培训总结报告精选
培训总结报告第一部分
六周的实习期结束了。但是我对知识的追求，对知识的渴望，从来没有结束过。这次实习极大的提高了我的实践能力，让我意识到它有多重要。虽然我们平时觉得自己学习还是很好的，但是专业知识很优秀。但通过这次实习，我意识到，良好的理论知识只是基础，只有通过与实践的结合。
结合才是真正的学问。社会需要的不仅仅是热心人，更需要有真正动手能力的人。之前的学习主要是系统的学习理论知识，但是这次实习让我知道，光有基础的理论知识是不够的。本次实习的内容包括电路设计、印刷电路板、电路焊接与调试等。通过六周的实习，我学到了很多东西:
第一，在实习中，我们应该与同学互相帮助。
我们一直在问，为什么同一个问题，我的学习和工作效率这么低。其实我们所有人的工作能力都差不多。重要的是我们没有学会团结，没有学会如何与同学相处。在实践中，我们经常就焊接、检验和调试进行交流，所以我们都有更多的经验。我想这种合作精神也是我们未来进入社会工作和深造所需要的，因为没有好的团队就没有工作，学会互相帮助可以为我们未来的道路增添更坚固的堡垒，无论走到哪里都充满信心。
第二，通过这次实习，我对这个专业有了更深入更系统的了解。
现在觉得之前的学习只能称之为井底之蛙，以为自己学到了很多，其实不然。学习其实是一个逐步提高的过程。我们从来没有资格说自己学得好，更没有资格说比谁学得好。在这次实习中，我们做了五个项目，每个项目侧重于不同的方面，从不同的方面了解了我们专业的一些情况。在之前的理论学习中，我掌握了很好的理论知识。一开始我以为自己学的不错，练习起来也没什么问题。在这次实践中，我意识到没有天才，没有基础，只能在这里做了。只有亲自动手，你才能很好的完成每一个项目，从电路设计、焊接到检验调试。通过这次实习，我对电路的焊接技巧、调试方法、设计流程和方法有了系统的了解。这次实习让我从感性到理性的了解了这些知识。了解这些，无疑对我们以后的学习和生活有很大的帮助。
第三，从实习中感受生活
没有什么能难倒我们，说这句话没有错。我们都有远大的抱负和对未来美好生活的憧憬。我们实习的时候做了很多项目。但是有很多小错误
还是疏忽大意，导致结果出不来。但有时候他也会给你惊喜，比如他完全不感兴趣的时候，结果就出来了。也有可能结果明明出来了你却不重视，或者结果出来了你却不知道是这个结果。实习让我认识到，在以后的工作和科研中，我们需要耐心细致，保持冷静，遇到问题要冷静，理性分析问题的原因和解决方法。在生活中，我们应该脚踏实地，没有人有捷径，也没有人想走捷径，只有努力。人生要靠我们的努力慢慢向目标迈进，我们都要相信积累的力量。
这次实习让我进一步感受到理论联系实际的重要性，也让我认识到未来的社会不仅需要具备高素质专业知识的人才，更需要能够将理论知识与实践相结合、实践能力强、能够分析和解决问题的高素质人才。这次实习为我以后的社会工作和深造做了很好的准备。
培训总结报告第二部分
一周的培训让我对生产车间的现实生活和用电有了一点了解，让我锻炼了身体，巩固了之前的知识，提高了动手能力，培养了团队合作的能力。
一周的电工培训紧张有序，让我们有了车间实习的经历。这次训练是在实际条件下依次进行的模拟考核。使用的电压在220伏到380伏之间，所以对我们的要求很高。不好的话会有触电的危险，仪器会被烧坏。训练开始前，老师告诉我们，安全第一，不可大意。我们应该在接通电源时再检查一遍，并通知其他人，以免触电。老师也讲了考试的时候应该注意的问题，然后我们就按照分好的组开始做考试。
