JetBlue的油价。

2005年6月5438+10月，捷蓝航空宣布，由于高油价，其季度利润从865438+万美元下降到270万美元。而且捷蓝还有大量的巴西航空工业公司190在服役。运营问题、油价以及捷蓝航空本身的服务质量使得其盈利能力不断下滑。尽管如此，捷蓝航空继续如期扩张，并宣布将在2006年增加36架新飞机。

2006年2月，捷蓝航空公布2005年第四季度业绩，录得成立以来首次亏损，达4240万美元，足以让2005年全年亏损。2006年第一季度仍然出现赤字，预计2006年全年将出现亏损。第一季度业绩公布后，首席执行官大卫·尼曼(David Nileman)、总裁大卫·贝格(David Bagger)和首席财务官约翰·欧文(John Owen)推出了一项重返盈利的计划，详细说明了如何削减成本和增加收入。2006年第二季度，捷蓝航空扭亏为盈，录得利润65，438+0，400万美元。