国网电动汽车公司董事长蒋冰:区块链技术助推移动能源互联网
尊敬的主持人，各位来宾，我是国网电动汽车服务有限公司董事长蒋冰
国网电动汽车公司是国家电网公司的专业化电动汽车板块，目前运营着全球最大的充电网络，也拥有全球最大的车联网平台。本次百人会的主题是“交通、能源与城市”。我想结合我们的工作，谈谈我们对电动汽车和能源下一步发展趋势的体会。
第一，交通电气化时代。
我们认为电动汽车的发展已经进入了一个新的发展时期，交通已经全面电气化。我们都可以看到，电动汽车的发展已经越来越体现出它的能源属性。它不仅是一种交通工具，而且在陈清泰主席昨天的讲话中也有充分的阐述。我结合工作谈一点认识。
这是从能源的角度来分析交通电气化的战略方向。上图是我们电动车的全生命周期流程图，是清华大学做的。我们可以看到整个能量的30%左右转化为动力，最终被利用，这就是整个协同效应。在发电方面，我们说的是煤。下图是目前高性能汽车燃油发动机的效率。从石油到汽油再到动力，按照最先进的技术，也不过15%，所以它的系统效率只有电气化的一半。因此，从能源革命的角度来看，交通的电气化是历史的必然。当我们比较电动车和油汽车的时候，不能只从经济上比较，因为它们是两码事。从能效的角度来说，这是一场革命，一场变革。所以我们认为交通的电气化是和交通革命、能源革命一样的发展趋势。
去年有一个历史性的时刻。11当月，我国新能源汽车产销突破1万辆。与此同时，燃油车的消费有史以来第一次停止增长，在11的月份下降了13%。这个数字大家都知道。2018 11这一个月，是一个历史性的时刻，是燃油车增长停止的时刻，是人类汽车百年发展史上的一个拐点。不要小看2018年的11月，这是历史性的一刻。
这是一辆卡车，800多辆，烧柴油。卡车一旦上路，对加油车的打击是毁灭性的。为什么这么说？阳萌先生从事石油业。在我们现在的炼油行业，柴油和汽油是固定比例的。柴油是轮船和卡车的动力。如果不使用柴油，就不能生产汽油。这和价格无关，所以卡车意义重大。
交通电气化的一个新趋势——港口岸电，正在长江沿岸的内河和港口逐步电气化。这是国家电网公司去年6月165438+10月建设的三峡船闸岸电，已经投入试运行，是世界上最大的岸电工程。
这是一艘在广州海事局下水的货船。这是一艘江苏泰州制造的客船。将于今年2月交付。作为长江上的客船，首次电气化，总功率2200千瓦时，充电120km。在其客货运输小吨位电气化后，该技术将迅速向大吨位发展，并将进一步向沿海货轮和近海货轮发展。只要能在200公里内找到下一个港口，就能通电。货船烧重油，提炼的是汽油柴油重油。如果没人用柴油和重油，对炼油行业将是毁灭性的打击。我们的燃油车和汽油车将没有燃料，这反过来又会进一步加速交通电动化的发展趋势。我们认为这一趋势已经开始。
刚才我谈到了汽车、船和飞机。目前全球有20多家知名公司在研发电动飞机，欧美也有电动飞机。最简单的电动飞机就是我们的无人机，现在的无人机基本都是电动的。至于电动飞机的发展趋势，我们认为到2030年可以完全商用。这是波音公司设计的电动飞机，波音公司将在2030年推出商用电动飞机系列。这是吉利刚刚收购的美国一家电动飞机公司。
特斯拉总裁埃隆·马斯克(Elon musk)曾说过，“除了火箭，所有交通工具都可以电气化”。我们认为埃隆·马斯克错了，火箭是可以电气化的。美国国家航空航天局有一个专门研究等离子体火箭推进的实验室，该实验室已经进入实验阶段。未来星际飞行的动力将是等离子推进，而不是电力。所以我们的结论，只要是交通，都可以电气化。因此，我们创造了一个英语单词，这个单词不在本词典中。它是我们自己做的，它被称为将一切电子化。电气时代即将到来。现在，我们在车联网平台上构建了一个新的应用，叫做船联网，船联网的平台已经建立。下一个动力船上来后，我们可以多一个品种，不仅可以车载充电，也可以船载充电。所以我们的第一大判断是，电动万物时代已经到来。
第二，移动能源互联网。