刚开始一周的培训，我以为要做很多实验，只发了四份资料。本次电工培训共有四个实验。第一个实验是家庭供电线路培训，主要目的是学习荧光灯电路、一灯控制、灯光可调电路、声光延时电路、铡草机控制电路的正确连接。以前我对家用供电线路的理解只存在于火线和零线。有些开关的连接在现实生活中是很危险的，在家里也不叫摸，所以不太了解。通过老师的讲解，我们有了一定的了解，我们顺利的连接了起来。声光延时开关一定要用东西包起来才能让灯泡亮。通过这次培训，我对家点有了一定的了解。
第二个实验是运动反向-正向旋转训练。上学期我们学了一些理论知识。我觉得应该没问题，我们也能做到，但是一旦做到了，就不是一回事了。连接后电机不转，发现触点无法亲吻。我们改变电压后，电路恢复正常运行，电机开始反向旋转。这让我明白布线一定要认真，不能马虎。你必须小心地做每件事。是的，我感觉很多。
第三个测试电机可用于点动和自锁控制电路训练。这个测试电路和上一个没什么不同。另外做了两次测试，对电器的应用比较熟悉。操作比较流畅，从中我学到了很多东西，对电机有了新的认识，可以流畅的控制。
最后一个实验是工作台自动往返循环电路的实训，要求我们掌握通过实际安装接线将电气原理图转化为安装接线图的方法，掌握行程开关的作用和机床电路的应用。这个测试很复杂。我们接上电线，打开开关，但是机床不动了。我们检查了电线，发现有一个地方没有电线。我们接上电线，机床就开动了。虽然和测试要求不一样，但是因为它动了，所以我们很开心。我们检查了线路几次，没有发现问题。我们很匆忙。我们把高频调到低频，还是不行。最后我们把它们改成1，2，3，4，机床就动了。我们成功了。
一周的实习转眼就结束了，但是一颗热情的心还是舍不得实习现场，尤其是对我们的指导老师。
通过几天的实践，我学到了很多道理，真的是“受益匪浅”。这次我们的实习任务虽然不是很重，但是就是按照图纸安装一些简单的照明电路。原理不是很复杂，但是安装起来真的很费功夫。因为四个学生* * *用一个工作站，最重要的是双方的合作精神，这是我最理解的。
这项工作正在有条不紊地进行，这项工作需要特别小心。如果做得不好，很容易从头再来。首先，一定要把安装好的设备清理干净，检查是否完好。第三，我们必须使用熟练的努力，使每一对剪辑良好和坚定。一个下午下来，人都累坏了，但是看到我们安装的效果还是很欣慰的。再过一年半，我们就要步入社会，踏上工作岗位。但是我觉得一周的学习期是我们未来生活的写照。我会用我的书本知识和实践能力撑住江河中的风帆。
第一次骄傲的看着电机通过DIY接线转动。我会在心里说:“嗯，我还能让电机转，哈，开心。拜托，其实挺好玩的。”
我们老师总是先给我们讲一些理论内容，然后准备让我们联系。刚开始布线的时候，我们是按图走的，完全没有顺序，所以连起来的线看起来就像蜘蛛网一样。现在想想都觉得好笑。
也因为上了电工课，我们学到了很多平时不太重视的常识，比如安全用电常识、电工基本操作(如何接电线)、电气照明(主要是荧光灯)；还有一些常用的低压电器(指布线的顺序，比如布线的时候要先敷设其他电线，再敷设开关线、交流接触器、继电器等。);行程开关的使用；电机的结构和铭牌意义；控制电路的故障分析与排除等。嗯，总之我感觉学到了很多。四个电工对手亲身体会到了整体思维的重要性。要铺好板，必须要有整体的逻辑思维。在铺板的时候要注意各种元器件的空间排列，布线的时候要注意线路不能互相交叉。
通过这一周的电子电气培训，也培养了我们大胆、谨慎、再谨慎的工作作风。因为前三次训练都是通过连接日常低压电路来完成的，所以要注意用电安全，不允许用手触摸电器元件的不同部位和电机的转动部分。还要求操作时小心谨慎，避免触电和意外伤害。在接下来的训练中，使用了电烙铁，这也要求学员掌握电烙铁钱的正确使用方法。通过这次为期一周的电工培训，我真的学到了很多知识，也开阔了眼界。通过这次电工培训，我增强了自己的动手操作能力。记得上高中的时候，我在家里帮忙装了一个开关控制电路。因为自己动手的方法，避免了误伤。能力不够强，结果电路接成了短路。幸运的是，由于电路原本装有安全线，所以没有发生大的安全事故。通过这次电工培训，我掌握了荧光灯电路的安装，学会了两处白炽灯的控制方法。还学习了一些低压电器的知识，了解了它们的规格型号和使用方法。更重要的是，我还学会了电路的接线和检查方法。
