花35亿！大众将收购江淮50%的股份。
如果上述交易顺利完成，奥迪股份公司计划以50:50的股权比例向本公司与JAC的合资公司注入新的资本，以形成基于其MEB模块化电动汽车制造平台的产能。
针对路透社报道大众汽车将以至少35亿元的价格收购江淮汽车集团有限公司(以下简称江淮控股)50%的股权，江淮控股发布风险提示公告。江淮控股表示，目前处于酝酿和规划的初级阶段，尚未形成最终方案。
此外，大众汽车将成为电动汽车电池制造商郭萱高科股份有限公司的最大股东。两项交易最早可能于周五宣布。
受此消息影响，5月27日下午，江淮汽车股价直奔7.62元/股。
江淮大众有合作的基础。
事实上，JAC汽车集团是奥迪公司在中国的第三家合资公司JAC大众的母公司。江淮大众成立于2017 12.22，双方各持股一半。首款量产车型思豪E20X 2019于9月上市，第二款量产车型目前没有计划。
如果上述收购股份成功，将对两者产生深远影响。
从大众的角度来看，车企也有增加中国市场的需求。2020年Q1财报显示，大众第一季度营收为601亿美元，同比下降8.3%，而净利润仅为9.8亿美元，同比下降81.4%。其CEO在3月底接受媒体采访时抱怨只有中国市场有收入。
根据4月份的数据，大众全球汽车交付量下降了45%，但在华交付量仍增长了65，438+0%。在行业最黑暗的时刻，中国市场对大众的重要性日益凸显。
此外，大众汽车集团也明确表示，中国市场在推动其进一步电气化攻势方面发挥着重要作用。其2025战略中显示，中国市场年产销1.5万辆新能源汽车。
在这种情况下，大众汽车投资姜奇控股并增加在中国市场的投资是合理的。
对于JAC来说，也需要引入一个有资金实力的投资者来解决目前的困境。从JAC近几年的经营业绩来看，其发展可以说相当艰难。2017和2018连续两年出现亏损，分别为-65438+9460万元和-63450万元。2019扣非净利润仍为-9.78亿元。今年一季度，江淮汽车营收同比下降37.68%，净利润亏损3.56亿元，同比下降650.70%。
虽然江淮汽车表示，业绩不佳是受疫情影响公司汽车销量下滑所致，但也可以看出，在汽车行业下行趋势下，江淮汽车跟随加速下滑。在汽车行业复苏的当下，亏损多年的江淮显然需要一大笔钱来汇。
江淮郭萱大众
此外，4月21日，有消息称大众汽车收购郭萱高科股份，随后郭萱高科发布公告澄清，并未与大众汽车集团就具体合作事宜达成一致，也未签署任何实质性有约束力的协议。
资料显示，郭萱高科是国内电池生产企业之一，2019年独立电池装机容量为3.22GWh，仅次于当代安普科技有限公司和比亚迪。
值得一提的是，郭萱高科还是JAC的动力电池供应商。2018，10，郭萱高科与江淮汽车签署战略合作协议，进一步确保前者能够为江淮汽车稳定供应动力电池系统。
自从JAC与大众汽车建立合资公司后，实现了* * *流水线生产，甚至* * *享有了部分零部件供应商。郭萱高科是江淮汽车的老合作伙伴，所以对于大众来说是非常值得信赖的。
此外，江淮大众、江淮汽车和郭萱高科都位于安徽合肥。从产业支持的角度来看，大众汽车通过江淮大众与郭萱高科合作将更加方便，当地政府也应该对大众汽车、江淮汽车和郭萱高科的合作给予大力支持，因为合作将促进当地经济的发展。
总结:
在新能源汽车时代，中国在新能源汽车市场占据着绝对的主导和领先地位。早在2016，中国、美国、欧洲已经成为全球三大新能源汽车市场，而中国已经成为新能源汽车领域最大的市场。
罗兰·贝格汽车工业中心和亚琛汽车工程技术有限公司联合发布的《2018全球电动汽车发展指数研究报告》指出，经过多年发展，中国电动汽车在电动汽车发展指数上仍处于行业版图位置，最大优势在于行业和市场。
未来五年，预计中国市场新能源年产销量将达到500-600万辆，大众在2025战略中表示将拿下654.38+0.5万辆。
因此，大众要想掌握发展的主动权，优化产品矩阵，进一步扩大自身优势，就必须寻求合作。面对行业的竞争压力，如果未来能达成合作，对大众来说也是一个不错的选择。
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