我们认为，由分布式能源、储能和电动汽车智能电网组成的移动能源互联网正在问世。我们知道手机推动了移动互联网的发展，移动能源互联网的概念也由此而来。昨天，陈清泰董事长预测，到2030年，电动汽车销量将超过654.38+0.5万辆，电动汽车保有量将超过8000万辆。我们认为这个数据是一个预测的下限，我们认为完全有信心预测2030年中国电动汽车保有量将超过6543.8+亿辆。这65438+亿辆电动车的功率超过65438+亿千瓦，相当于目前中国所有的电站和燃煤电站，相当于50个三峡。2040年电动汽车保有量可能超过2亿辆，相当于100个三峡电站。这不是最重要的。最重要的是，这100个三峡电站，每时每刻都在移动，在变化。
如何处理庞大的移动电源？包括智能因素，我们认为移动能源互联网的雏形已经开始出现。这个移动能源互联网，每一辆电动车都应该是一个移动发电终端。现在V2G技术已经没有技术障碍，在我们的实验室和示范站已经完全实现。现在V2G只需要政府的电价政策。接下来怎么上网？调度与电网的互动？我们的第二个概念是移动能源互联网的概念，已经出来了。接下来会提出一个问题。如果每一辆电动汽车都可以充放电，那么每一辆电动汽车都将成为能源的使用者和生产者，每一个动力源。如果有1000辆电动汽车与电网互动，那么我们目前的电网调度是没有问题的，是可以处理的。如果10000台机组同时与电网互动，当前调度基本停止运行。
假设到2030年，有65438+10万辆65438+10万辆电动车，65438+10万辆电动车，随时随地都有可能与电网互动，都可以充放电，那我们怎么办？我们如何支持这个系统？为了解决这个问题，我们已经开始采取行动。
第三代区块链技术助推移动能源互联网。
我们在现在的车联网中引入了区块链技术，区块链技术应用于移动电源，这是区块链技术在工业领域最有力的落地。你不能像现在这样，每次双十一都要等到晚上11才能挑选商品，输入密码，下单数量，开始付款。这是不可能的。那么我们该怎么办呢？它一定是智能的。未来电网和有轨电车的交互，这个调度一定是智能大脑，超级大脑。我们肯定会采用新技术，我们是区块链技术。区块链技术实际上是通过保真将物理世界的这些电网、电动车映射到虚拟世界。我们在物理世界无法处理6543.8亿个设备的同时交互。我们通过保真将它们映射到虚拟世界，这可以通过智能技术来完成。
为此，国网电动汽车公司建立了全国首个能源区块链实验室，我们的1.0产品已经研发成功，区块链边缘计算的设备已经安装在互动充电桩上。这是我们的设备。左边是互动充电桩，顶部的小盒子是“绿豆”边缘计算终端。目前还没有模块化。模块化的话，就是指甲盖那么大的模块。现在只是实验阶段，还比较大。
我们在2065438年5月31日生成了世界上第一个能源区块链哈希值。我们制作了这个哈希值作为纪念，这是世界上第一个生成的能量区块链哈希值。我们已经注册了“绿豆”商标，这是我们的区块链实验平台，现在正在运行，也是世界上第一个实用的能源区块链平台。这是区块链平台上一直生成的哈希值，它产生了我们的区块链的映射。这是我们区块链平台的手机端，我们实现了手机产生的“绿豆”。第一阶段是打桩，区块链装在桩上；第二阶段是储能和电池充电；第三阶段是上车，到车的动力系统。如果三个步骤都完成了，以后汽车充电就不用扫码了，不用拿出手机来支付了，就实现了最初的无感、智能、安全的充电和支付。目前已经进入第二阶段。
今天我要向大家报告的内容包括交通电气化。我们国家电网电力技术创新中心刚刚成立，叫交通电气化创新中心。我们的概念不仅是汽车，还有轮船、飞机、飞行器。就像我刚才说的，未来会有火箭。这是能源区块链在电动汽车领域的应用。近期目标达到1.0，储能2.0，登船3.0。下一步，根据电网整体智能化发展情况，区块链技术将作为未来移动能源互联网的核心支撑技术。
由于时间关系，我在这里简单汇报一下。请原谅我的错误。谢谢大家！
请关注盖世汽车“2065 438+09 100电动车委员会”专题记录。
提示:本文根据演讲整理，未经专家评审。请勿转载。
2065438+2009年2月20-21日，由Gaspar主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉中国光谷举行。论坛将邀请500+行业嘉宾，汇聚自动驾驶领域核心技术高管和汽车行业资深从业人员，即刻抢购:/topic/SNS/ZJS2019/