通过这次电工培训，也培养了我们规范的工作作风和团结协作的团队精神。
培训总结报告第三部分
两个月的实习很快就过去了，给你带来这次实习，展示自己的表现，既有欣慰，也有不足。希望这篇大学生实习总结可以作为参考范例。
了解并融入这个团队，一直是这两个月对自己的要求。学习是拉近距离，融入团队的一种方式。在两个月的时间里，在领导和同事的指导下，向行业学习知识，向前辈请教经验，向同事传授工作技巧。正是在这个过程中，我认识到了自己的弱点和不足，深刻体会到了团队的力量和魅力。
实习期间，心情有时浮躁，做事偶尔粗心大意；这两点需要以后牢记在心，不断努力提高。我相信，踏踏实实做事，谦虚低调，在领导和同事的帮助下，我会在中粮得到很好的成长，为中粮的发展做出贡献！并深刻体会到了团队的实力和魅力。
在学习中做事。每个细节都有其专业规律，每个人都有其独特的比较优势；只有培养谦虚，才能不断进步，只有努力，才能展现专业精神。在中粮实习期间，我会尽力做好每一件事，用心记录每一份积累。在人力资源部工作期间，和同事一起完成了招聘、专项申请、北京转外地、档案资料完善等工作。在小麦加工事业部工作期间，负责文件的取放，和同事一起编制20单元的年度战略计划。踏踏实实做事，才有机会进步，才有机会感受自己的价值。
培训总结报告第四部分
转眼间在炼油厂一个多月了。这是我工作后的第一次实习。在这里我已经充分体会到了工作和学习的不同，也在慢慢改变自己的心态，慢慢适应主角的变化。
我在_ _ _ _的一家炼油厂开始实习。虽然之前在化工厂实习过一段时间，但这是我第一次能以实习操作工的身份深入车间。经过半个月的三级安全教育，我被分配到重整车间40万吨/年的柴油加氢-临氢降凝装置二班学习柴油加氢的具体工艺流程和操作。
在班里，班长给我和同事安排了同一个老师。每次老师去现场，我们都会认真听老师讲解，做笔记。老师现场教了我们很多知识，是我们从课本上学不到的宝贵经验。在实地考察中，首先要学习的是整个生产流程，了解每台设备的功能。有21储罐，2个反应器，1分馏塔，1加热炉，6个管壳式换热器，3个空气冷却器，12泵，2台压缩机，各种过滤器，阻火器等。我们负责的生产工艺主要是将来自中灌区的催化剂柴油经过一系列的除杂脱水后，与混合氢气进行加压混合加热，通过加氢反应和降凝反应除去油中的硫、氧、氮和金属杂质，同时饱和烯烃，然后通过高压分离器和低压分离器经换热除去油中所含的气体和水分，换热后进入产品分馏塔。从分馏器出来的物料分为两部分。冷却后，分馏塔顶的大部分汽油作为分馏塔的回流，小部分粗汽油作为产品送出装置，另一部分进入换热器换热。分馏塔底的柴油换热后作为成品排出装置。在对整个柴油加氢过程有了整体的了解之后，师傅还会现场教我们一些具体的操作知识和安全防护。因为生产中经常涉及到泵的操作，所以师傅也为我们讲解了离心泵的启动和开关，虽然我们还没有机会看到泵的启动。
移动和切换，但此时此刻你应该对如何操作有了必要的了解，相信以后你一定有机会上手。
在这里实习期间，我有幸看到了如何在现场做防冻防凝工作。虽然看到了一部分，但是通过请教大师，查找相关资料，对作品有了一个整体的了解。我们单位以后投产还会遇到防冻防凝工作。因此总结如下:一是在长时间停用的设备和管道与生产系统的连接处加盲板，积水排净后进行吹扫；二是对正在运行或临时停运的设备、水管、蒸汽管、控制阀等采取防冻保温措施，少用长流水，少用蒸汽；三、加强对脱水的巡回检查，泵的冷却水不能中断，保持加热畅通，压力表、液位计要经常检查，汽、水线的软管接头、水头要保持不断冒泡、流水的状态；四、拧不动的阀门不能硬开关，不动车不能启动泵盘；第五步，冰冻的铸铁阀门要用温水或少量蒸汽慢慢加热，防止突然热损伤；六、施工及生活用水应排至排水沟或不影响通行的地方，并及时打掉冰阀；七是加强管理，建立防冻台账，包括事故登记、防冻防冻设备完好情况、易冻防冻设备管线备忘录等。陕北的冬天，气温低，风沙大。因此，防冻防凝工作是保证冬季生产连续顺利进行的一项重要工作，必须牢牢把握。
