宝坻京津新城的高铁规划怎么样？

近日，京滨城际铁路宝坻至滨海新区项目正式获得国家发改委批复。京滨城际是连接北京和天津滨海新区的城际快速铁路，也是京津城际之外第二条连接京津的高速铁路线。建成后将与周边快速客运网共同构建京津冀快速客运网，提高区域铁路网客运系统能力，完善路网结构，促进相关产业发展，助力京津冀一体化发展。北京到滨海新区的通达时间约为1。

总投资238.65438亿元，建设期4年。

根据国家发改委网站公布的通知，京滨城际宝坻至滨海新区批准线路起于规划中的京唐铁路宝坻南站，经本市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，止于津秦高铁(天津至秦皇岛客运专线)滨海站。区间线路正线长约97.8km，设宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场、滨海等5个车站。设计行车速度250km，规划运输能力4000万人次/年，建设期4年。

本项目总投资2381亿元，其中工程投资223.7亿元，车辆购置费1.4亿元。项目法人为京滨城际铁路有限公司..项目功能定位为京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。项目资本金119亿元，占总投资的50%，由京津冀城际铁路投资有限公司出资，资本金以外的资金通过国内银行贷款解决。

宝坻一区双站机场无缝对接

根据铁科院公布的新建京滨城际铁路环境影响报告书，京滨城际起于新北京东站，向东经通州区、廊坊市、天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，止于天津市滨海站，全长171.7 km。

其中，新北京东站至宝坻南站段与京唐城际共线，线路长度约73.97公里；宝坻南站至滨海站为新线，全长约97.8公里。宝坻南站为枢纽站，与京唐城际项目合建，不在本次建设范围内。滨海站为始发站和终到站，津秦客运专线已预留城际场规模。其他3座车站均为新建中间站，其中京津新城站位于宝坻区京津新城南部，津吉高速以东。北部新区站，位于北辰区，津玉公路东侧，津吉高速西侧，新外环北侧；滨海机场站，位于天津机场交通中心东侧，距离机场第二跑道西侧75米，车站设计为地下车站。

对于这座城市来说，京滨城际建成后，将串联京津冀都市圈，带动相关城市新城、外围组团、示范园区的发展。其中宝坻区受益匪浅，不仅将成为京滨城际和京唐城际两条高铁线路的重要交汇点；还将有宝坻南站和京津新城站两个高铁站，可与天津滨海国际机场无缝对接。