“警笛”直升机有哪些类型？
UH-2A最初的生产型号是HU2K-1，后来改为UH-2A。安装了932kW (1267轴马力)的T58-GE-8B涡轴发动机，1962年2月开始交付。总* * *产量88。
呃-2B是根据目视飞行规则由呃-2A改装的。原海军编号为HU2K-1U，后来改为UH-2B。1963于8月开始服役。* * *总产量102。
UH-2C双发型“魔女”。由于单发“海妖”只能完成30%的救生任务，海军于6月1965655438+10月与该公司签约改装了两架UH-2C。UH-2C配备两台T58-GE-8B涡轴发动机，功率932 kw(1.267轴马力)，高温高原性能优于单发动机“海妖”。这两架UH-2C飞机分别于3月1966日和5月20日进行了首次飞行试验。
1966年8月，海军决定改装40架UH-2C飞机。UH-2C于1967年8月交付。1967年，海军还决定逐步将所有的UH-2A和UH-2B改装成UH-2C。根据美国海军“轻型空中多用途系统”计划的要求，UH-2C被改为SH-2，以便为该舰提供执行反潜、反舰监视和目标监视、搜救和一般任务的能力。后来所有SH-2都改装成了SH-2F，安装了T58-GE-8F发动机，改进了旋翼系统，加强了起落架装置。
NUH-2C是唯一一种由UH-2C改装的警报器，可以发射麻雀III和响尾蛇导弹。修改的目的是评估直升机作为导弹发射平台和执行反舰NHH-2D环流控制旋翼计划的试验机。
HH-2C标准UH-2C武装装甲型，执行搜索和救生任务。它和UH-2C的区别在于，机头下方安装了一挺7.62mm的“迷你甘”机枪，射速为每分钟4000发；两挺7.62mm M60机枪安装在机身中部；驾驶舱等关键部位周围采用大面积装甲；两个甚高频无线电台；自密封燃料箱；一根61米长的救生钢缆；增加了传动系统功率；主起落架装有两个轮子；采用四叶尾桨。总重量增加到5670公斤。该机配备两台T58-GE-8F涡轴发动机，1007 kW (1368轴马力)。
1970年，6架由单发“海妖”改装而成的HH-2C交付海军，在东南亚地区的导弹舰艇上执行战斗搜索和救生任务。所有的HH-2C后来都被改装成了SH-2。
HH-2DHH-2C的非武装装甲类型。HH-2C和HH-2C唯一的区别就是它没有武器和装甲，其他都一样。改装了约70架HH-2D飞机，1970于2月交付海军。1971年，根据海军的DV-98计划，APS-115雷达用两架HH-2D安装在机头下，在美国西海岸的舰艇上进行反舰导弹防御试验。
在东海岸的另外两艘HH-2D改装舰上进行了反潜测试。在1975，HH-2D被修改为SH-2F。1978年初，有三种HH-2D型号不是“轻型航空多用途系统”，用于海岸和大地测量。
SH-2DHH-2D灯用于反潜、反舰导弹防御等用途。1970 10，海军用200万美元将10 HH-2D改装成SH-2D。1971年3月，海军决定将115“海妖”改装成SH-2D型。1971首艘SH-2D号于06年3月16日进行首次试飞，06年2月7日该舰开始服役。
到1979，65438+10月* *，部署了8个中队，共145架SH-2D/F直升机。SH-2D的改装工作包括:在机头下安装加拿大马可尼公司的LN-66HP大功率水面搜索雷达；机身右支架上的ASQ-81磁异常检测仪；15安/SSQ-41被动声呐浮标或安/SSQ-47主动声呐浮标由机身左侧小型爆炸装置发射；香烟标签；两枚Mk46寻的鱼雷；安/APN-182多普勒雷达；安/APN-171雷达高度表；AN/ARR-52A声纳浮标接收机和AN/AKT-22数据传输线；ALR-54电子对抗设备:安/ARN-21或-52塔康，安/APX-72敌我识别；AN/ARA-25测向仪和两套AN/ARC-159甚高频通信设备。
使用YSH-2EHH-2D的lamps MKⅲⅲ作为试验机。原本计划改装20艘海军编号为SH-2E的YSH-2e，但后来该计划被取消，直接进行了lamps MKⅲIII计划。
改进型SH-2FSH-2D，又称lamps MKⅰⅰ，主要执行反潜和反舰导弹防御任务，其次是搜救、观测等任务。改装工作于1973年初开始，1973年5月交付，1973+0年9月在太平洋使用。截至目前已交付1982 * * 88架，1982-1986 * * 54架新型SH-2f(分别为18、18、6、6、6)已订购至65438架。
1987订购了6架由SH-2F改进的SH-2G“超级海妖”。SH-2F加强了起落架；尾轮前移，缩短后主轮轮距；安装两台单T58-GE-8F发动机，功率1007 kW (1369轴马力)。
最近对LN-66HP雷达进行了改进，使用了战术导航系统、电子支援设备、声纳浮标系统、数据传输线和其他航电设备。1985 165438+10月份交货的SH-2F最大总重量都达到了6123kg。这优于先前安装有Kaman 101转子系统的标准SH转子系统。旋翼毂由钛合金制成，旋翼叶片由全复合材料制成。叶片与轮毂固定连接，叶片上有挥舞伺服控制装置，可以通过调节叶片后缘来调节桨距。