在炼油厂的这段时间，我深深体会到了生产线无小事，也体会到了工作中一切都要认真对待，以小事为重点，不断学习知识，积累经验。生产线是一个非常培训的岗位，我相信在炼油厂的半年实习将是我们未来工作中的一笔宝贵财富。
培训总结报告第5条
从接到实习通知的那一刻起，我就做好了一切心理准备，在每一个细节上严格要求自己，在最短的时间内学会了充电桩必备的技能。我和12名同事被分配到随岳高速公路镜月大桥进行实习。在实习期间，我得到了院领导和其他同志的热情关怀和照顾，同事们都尽心尽力地教我充电知识和业务技能，包括处理特殊问题的各种方法。他们每个人都很耐心、细致、善良、随和，让我感到温暖，所以我学起来很轻松。经过六天的实习，我逐渐掌握了高速公路收费监控的业务知识，感触颇深，主要表现在以下几个方面:
第一，加强学习，提高自身综合素质。通过对高速公路收费相关的各种法律法规和我省出台的各种收费政策文件的学习，我明白，要做一名合格的高速公路从业人员，必须知法、懂法、用法，充分理解和运用政府出台的文件精神，做到收费、服务好。
二、充电桩操作一定要小心。我通过跟班学习了在职操作。在研究所老员工的悉心指导下，经过几个班次，我不仅掌握了入口处发卡、出口处收卡、收钱、制票等操作技能，还学到了老员工孜孜不倦、兢兢业业的精神。我要在岗一分钟，用心六秒。
稳、准、快，处理各种专车问题是自身素质的综合体现。通过接下来的学习，老收费员的经过，帮助，带，通过自己的细心观察，逐渐掌握了U开，J开，无货车，换货车，损车，闯关等操作，以及货车称重时的车轴判断误差修正等处理流程。在处理问题的时候，我要真诚，耐心，细心，记住任何特殊的操作都要有记录，有的还要上报监控室。
收费岗操作流程:上班前提前15分钟到售票处报到，领取自己的通行卡和备用金，下班前再做意见。一是检查收费员的着装是否统一规范。每个人都必须佩戴工作号牌，男生打领带，女生化淡妆，戴围巾。班长和班长分别总结讲解最后一班需要注意的问题，然后归档让收费站接手。导入操作流程是输入工号，密码，班次，然后刷卡盒标签卡，系统会正常上班。当车辆进入车道时，举手示意司机停车。车辆停下来，司机会点头说欢迎，输入车型、型号、车牌、车辆信息，刷通行卡，抬杆放行，注意司机，说再见。处理导入操作错误有三种情况:
1.刷卡时没有发现错误。如果把“客”“货”的键改成车型，数字键改成车型，字母数字键改成车牌，车况就是错误的。双击“取消”键并重新输入。
2.如果在不抬杆的情况下刷卡时发现错误，双击“重新发送”，重新输入信息后刷卡放行。
3.刷卡提杆后，如果此时发现错误，将pass卡单独放入卡盒，作为坏卡处理。此时双击“降杆”按钮，强行降杆，重新取卡，输入信息，进行发卡操作，下班后将坏卡交给卡管理员单独处理。
出口操作相对困难。客车按座位数分不同车型，按车型收费。货车是按重量收费的，所以轴重信息对货车来说很重要，必须要有轴重信息才能刷卡。对于正常收费的车辆，输入正确的车型、型号、车牌后，将零钱、发票交给司机，抬杆放行。
本省军车、武警车、警车，双击“军警”按钮，不收取车辆通行费。采血车、献血车、运输联合收割机车、公务用车都是双击“免费”按钮操作。对于有施工许可证的车辆，在免费行驶区域内，在有效日期内免费放行，防汛车辆也免费放行。
