地铁的历史
1981香港政府拟将经营九广铁路(英国段)的九广铁路局由政府部门改为公共公司，使新公司按商业原则运作。1982 65438+2月24日，根据《九广铁路公司条例》，九广铁路公司正式成立。
1979 65438+10月1、地铁系统北段(观塘至石硖尾段)通车，开启大众交通新里程；
1979 65438+2月16、早期地铁系统中段(石硖尾至尖沙咀段)通车；
65438+2月0980 65438+2月02日，地铁改装早系统南段(尖沙咀-中环段)通车；
1982 5月10港铁荃湾线(荃湾至丽景段)通车；
1982 5月17港铁荃湾线(丽景至太子)通车；
1982 5月17日，地铁(观塘至油麻地段)早期改线系统更名为观塘线，终点站为油麻地；
1982 5月17港铁荃湾线进入油麻地至中环而非修订后的早系统，以太子、旺角、油麻地为与观塘线的交汇站；
1985 5月31港铁港岛线(金钟至柴湾段)通车；
1986年5月23日，港铁港岛线(上环至中环段)通车；
1989年8月5日，东区海底隧道竣工，地下铁路观塘线(观塘至鱼涌)通车；
1989 65438+10月1地铁观塘线蓝田站开通；
1998年6月22日，地下铁路东涌线通车，成为第一条延伸至大屿山的铁路；
1998年7月6日，地下铁路机场快线通车，专门设计连接机场，往返市区；
1999 6月16日，地铁公司宣布重组为地铁股份有限公司，为未来上市做准备。
2007 65438+2月2日，两铁合并，改名港铁。
2014 12.28，港岛线(坚尼地城站和香港大学站)通车。
2065438+2005年3月底，地铁铁西岛线(西潘英站)通车，西港岛线全线通车。
观塘线延线第三或第四季通车2016。
2019沙中线大围至红磡段通车。
2021沙中线红磡至金钟段通车。2000年4月26日，地铁有限公司成立。
10 2000年6月5日，港铁有限公司在香港联交所上市，成为一家私人公司。
2001 2006年9月27日，鱼涌地铁交汇处疏解工程完成，观塘线延伸至北角为终点站；
2002年8月4日，地铁将军澳线部分通车，观塘线总站由北角改为油塘，北角至鱼涌一段改为将军澳线。
2002年8月，18，将军澳地铁全线通车；
2003年6月5438+2月65438+6月，随着九龙广西铁路(现称西铁线)的通车，南昌地铁站开通。
2005年8月1日，地铁迪士尼线投入运营，成为世界上第一条专为迪士尼乐园设计的铁路。
65438+2005年2月20日，地铁机场快线世博站正式开通；
2006年9月，18，昂坪缆车(昂坪360)正式通车。2006年4月11日，行政会议通过九广铁路公司与港铁公司以租赁方式合并，决定将九广铁路公司的经营权出租给港铁有限公司，并拆除两个铁路换乘站的换乘闸机。《两铁合并条例》即《两铁合并条例草案》随后在立法会三读通过，MTRC股东在2007年10月9日的特别股东大会上投票通过合并方案。未来，九广铁路公司拥有的本地铁路业务、计划中的铁路发展及九广铁路沿线的物业发展权，将由MTRC管理，拥有50年的经营权，而KCRC只保留铁路业务的资产及负债。为了这次合并，MTRC每年要向KCRC支付42.5亿元人民币和7.5亿元人民币作为铁路资产的租金，并一次性支付77.9亿元人民币获得KCRC现有铁路上盖的发展权，而KCRC铁路业务的原有收入要与KCRC分享。
65438+2007年2月2日，港铁有限公司向九广铁路公司租赁其铁路网络营运权，并更名为“香港铁路有限公司”，但其英文名称仍为“MTR Corporation Limited”。然而，港铁公司在香港证券交易所的中文简称于2007年2月6日更名为港铁公司。
两铁正式合并后，引入“加减机制”来遏制铁路票价。但合并后，除了前九广铁路下的轻铁、跨境线和前港铁的机场快线外，已取消换乘后的第二票价，并向乘客提供不同的优惠。