据，以确保一致性。

区块按顺序连接，形成时间不可逆，形成数据不可篡改的链式网络；大家在同一个系统里录入信息，如果它的录入有什么问题，下一个节点的人都会知道。此外，各参与方通过* * *的知识获得记账权，由* * *维护账簿，账簿可自行独立审核，各节点可参与交接、接收交易数据、传播、相互监督、验证。

物流保险也是如此。以前保险公司高估风险，价格非常保守。经营水平高的企业，被行业平均化的很差。物流也是如此。在今天，一个有着良好商业诚信和驾驶习惯的司机，保费应该是非常低的。这些问题都是信息孤岛造成的。

如果信息透明，区块链可以快速索赔，甚至自动完成所有索赔。

在这些过程中，理赔、定责、定损都非常方便。而当数据是区块链，有时间戳，有交叉验证，银行认为是可信数据的时候，愿意为司机降低保费，因为他是低风险用户。

因此，通过这项技术，蚂蚁区块链向保险公司输出了风险控制能力。对于物流企业，为其提供降低保费、提高支付效率和支付金额的服务。这项服务是针对优质企业的。经过多次评估和精准定价，企业运营越可靠，保费越便宜。

相比过去人工审核纸质单据，可以做到三点。第一个是过去很难交付更多的文件。上了区块链后，可以保证实时无感，完全可信的交互。你只要按一下按钮就可以索赔了，所有的文件都不用交了。它原本在区块链。只要你授权保险公司接入，整个过程就结束了。

智能合约由企业授权，抓取授权数据，形成结果；保险公司看到结果后，不需要看到企业的详细信息，因为结果是不可逆的，信息必须是真实的，智能合同的代码是保险公司自己审核的，所以可以快速告诉企业如何确定责任。在智能合约下，一切都是可见的。

洪义伟说:“我相信，在未来，当区块链得到信任，当它能够获得追加贷款，当它能够加快索赔速度，许多企业将使用区块链的技术，走到时代的前列。”

我们不知道未来十年会发生什么，但回顾过去的十年，我们可能会从中学到一些东西。来的不是互联网。每个人都要做互联网企业。金融来了，每个人都要做金融企业，包括今天。就像数字化一样，不管是金融还是互联网，只要能让我们的企业活得更好。

只有这样，我们才能在面对行业的变化时有更多的选择，能够掌控自己未来的下一步发展。数据只是一个帮助的工具。面对企业数字化转型，你如何选择？