新能源汽车行业术语解读
新能源汽车:在车辆燃料或车载动力装置方面，与常规车辆具有不同技术和结构的车辆。
电池组:电池的核心能源，为整个电池提供电能。它是连接上游电芯、BMS生产和下游应用的核心环节。它由电池模块、电池管理系统(BMS)、电池热管理系统和电气系统通过外壳封套组合而成。
电芯:指单体电池，由正负极、锂电池隔膜和电解液组成，是电池模块中最小的单元。
BMS:电池管理系统，精确估算动力电池组的SOC，确保SOC在合理的范围内，并动态监控电池的充放电过程，使电池组内所有电芯达到均衡状态。
三元电池:正极材料为镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(Au)制成的动力电池，通过调整三元电池的比例可以调整电池的性能。三元电池能量密度高，但安全性能略逊于碳酸锂电池，在过充过放过程中容易出现安全问题，简称NCM。
磷酸铁锂电池:以磷酸亚铁锂为正极材料的锂电池具有工作电压适中(3.2v)、循环寿命长等优点，简称LFP。
电驱动系统:是新能源汽车的核心驱动部分，具有将电池的能量转化为车轮的动能或将车轮的动能反馈给电池的功能。电驱动系统可分为电气系统和机械系统:电气系统由新能源汽车电机、电气控制器和功率变换器组成，机械系统由机械传动装置和车轮组成。
电机:是新能源汽车的动力转换装置，具有将动力电池的电能转化为机械能的功能，是新能源汽车的“心脏”。
电控:新能源汽车电机控制器是控制电动汽车驱动电机的设备。通过接收车辆控制器、换挡器等车辆部件传输的信息，是新能源汽车的“大脑”。
车辆控制器:控制车辆运行的装置，通过接收车辆行驶控制指令，控制电机输出规定的扭矩和速度，驱动车辆行驶，是电动汽车的“大脑”。
热管理系统:通过对电池组进行加热或散热，使工作环境温度在合适的范围内，使锂电池发挥最大容量的系统，有利于延长电池的使用寿命。
交流异步电动机:又称交流感应电动机，是指其绕组的磁场转速大于转子的转速，因而转子导体感应电势产生转子电流和电磁转矩的电动机，按绕组数量可分为三相感应电动机和单相感应电动机。
永磁同步电机:转子制造采用永磁体的电机，功率密度和转矩密度高，功率输出和加速等性能优异。是我国新能源汽车应用最广泛的电机类型。
IGBT:绝缘栅双极晶体管是一种大功率电力电子器件，具有高频、高压、大电流的特点，易于开关。主要用于电控逆变器及其他逆变电路，起到将DC电压转换成交流电压的作用。
NEDC:新欧洲行驶循环是欧洲对汽车耐久性能的测试标准，将汽车耐久循环分为4个市区循环(较低速度)和1个郊区循环，中国采用的是这个测试标准。
风阻系数:是由风洞实验和滑翔实验确定的数学参数，可以用来计算汽车行驶时的空气阻力。风阻系数越大，空气阻力越大。风阻系数取决于汽车的外形。
超声波雷达:使用超声波测量距离的雷达传感器设备。通过发射和接收频率为40kHz、48kHz或58kHz的毫米波，可以根据时间差测量障碍物的距离。当距离太近时，会触发报警装置发出警报，提醒驾驶员。
毫米波雷达:利用天线发射波长为1-10mm，频率为24-300GHz的毫米波作为辐射波的雷达传感器。毫米波雷达通过处理目标的反射信号，获得汽车与其他物体之间的相对距离、相对速度、角度和运动方向等物理环境信息。
FCW:前向碰撞预警，这是一个实时监控车辆前方行驶环境的系统，在可能发生前向碰撞时发出警告。
AEB:自动紧急制动(Automatic emergency brake)，这是一项主动安全技术，在检测到碰撞风险时，可以自动制动或协助驾驶员有效避免碰撞或减少碰撞损害。
BSW:盲点警示，也称盲点检测，是一种实时监测驾驶员视野盲区，并在其他道路使用者出现在盲区时给出提示或警告信息的系统。
LCA:变道辅助系统(Lane Change Assist system)，利用雷达、摄像头等传感器对相邻车道和车辆后方进行探测，获取车辆侧面和后方物体的运动信息，并对车辆当前状态进行判断，最终以声/光的方式提醒驾驶员，让驾驶员掌握最佳的变道时机。
EPS:电动助力转向(Electric Power Steering)，一种依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。
DOW:车门打开警告，使用横向辅助雷达传感器。当司机试图打开车门时，系统会检查车后是否有汽车或自行车快速靠近。一旦有车辆进入监控区域，系统会发出警告，提醒司机注意，避免事故发生。？ACC:自适应巡航控制，实时监测车辆前方的行驶环境，并在设定的速度范围内自动调整行驶速度，以适应前方车辆和/或路况引起的行驶环境变化。
APA:自动泊车辅助系统(Automatic Parking Assist system)，利用车载传感器(通常是超声波雷达或摄像头)识别有效停车位，并通过控制单元控制车辆泊车。
LKA:车道保持辅助(Lane Keeping Assist)，实时监控车辆与车道边线之间的相对位置，并持续或在必要时控制车辆的横向移动，以使车辆保持在原车道上的系统。
LDW:车道偏离预警，实时监控车道内车辆的行驶状态，当出现非预期的车道偏离时，发出预警信息。
RCW:追尾预警，这是一个实时监控车辆后方环境，并在可能发生追尾事故时发出危险警告的系统。
TJA:堵车辅助系统，在车辆低速通过堵车路段时，实时监控车辆前方及相邻车道的行驶环境，经驾驶员确认后，自动对车辆进行横向和纵向控制。
ICA:集成巡航辅助(Integrated Cruise Assist)，集成了自适应巡航ACC和车道中心保持功能的智能巡航辅助系统，可以控制车辆保持在当前车道中间跟随前车或保持匀速行驶。
惯性导航:是一种自主导航定位方法，通过测量加速度来计算载体的位置信息。这种方法不向外界辐射能量，不依赖于外界信息，因此具有独立工作的能力，无需与外界交互。惯性导航系统可以实时、精确地测量位置、加速度和转动(角度、角速度)等信息，是唯一可以输出完整六自由度数据的装置。
SOC:动力电池组的荷电状态，即电池的剩余电量。通过SOC估算，可以随时预测电池还剩多少能量，以确保SOC维持在合理的范围内，防止电池因过充或过放而损坏。
CTP: Cell to Pack技术，将电池直接集成到电池子模块中。该技术将电芯直接以阵列方式放入电池组外壳，省略了将电芯制成模块的步骤，可以有效减少横梁、纵梁、螺栓等附件，从而提高电池组的空间利用率、总容量和能量密度。
OBC:车载充电器，使用交流电源作为输入，DC输出，直接为动力电池充电。
DC-DC: DC/DC转换器，将DC电源电压转换成任何DC电压。作为电动汽车动力系统的重要组成部分，DC/DC变换器的重要作用是为动力转向系统、空调等辅助设备提供动力，或出现在复合供电系统中，与超级电容串联，起到调节动力输出、稳定母线电压的作用。
PDU:配电装置是为安装在机柜上的电气设备提供配电的产品。具有多种不同功能、不同安装方式、不同插件组合的系列规格，可为不同的电力环境提供适合的机架式配电解决方案。
白车身(Body-in-white):又称白车身(Body in White)，是指已焊接但未喷漆的车身，涵盖车门、发动机盖、后备箱等各种总成。