出口业务通常是“绿色通行证”车辆。对于合法装载新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活畜禽的货车，均为“优惠”运营，不收取车辆通行费。出口经常遇到货车，需要改变车轴类型、车轴组合、车轴分离，删除车辆轴重信息。遇到拖车时，还需要将一辆车的轴重信息分离成两辆车的轴重信息。
有时不会有卡车。没有货车会有两种情况。一个是进口卡没发，一个是领了卡的司机自己丢了。这需要向监控调查报告。如果查询可以证明入口，司机可以根据无卡的事实证明入口操作。如果司机丢失了通行卡，他将不得不支付2元卡的费用。出口也会碰到通行卡，说明卡已经回收了。这时候按卡坏操作，输入正确的卡号，在入口处输入五位站号，把坏卡分开放。
如果货车入口被误判为公交车，出口被判断为货车，此时会弹出“进入公交车，确认公交车”，我们会选择“进入公交车，确认货车”。在大武所这里，经常遇到司机上河南牌，需要向主管汇报，按照主管的指示操作。
监察工作是规范在职行为、监督收费政策执行的主体。作为高速公路监管人员，不仅要有高起点，更要有高素质。他首先要熟悉监控室的设备和监控系统的功能，以及监督、指导和服务的功能。其次，他要认真做好日常监控日志和各种记录，以便归档和上报。因此，监测工作是一项严格、细致、精确的工作。我的实习时间虽然有限，但是体会很深，受益匪浅。
公路系统是服务社会的“窗口”部门，服务质量直接影响公路系统的形象，而收费行业是“窗口”的“窗口”。公路行业进入了一个新阶段。面对新的任务，如何构建和谐收费站成为人们关注的热点话题。根据在收费行业的工作实际，结合学习科学发展观的经验，我们发现，转变管理模式，创新管理视角，是构建和谐收费站的跨越式平台。从三维思维管理的角度探索全新的管理模式，构建和谐的充电环境。
一、服务方面:作为收费员，直接和司机打交道，可以说收费员的形象代表了整个公司的形象，包装本身就等于包装公司。所以在上班的过程中，我时刻提醒自己要保持良好的形象，着装整洁，态度诚恳，语言礼貌，业务熟练流利。这些都使我能够顺利完成所有工作，从未与司机发生过争吵或辱骂，从而维护了公司良好的形象品牌。
其次，在业务方面，古语有云，“三人行必有我师”，“学而快，不耻下问”。在日常工作中，不断吸取领导和老员工的工作经验和教训，勤勤恳恳，多问多练，使自己的业务水平不断提高和精通，从而有效地控制了出错率，这也是我的工作在这段时间内出错率保持为零，大大提高工作效率的有力保证。我会一直要求自己坚持不懈，做得更好。
第三，在日常生活中，一个伟人曾经说过，“一个伟人有两颗心:一颗是流血的心，一颗是宽容的心”。宽容是力量，不是弱点。所以我一直提醒自己要保持一颗宽容的心，学会宽容。这让我和同事们一直和睦相处，称之为同事之家。幸福的生活也为工作提供了愉悦的心情，为形象提供了有力的保障。
实习虽然短暂，但对我来说意义重大。感谢楚天公司组织这次实习，感谢随岳高速镜月桥院领导和同事们的热情关心、帮助和指导，让我从一个实习生变成了一个合格的能胜任工作的路人。我将带着这份收获，走上新的工作岗位，努力工作，为我省的高路事业做出我应有的贡献。
时光飞逝，时光飞逝。转眼间，我已经在官渡收费站实习了近六天。这次让我受益匪浅，尤其是站领导和班长们无微不至的指导、教育和关怀，让我的业务水平不断提高，从陌生、紧张到熟练、稳健。这些业务为我未来的工作提供了坚实的基础。
但是，我知道，人无完人，我也一定有自己的缺点。因此，在今后的工作中，我会加倍努力学习，听从领导的安排和指示，积极配合领导开展工作，不断提高自己的专业水平和能力，提高自身素质。做一名领导放心、司机满意、爱岗敬业的合格收费员。
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