九江港发展阶段

2008年2月1日，九江市以实施“一市一港一政府”管理体制改革九江港务集团公司为契机，引入上港集团作为战略合作伙伴，成立上港集团九江港务有限公司，公司注册资本6亿元，上港集团占股91.67%，九江SASAC占股8.33%。

2008年2月27日，65438总投资4.4亿元、年吞吐量30万标箱的集装箱码头投产，投资2.3亿元的物流园区也初具规模。制约九江港发展的瓶颈已被突破。

港口货物吞吐量屡创新高。2007年，九江港货物吞吐量1935万吨，比上年增长43%。2009年，在国际金融危机的背景下，货物吞吐量达到231.5万吨，比上年增长1.9%。同时，本着适度超前的码头建设原则，九江港未来三年将新增五千吨级码头泊位13个，总投资超过30亿元，建成后将增加货物吞吐能力2278万吨。

目前，九江港拥有生产性泊位116个，其中100吨级以上深水岸线泊位102个，最大提升能力800吨，货物吞吐能力近3000万吨。预测2010年九江港货物吞吐量将达到5900万吨，其中集装箱吞吐量将达到60万标箱。2020年，九江港货物吞吐量将达到6543.8+亿吨，迈入亿吨大港行列。但九江港货物吞吐量大幅提升后，将面临货物吞吐量过剩的问题，尤其是2008年6月+065438+10月成为首批海峡两岸海运直航港口后，货物可直达台湾省。

九江专家建议，江西应制定适度超前的港口物流发展规划，从江西开放型经济发展需要出发，定位建设港口，注重整合资源，有针对性地合理安排港口布局。九江港和南昌港“南北贯通，共同发展，合作共赢”，搞活水运大物流，真正把九江港建成江西一江一海的枢纽港。

2065438+9月11，2005年，九江程响码头近日顺利通过验收，九江港获得进口粮食“绿卡”，结束了江西不能直接进口粮食的历史。