湖南机场管理集团有限公司简介。

湖南机场管理集团有限公司(以下简称湖南机场集团)位于湖南省会长沙，现辖湖南机场股份有限公司、湖南空港产业有限公司、湖南机场培训学院、湖南民航置业有限公司、湖南空港产业投资有限公司，湖南机场股份有限公司拥有长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场、常德桃花源、永州零陵、怀化枝江五个机场，是湖南机场扩建工程指挥部。集团现有员工4200人，总资产约68亿元。湖南机场集团区位优势明显，以长沙黄花机场为中心，两小时飞行半径内可覆盖全国大部分城市。湖南航空市场前景广阔。2010年，湖南机场完成旅客吞吐量14182800人次，货邮吞吐量110200吨，运输起降129400架次。其中，长沙机场完成旅客吞吐量126213000人次，货邮吞吐量108600吨，运输起降114900架次，位居中部第一，全国机场第十二。长沙机场国际旅客吞吐量达51.26万人次，创历史新高，连续七年超过中部其他五省之和。目前，省内航线网络已遍布国内外73个城市* * 118，开通了长沙至日本、韩国、泰国及台湾省、香港的国际航线。同时，开通了长沙至美洲、欧洲、澳洲7个国家的“code * * *”国际航班。湖南机场在促进区域经济社会发展、扩大对外开放、拉动旅游业、提升国际竞争力、区域竞争力和城市竞争力等方面发挥了重要支撑作用。

长沙黄花国际机场按照4D的规模于1986年开工，于1989年通航。目前，黄骅机场的飞行区等级已从4D提升至4E，有超过100个定期航班飞往国内外73个城市。* * *有28家中外航空公司在长沙运营，南航、厦航在此设立运营基地。机场每周航班密度超过2300个，每周航班可用座位数达到30万个。2009年6月5438-10月065438，黄骅机场年旅客吞吐量在中部地区率先突破千万人大关，进入千万人俱乐部，增速超过34%，在全国机场中名列前茅，比通航时增长36倍。

张家界莲花国际机场6月正式开工1991，8月竣工1994。机场总面积363公顷，现为4D民用机场，跑道长2600米，宽45米，总面积19。近年来，机场成功举办了世界特技飞行比赛和飞行“穿越天门洞”、全国跳伞锦标赛和中俄空军特技飞行表演，极大地提高了张家界和机场的知名度，极大地促进了旅游业的发展。2011，国际机场升级。

常德桃花源机场，始建于1958，经过1986、1993两次扩建，于8月1996重新启用，飞行区等级4C。常德机场现在运营四条航线，开通至全国五个城市。

永州零陵机场，始建于1937，1965、1996两次改建，2006年4月恢复飞行，飞行区等级4C。

怀化芷江机场，始建于1936年6月和10年6月，是抗战时期中美空军的重要军事基地，被誉为“远东第二大机场”。1945年，中日举行了举世瞩目的“谈判会议”，宣告了侵华日军的最终失败。枝江机场于2005年6月5日+2月38日正式通航，飞行区等级为3C。

为适应航空运输生产的快速增长，湖南机场管理集团目前正在全面推进长沙和张家界机场的扩建工程。长沙机场本期扩建工程计划将停机坪由654.38+04.8万平方米扩建至36.6万平方米，停机位由20个增加至49个。跑道和滑行道将由2600米延长至3200米，长沙机场飞行区级别由4D升级至4E，可保障波音747、777、空客330、340的起降。新的T2码头将使码头面积从目前的3.4万平方米增加到24.6万平方米，并将建设新的配套设施、货运站和餐饮建筑。长沙机场扩建工程建成后，旅客吞吐量可达2000万人次以上，货邮吞吐量可达20万吨，飞机起降可达654.38+0.8万架次。张家界机场目前的扩建工程中，将在现有2600米长的跑道北侧新建一条同样长度的平行滑行道，新建航站楼5万平方米，使航站楼面积由目前的1.1.000平方米增加到61.000平方米；将停机坪面积从6万平方米扩大到21.2万平方米，新建航空配餐间等机场生产辅助设施。张家界机场本期扩建工程建成后，到2020年，旅客吞吐量将达到500万人次，货邮吞吐量达到1.9万吨，飞机起降量达到4.6万架次。2009年，常德机场和怀化机场的扩建工程也已开工。

为推动湖南民航持续、快速、健康、科学发展，湖南机场管理集团明确了机场将走产业化道路，制定了近期和中长期发展的总体战略思路，努力实现“一年一变、三年三变、五年五变”的具体目标，加快航空运输业、现代服务业和临空产业的大发展，努力把湖南机场建设成为设施先进、功能齐全、安全舒适的5-65438+型机场

湖南机场管理集团肩负着“让湖南飞向世界，邀请世界飞向湖南”的历史使命，始终立足于提供高品质的机场服务，打造高品位的航空文化；以“服务客户、完善自我、回报社会”为企业宗旨，致力于为航空公司、旅客和货主提供高效优质的服务，为湖南“四化两型”建设和经济腾飞，为社会繁荣进步，为建设民航强国，为打造国内一流的大型机场集团和世界机场百强之列的黄花国际机场而不懈努力！